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发表于 2019-8-5 17:21:01
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翻开襄阳城市地图，
正在建设的东西轴线如同一条
“金腰带”穿过城市北部，
将樊城、鱼梁洲和东津连为一体，
成为引导城市东进的快速通道，
也是贯通城市东西向交通的大动脉。
东西轴线线路图
东西轴线西起襄荆高速，沿中原西路经西内环（卧龙大道）、长虹路，沿大李沟转向清河路，经春园路、焦柳铁路、大庆东路，设隧道穿过汉江、鱼梁洲抵达东津，经东内环、东中环接东外环高速公路，全长约26.3公里。
东西轴线鱼梁洲段隧道樊城端洞口效果图
东西轴线鱼梁洲段起于大庆东路东侧，向东下穿沿江大道、汉江西汊、鱼梁洲后，继续向东下穿汉江东汊、纵二路，接入横七路，止于纵四路西侧，全长5.4公里，为双向六车道城市快速路，主线设计时速60公里。
为保护鱼梁洲生态环境，东西轴线鱼梁洲段以隧道为主，其中下穿汉江的沉管隧道总长1.011公里，为汉江第一条公路隧道，也是我市首条沉管隧道及国内整体建设规模较大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。
交通 旅游 汽车开动分割线
8月4日，随着最后一次混凝土振捣完成，由中交二航局承建的东西轴线鱼梁洲隧道首节沉管ES管节成功浇筑。这标志着，沉管隧道工程建设全面拉开序幕。
市住建局党组成员、副局长田春生说，作为东西轴线的关键点，鱼梁洲段正在加快建设速度，确保今年底完成总工程量的60%。
东西轴线鱼梁洲段沉管结构效果图
鱼梁洲隧道共含10节沉管，为国内首次采用约1300米长距离大规模的双轴线干坞进行预制，主要分成东汊和西汊两个干坞预制场实施。沉管干坞是建于陆地、用以进行沉管预制施工及管节起浮的构筑物。干坞预制场的作用类似于造船厂，沉管在这里制作完成后将由拖轮运至河道指定地点沉放。
东汊干坞
东汊干坞采用“落底式隔水帷幕+放坡开挖”方案施工，施工方通过利用全长约2公里、最深达79米的超深止水地连墙和厚达1米的塑性混凝土止水帷幕，攻克了临江超厚砂卵石强透水地层干坞施工难题，并在放坡开挖施工中严控放坡坡度，确保了干坞施工安全，为沉管预制提供了良好场地。
鱼梁洲隧道沉管为整体式刚性结构体系管节，采用纵向分节全断面顺序预制。此次浇筑的ES管节长4.924米、高9.2米、宽31.2米，钢筋用量为119吨，混凝土浇筑量为461立方米。
为保证ES管节混凝土浇筑强度和耐久性，施工方采用智能化的信息化管理系统，实现了对工区搅拌站和现场浇筑的远程管理，有效保证了浇筑质量，最终顺利完成首节沉管浇筑。
东西轴线是解决新老城区之间及对外联系的快速通道，是引导城市向东拓展、带动东津人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴。
据了解，
东西轴线全程不设一个红绿灯，
建成后将成为市区
首条真正意义上的城市快速路。
以后咱出行就更快捷啦~ |
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发表于 2019-7-29 14:50:18