长春经济圈环线等一批公路项目正式启动建设

Love北国春城

      经济发展，道路先行。公路建设是经济社会发展的先导，四通八达的对外交通网络，更是打通城市经济命脉的关键所在。
2017年我市各项目标全面完成，主要指标超额完成，经济发展好于上一年度，好于东北同类城市，长春老工业基地振兴发展迈出坚实步伐。
     步入2018年，我们迎来了全面贯彻党的十九大精神的开局之年，迎来了实施“十三五”规划承上启下的关键一年。
     面对新要求、新挑战，长春交通人紧紧围绕十九大提出的建设“交通强国”新使命，迅速落实市委十三届三次全会和全市经济工作会议精神，以加快推进路网建设为载体，为我市经济发展和民生建设贡献力量。今年，市交通运输局将重点新建长春经济圈环线高速公路农安至伊通段等4个项目，着力推进“四好农村路”建设，谋划长春至双阳公路、国道102线绕越线合隆至烧锅段2个项目。
     用项目助力长春前行，用路网打通城市“高速”经济圈。

Love北国春城

长春经济圈环线高速公路——

以高速公路为骨架
连通长春“一小时经济圈”

      作为省会城市和东北亚区域性中心城市，长春的经济带动作用凸显。为进一步做大做强中心城市，加快建设长春周边的县城、卫星城和中心城镇，强化产业支撑和基础设施建设，不断增强吸纳人口和就业能力，大力发展现代服务业并向周边进行辐射，我市启动了“长春经济圈环线”建设，即用高速公路将长春周围的一些县（市）区连接起来，充分发挥省会城市辐射作用，推动区域协同发展。
      长春经济圈环线高速公路农安至伊通段项目地处长春、吉林、四平境内，起于农安县迟家店，经德惠、九台、双阳，止于抚长高速公路伊通北，路线全长207公里，采用双向四车道标准建设，总投资135亿元。其中，九台至双阳段起于九台区山咀村，经太平镇、岔路河镇、长岭镇，终点为双阳区后于家屯，计划于2018年第二季度开工，2021年竣工。农安至九台、双阳至伊通段待完成前期工作后启动开工，与九台至双阳段同步竣工。
      项目建成后，可将我市周边呈辐射状的京哈、珲乌、蒲左、抚长等5条高速公路和6条普通国省干线公路连接起来，进一步完善城市区域路网功能，也为将来绕城高速改造成市政五环路奠定基础。
      作为东北区域骨架公路网“五纵、八横、两环、十联”的两环之一，该项目横穿长吉城市带，对打造我市经济量级、城市能级、民生改善、社会治理和生态文明“五个升级版”产生深远影响。据测算，该项目可拉动GDP增长405亿元，增加就业机会27万个。

Love北国春城

国道饶盖公路（长春至依家屯段）——

释放南部新城发展空间
解决永春乐山居民出行难题

      国道饶河至盖州公路（长春至依家屯段）项目，是市交通运输局2018年的新建项目。该项目起于前进大街，止于依家屯（四平市界），全长37.1公里。公路段29公里采用双向六车道一级公路标准，市政段8.1公里按道路红线64米宽设计，总投资40亿元。
      该项目公路段计划于2018年第二季度开工，2020年竣工，打通我市与公主岭、四平的五条通道之一，更是紧迫关键的民生工程，能够有效解决永春、乐山两镇沿线群众出行难问题，是推动南部新城快速发展的关键性配套设施项目。
      据了解，项目建设期将拉动GDP增长120亿元，增加就业机会8万个。

Love北国春城

机场大道——

打通新一条主城区到龙嘉国际机场大道

     新建机场大道项目全长25.9公里，该项目将于2018年开工，2019年完工。可解决主城区与长春龙嘉国际机场通道单一问题，大幅释放和拉升长春新区腹地的土地资源，进一步强化新区同主城区、九台区之间的沟通联络。

Love北国春城

珲阿公路绕越线——

绕越城市水源地
促进东部旅游一体化发展

      为有效保护石头口门水源地环境安全，防止公路危货运输引起水源地污染，切实保障市民饮水安全，今年，市交通运输局将启动国道珲阿公路绕越石头口门水源保护区项目。其中，长春段项目起点位于东李家屯北侧（与珲阿公路吉林境内改扩建终点相接），终点位于莲花山度假区大蒋家屯（珲阿公路与龙双公路交会处），路线全长19.47公里，按双向四车道一级公路标准建设，总投资8.4亿元。建设期为2018年至2019年。
      该项目使二级公路升级为一级公路，可实现莲花山、双阳两地旅游产业一体化发展，为打造生态宜居、深度开发东部旅游资源提供支撑。

