轨道交通-- 台州市域铁路S1线工程纪实（建成通车）

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台州市域铁路首台盾构机台车部分及履带吊抵达温岭体育场站！

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“轨道时代”更进一步！今天，盾构机在温岭吊装下井！

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“轨道时代”更进一步！今天，盾构机在温岭吊装下井！

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今天，台州市域铁路S1线首台盾构机在温岭体育场路站吊装下井，标志着台域铁路盾构机始发作业迈入了实质性的阶段。

　　在市域铁路S1线温岭体育场路站工地，这台大型吊车正将盾构机的第一个部件---6号台车缓慢放入21米深的基坑中。该部件长12米，宽、高各6米，重40吨。

　　台州市域铁路S1线十三工区机电副经理袁凯：我们盾构机是倒序安装，首先下井的是6号台车，然后依次是654321，最后是主机的下井组装。

　　现场施工负责人介绍，这台盾构机一共6节台车、1节设备连接桥，以及刀盘、盾体等组件，总长106米，整个重量有1200吨。从今天起，这些组件都将陆续吊装到井下并进行组装、调试。

　　台州市域铁路S1线十三工区机电副经理 袁凯： 一月份的话计划是对台车完成下井，然后在二月份进行所有的吊装完成，然后在井下进行组装，和调试作业，在二月底完成调试，然后在三月初具备正式掘进的条件。

　　据介绍，盾构机安装调试完毕后，预计以每天10米至20米的进度完成首段单线860米的掘进任务。

　　台州市域铁路S1线全长52.6公里，其中地下线长17.5公里，目前，全线已累计完成40%以上的土建工程量。

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十二工区城西站由主体建筑，Ⅰ～Ⅳ号出入口及两个风亭组成，站台形式为岛式站台，车站起讫里程Ｓ１ＤＫ４２＋１３４．８５～Ｓ１ＤＫ４２＋３５３．８５，车站全长２１９ｍ。主体结构基坑深度约为１９．２ｍ，车站主体结构底板位主要于（２）３　淤泥中，采用地基加固对其进行处理，后期基坑开挖深度达１９．７ｍ，端头井基坑开挖深度约２２．１ｍ。车站采用明挖法施工，主体采用二层二跨（设备区采用二层三跨）钢筋混凝土箱型结构。

２０１９年１２月１６日晚，台州市域铁路Ｓ１线土建十二工区城西站第一段基坑见底，在进行相关清底验槽合格后，进行底板垫层混凝土浇筑的浇筑，为后续底板、主体工程的高效推进打下了良好基础，也为深基坑安全施工提供了依据。

为保证第一段基坑见底及第一段底板垫层顺利施工，工区领导带班蹲守现场督导，项目部多措并举加强现场管控：一是项目部认真执行各级单位的管理要求，精心组织、科学管理，确保了各个节点工期任务顺利完成；二是根据施工现场需要，合理安排劳动力和机械设备，做好每一道工序的有效衔接；三是落实安全质量、文明施工、临时用电等管理要求，使项目施工处于安全有序可控状态；四是严格落实领导带班制、旁站制及三检制等制度，对每道工序明确相关责任人；五是严格执行交底制度和培训，组织现场管理人员及劳务人员对各类技术交底等专业知识进行培训学习，为关键工序施工做好扎实的技术指导，确保施工质量进一步提升；六是积极发挥项目党组织战斗堡垒作用，通过广大党员干部的先锋性促使项目凝心聚力，共同推动施工生产。工区领导根据工期节点制定了合理、高效的出土计划，严格按照节点工期施工，争分夺秒。第一段土方开挖完成后，及时组织施工队伍进行平整场地，施工垫层，为完成后期节点工期奠定了扎实的基础。

第一段底板垫层浇筑顺利完成，为城西站主体结构施工的全面展开创造了条件，进一步增强了工区全体员工对按期完成后续工期节点目标的信心。工区将保安全、重质量，各部门通力合作，相互配合，确保完成工区施工生产任务。

