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京雄城际规划天津至北京新机场联络线 设计时速350公里

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发表于 2018-1-18 10:29:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
天津北方网讯:近日,从中国铁路设计集团有限公司获悉,《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》对外公布,在北京至雄安新区城际铁路建设中,将规划建设天津至新机场联络线。

  京雄城际设站5座

  新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路全长92.783公里(李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际线位)

  沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区

  全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站

  李营至新机场段全长35.883公里,维持原京霸城际方案,已开工建设

  新机场至雄安新区段线路全长56.9公里,新建动车走行线10.973公里(单线)

  另代建相关规划线路同步实施工程,包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际

  设计速度目标值是每小时350公里

  两条线路同期实施

  规划天津至新机场联络线同期实施段

  上行联络线长3.731公里、下行联络线长3.263公里

  规划津九联络线同期实施段

  上行联络线与京雄城际正线并行段长3.774公里、与京雄城际正线交叉段长0.165公里、下行联络线与京雄城际正线并行段长3.913公里

  3段线路速度不同

  未来京雄城际主要分3段:北京西-李营段;李营-新机场段;新机场-雄安段

  李营至新机场段设计速度目标值250公里/小时

  新机场至雄安新区段设计速度目标值350公里/小时(“津云”新闻编辑曲璐琳)

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发表于 2018-1-18 13:43:17 来自手机 | 显示全部楼层
更关心京沪二线,进滨海机场的问题
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发表于 2018-1-18 14:10:22 | 显示全部楼层
这个信息量很大,一方面首都新机场到天津非常方便,另外还有天津高铁接驳京九干线铁路。当然还有下一步的津雄连接雄石形成事实上的津-雄-石高铁。另外,期待忻州到保定(或雄安)高铁贯通,这样天津到西南最近的高铁线打通,而且可北向到呼和浩特。
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发表于 2018-1-18 18:15:19 来自手机 | 显示全部楼层
大雄安直达于家堡的神马情况了
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发表于 2018-1-18 21:17:16 | 显示全部楼层
fengqinghao 发表于 2018-1-18 14:10
这个信息量很大,一方面首都新机场到天津非常方便,另外还有天津高铁接驳京九干线铁路。当然还有下一步的津 ...

厉害
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发表于 2018-1-19 19:57:19 | 显示全部楼层

天津北部京滨见好后各高铁站其实是互相连接的,这个等京沪二线,津承,津沧城铁建好联网后会发现天津高铁站在布个大局,很牛逼的!
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发表于 2018-1-19 20:26:33 | 显示全部楼层
fengqinghao 发表于 2018-1-19 19:57
天津北部京滨见好后各高铁站其实是互相连接的,这个等京沪二线,津承,津沧城铁建好联网后会发现天津高铁 ...

等于铁路的外环是把  可以这样理解吗
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发表于 2018-1-20 11:21:08 | 显示全部楼层
socks 发表于 2018-1-19 20:26
等于铁路的外环是把  可以这样理解吗

环线要看津雄最终与京沪交汇点和东南新客站位置,若总体南延会有一个小环状高铁,但最终天津会有互相连接的10几个高铁站分布在中心和外围,避免都集中在中心从而形成中心大站潮汐性人流与地面交通人流形成共振。这种设计延续了城市分散化多中心格局,避免北京市单核心的大城市病。
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发表于 2018-1-20 13:05:18 | 显示全部楼层
fengqinghao 发表于 2018-1-20 11:21
环线要看津雄最终与京沪交汇点和东南新客站位置,若总体南延会有一个小环状高铁,但最终天津会有互相连接 ...

是这个样?
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海国际机场-西站
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海-滨海北-(唐山)-宝坻-北部新区-西站
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发表于 2018-1-21 18:15:04 | 显示全部楼层
fengqinghao 发表于 2018-1-20 11:21
环线要看津雄最终与京沪交汇点和东南新客站位置,若总体南延会有一个小环状高铁,但最终天津会有互相连接 ...

终于规划超前点了
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发表于 2018-1-22 10:21:45 | 显示全部楼层
一部三国半部错 发表于 2018-1-20 13:05
是这个样?
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海国际机场-西站
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海-滨海北-(唐山 ...

北部新区到西站有规划的直达的线路吗?想象不出来啊。
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发表于 2018-1-22 10:43:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 一部三国半部错 于 2018-1-22 10:50 编辑
香港reporter 发表于 2018-1-22 10:21
北部新区到西站有规划的直达的线路吗?想象不出来啊。


利用老北环改造
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发表于 2018-1-22 18:15:48 | 显示全部楼层
fengqinghao 发表于 2018-1-20 11:21
环线要看津雄最终与京沪交汇点和东南新客站位置,若总体南延会有一个小环状高铁,但最终天津会有互相连接 ...

看目前情况,津雄从北边进南站,经南站沿荣乌直接向东,至滨海南,接京沪二通道
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发表于 2018-1-22 18:18:32 | 显示全部楼层
一部三国半部错 发表于 2018-1-20 13:05
是这个样?
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海国际机场-西站
西站-南站-静海-团泊-小站-滨海-滨海北-(唐山 ...

个人理解,应该是西站-南站-团泊北-滨海南-滨海机场-北部新区站-西站,形成环路,
西站向西接津保高铁,南站向西接津雄,向南接津沧、京沪,北部新区向北接二城际,
在滨海站又形成了跟西站一样的情况,京沪二通道正线通过多条联络线进入滨海站,向东北出关
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发表于 2018-1-22 18:19:33 | 显示全部楼层

要不就是沿新开河
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