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发表于 2019-6-1 09:38:53
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聚力两抓 奋战正酣| 路泽太高架跨入钢板梁施工建设新里程
路泽太高架 昨天
编者按
根据“两抓”年工作安排，在市属国企优化整合再出发的主战场上，“大交投”，马不停蹄，一个个项目建设取得了一项项关键性突破。
这几天，路泽太项目格外忙碌，钢板梁施工建设跨入全新里程。跟随画面镜头，一起来感受首批大规模钢板梁吊装、运输以及架设的全过程。
聚力两抓 奋战正酣
路泽太高架跨入钢板梁施工建设新里程
吊装到港
这是当前台州营运性码头装载的最大重量的钢材
5月30日上午，温岭龙门港格外的热闹，一艘满载着路泽太高架钢板梁的运输船到港。在工人有效的工序衔接下，随着两台汽车吊的启动，路泽太高架一片长达39米的钢板梁成功吊装到运输车上。
当天，运输到港的钢板梁共计15件。随着大批钢板梁的到位，意味着台州交投集团项目路泽太高架将迎来新一轮的建设新高潮。
“这是当前台州营运性码头装载的最大重量的钢材，钢板梁长度20米、27米、39米、40米不等，最重的达到了50吨。”浙江龙门港务有限公司总经理林瑞栋介绍。
据了解，钢板梁属超长、超宽、超重部件，出于安全考虑，采用水陆联运的方式，将钢板梁从位于舟山的“武船增洲基地”直接装船，水运至浙江龙门港务码头卸船装车，再由汽车运输至路泽太高架施工现场。
为保障安全的实现吊装和运输，路泽太高架项目公司协同监理、施工单位以及路政和交警部门召开了多次协调会，确定了吊装、运输安全专项施工方案，并通过了专家组评审论证。
“从这个港口运输到工地的
钢板梁共计达2000多件，9.3万吨，
预计到明年3月份运输结束，
运期长，专业运输车车身长，
这对安全来说是个很大的考验”。
路泽太高架公司副总经理徐卫建说道，“前期，我们协同交警、路政对运输车辆的路线进行了实地勘察，并组建了专门的安全小组，确保运输安全顺畅，尽全力减少对当地交通的影响。”
夜间运输
多部门通力护送 首次试运顺利圆满
5月30日晚11点，龙门港码头装载着长达39米钢板梁的专业运输车准备就绪。台州交投路泽太公司项目组、施工方协同交警、路政部门共同开启钢板梁陆运的首次护送之路。
据了解，从龙门港至路泽太一级公路三标施工现场，全程约42公里。护送当晚，根据前期《钢板梁运输护送方案》确定的线路，一路行驶，在多部门通力“护航”下，于今日凌晨1时左右，运达项目工地。
“由于前期进行了多次线路踏勘，并一次次完善了护送方案，从今天首次试运来说，还是比较顺利的。”路泽太高架公司董事长倪迪说，“对于运输中发现的待完善地方，我们会作优化调整，下一步，在保证运输安全的前提下，将会加大运输车辆的投入，进一步提高运输效率，确保钢板梁的架设进度。”
钢梁架设
路泽太项目建设跨入全新里程
上午11点，在路泽太TJ03标项目工地，钢板梁实现成功架设。
“为迎接这次钢板梁安装，我们前期做了十足的准备，吊装设备和施工人员都按要求到位。” 路泽太高架TJ03标项目**钱新说，“今天这片钢板梁的架设，十分鼓舞士气，全线工人热情高潮，我们有信心，掀起施工新高潮。”
路泽太高架钢板梁
路泽太高架项目，全长21公里，其中钢板组合梁桥一座17.5公里，为交通运输部首批钢结构桥梁示范性项目。目前属国内同类型最大规模。
路泽太高架上部结构由13.8万吨钢板梁和一万五千余块桥面板组成，钢板梁标准跨径35米，最大跨径达80米。
截至5月20日，路泽太高架项目累计完成项目投资30.3亿元。形象进度方面，路基累计完成58.9%，桥梁58.9%，隧道75.2%。
“这批钢板梁的陆续到位，标志着路泽太高架钢板梁安装进入到了实质性施工阶段”，市交投集团副总经理戴君健说，“随着钢板梁在全线的铺架，路泽太项目建设也跨入到了一个全新的里程，我们会继续发扬立功竞赛精神，比进度，更要比质量，继续策马扬鞭，铸就品质工程。”
钢板梁架设 掀起火热高潮
路泽太高架 跨入建设新里程
策马扬鞭 铸就品质工程
路泽太同心奋进
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狗仔卡
发表于 2019-4-19 13:07:43
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