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随着土建十二工区操控人员的一声哨响,万昌路站最后一幅地连墙B-28钢筋笼缓缓起吊,沿预定路线移动并进入指定位置准备钢筋笼下放。在地连墙工班的精心操作下,随着B-28钢筋笼顺利的入槽,混凝土灌注的完成,宣布着台州市域铁路S1线土建十二工区万昌路站全部98幅地连墙顺利完成,为工区消除了围护结构施工的一大危险源。    万昌路站全长220米,位于温岭市中华路与万昌中路交叉口,周边建筑物密集,人、车流量大,交通现状复杂。自土建十二工区进场以来,面对工期紧、任务重、外部施工环境制约因素多的情况,工区抓紧一切有利施工时机,面对征地拆迁困难,管线迁改协调复杂、交通改道车流量大等众多“拦路虎”,十二工区不等不靠,主动出击,统筹协调地方**关系,积极与辖区市政园林、管线产权单位、交警部门沟通协调,高效率推进了前期工程,相继完成了征地拆迁、管线迁改和交通改道节点目标工作,为万昌路站主体围护结构施工打开了工作局面,并利用可施工的时间,多措并举,明确目标,细化任务,并制定专项施工生产计划,不断加强领导组织协调和安全监督作用,确保施工进度和工作效率。在地连墙的施工过程中,施工人员克服了雨季施工、复杂地质条件、多次强力台风来袭等诸多困难,保证了施工生产的有序进行。

万昌路站地下连续墙施工的顺利完成,为后续施工赢得了宝贵的时间。工区全体参建人员将继续以良好的态势投入到后序施工中,确保施工安全质量,建设精品工程,为打造一流标准化工地,勇当尖兵!

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该公司全资子公司中车唐山机车车辆有限公司与台州台中轨道交通公司签订了约 12.6亿元人民币的市域铁路车辆销售合同。

光杰5190

市域铁路重新开工了吗？杭绍台铁路好像重新开工了

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台州S1线二工区

台州中心站为台州市域铁路S1线、S2线换乘站，是S1线一期工程的起点站.车站位于椒江区市府大道与上椒路交双口东侧约250m.台州中心站于市府大道南侧东官河往南地块内设站，车站周围现状为空地、农田与村庄，所在地块平整、空旷，地形地貌制约因素少。S1线台州中心站地下两层车站，起止里程S1DK3 069.738～S1DK3 569.338，全长499.6m；S2为地下三层车站，车站起止里程为S2DK32 963.229～S2DK33 219.229，全长256m。S2线垂直布置于杭绍台站房北侧线路下方， S1 线位于杭绍台站房东侧，S2线下穿S1线，两线交叉呈“L”型布置。车站小里程为盾构始发，车站大里程为盾构接收，盾构须在车站内过站。车站围护结构采用明挖顺作法施工，车站主体结构形式为三层二跨框架结构。

8023luqi

kelenlee 发表于 2020-2-11 16:28
该公司全资子公司中车唐山机车车辆有限公司与台州台中轨道交通公司签订了约 12.6亿元人民币的市域铁路车辆 ...

去年就说要量产～车型什么样也没公布

温岭小鬼渣

三月一号银泰这边轻轨

温岭小鬼渣

光杰5190 发表于 2020-2-12 09:56
市域铁路重新开工了吗？杭绍台铁路好像重新开工了

轻轨开工了

8023luqi

刀盘已经安装了，预计3月底开挖掘进

温岭小鬼渣

1月30日台州轻轨s1泽国段转自台州19楼，我也是泽国宁，这两天去看过，目前进展跟图中差不多。

kelenlee

温岭小鬼渣 发表于 2020-3-21 02:44
1月30日台州轻轨s1泽国段转自台州19楼，我也是泽国宁，这两天去看过，目前进展跟图中差不多。

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