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发表于 2018-1-22 20:35:34
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宁波—舟山港继续高歌猛进，轻松卫冕中国也是世界货物吞吐量冠军宝座，并且成为世界上第一个也是唯一一个吞吐量超过10亿吨的港口。
上海港增速乏力，一方面是受到外贸大环境的影响，另一方面洋山港港口资源紧张，也束缚了上海港的前进手脚，洋山港的继续开发是上海港的当务之急。不过相对于货物吞吐量，上海港更在乎含金量更高的集装箱吞吐量。
苏州港凭借内河航运位列三甲，秒杀一众海港。苏州港也是10强榜单中唯一的河港。苏州港的强势得益于自身以及周边城市强大的制造业优势。
广州港以两位数的亮眼增速来到了第四位，虽然新经济纪领域广州稍稍落后，但是制造业、港口优势，广州继续强势。
唐山港凭借钢铁、煤炭等“重量级”货运品类高居第五，并且在钢铁煤炭不景气的大背景下，唐山港依旧保持了9.6%的增速，出乎意料。
北方明星港口青岛港近两年来增速乏力，渐渐被广州、唐山拉开了差距。一方面是自身原因，另一方面也是山东省内港口的分流，日照、烟台个个跃跃欲试。
受到经济增速放缓以及爆炸事件的双重影响，曾经北方最大港口天津港继续负增长，如今已经滑落到全国第七，在北方也被青岛、唐山超过，形势危急。
大连港全国第八的位置有些尴尬，当然也可以说是东北第一。东北形势严峻，大连的日子也不好过，何况还面临省内小弟营口港“截胡”的压力。
日照港继续黑马，10强中最高的增速十分亮眼，甩开了营口港的追赶 |
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