Love北国春城

建设“四好农村公路”——

为实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战提供有力支撑

      今年，市交通运输局还将贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路“建设批示精神，积极组织实施长春地区“四好农村路”创建活动，全年计划完成贫困村通屯硬化路建设300公里，实施137公里安全生命防护工程、13座县乡道危桥和安全生命防护工程等，全力将农村公路建设好、管理好、养护好、运营好。
      同时，市交通运输局还将全面完成“公交都市”农村公路项目。该项目是市委、市政府确定的基础性民生工程，可打通51处街路，使主城区周边道路成环成网，实现公交全覆盖，为城乡公客一体化建设提供基础支撑。同时，将促进新型城镇化和社会主义新农村建设，有效解决周边97个自然村、18万居民的出行难问题。
      该项目已于2017年5月开工，计划将在10个县（市）区、开发区新建、改建农村公路556公里，达到硬化、绿化、美化、亮化、净化标准，同步配建标准化公交站务设施，总投资5.15亿元。截至目前，已完成209公里建设任务，累计完成投资1.53亿元。2018年计划完成剩余工程和附属设施建设。
      除做好新开工和续建项目外，今年市交通运输局还将谋划长春至双阳公路建设项目。该项目起于净月高新区新城大街，终点位于双阳区城西侧，按双向六车道一级公路标准建设。可加快推进双阳区与长春主城区同城化进程，带动发展乡村旅游业，形成新的经济增长点。
       同时，将谋划国道102线绕越线合隆至烧锅段项目。该项目起点位于合隆镇王家窝堡（顺接已建成道路），终点位于烧锅镇万山堡（在万山堡附近与国道龙东公路平交），线路全长13.647公里，投资估算6.3亿元，采用双向六车道一级公路标准建设。

文章来源（长春日报2018.1.2）

长春高楼迷新手

希望按时能开工

gaobuild

      经济发展，道路先行。公路建设是经济社会发展的先导，四通八达的对外交通网络，更是打通城市经济命脉的关键所在。

大姜

国道102线绕越线米沙子至烧锅段什么时候开工

关关雎鸠

Love北国春城 发表于 2018-1-2 10:29
长春经济圈环线高速公路——
以高速公路为骨架
连通长春“一小时经济圈”

图很赞，思路很正，区域交通互联互通、都是区域谋求发展急需的，面对有历史欠账，应该适度超前，补齐短板、加快建设。

feelsohigh

图非常清晰啊。一小时经济圈的宏伟蓝图，可惜伊通到公主岭到农安那一半得四平整，近期四平这半连上的意义没有长春这一半大，四平这半估计10年都连不上。

灰太狼在长春

面对有历史欠账，应该适度超前，补齐短板、加快建设。历史欠账历史欠账历史欠账历史欠账历史欠账历史欠账

dyjj0520

果然绕城改五环了，对城市发展有好处～

feelsohigh

绕城改五环谈何容易，首先谁来代替五环。1小时经济圈环线号称7环的10年也建不起来。那么半小时经济圈环线的6环，连规划都没处找。目前就是在绕城内外沿着绕城修的内5环和外5环，建成的可能性越来越大。就这么对付着，估计20年就过去了。我也老了，为长春的未来操碎了心。

Love北国春城

饶盖公路长春至依家屯段开工

7月5日，国道饶盖公路长春至依家屯段项目开工。国道饶盖公路长春至依家屯(市界)段原为长春至伊通公路，是连接长春和四平两个地区的重要公路，长春市南部新城的一个重要出口，同时也是配合长春市南部新城的重要基础设施之一，此项目已划入长春市政府改善民生工程的重点项目。

该项目起点位于现有长春市前进大街与规划甲二路相交处，顺延前进大街规划线位向南上跨绕城高速公路(新建跨线桥)，经永春镇西侧绕越永春镇，向南从乐山镇西侧沿乐山镇规划边界通过，经后岭、西双庙，项目终点位于长春与四平交界的依家屯。项目全长 37.1公里，公路部分按双向六车道一级公路标准立项，断面宽度33.5米。起点至永春段8.1公里按照市政府专题会议采用城市主干路标准建设，道路红线64米。项目估算总投资34.12亿元，项目资金来源为长春市政府新增债券及国家路网补贴，现项目已落实债券资金6.742亿元，中央车购税资金9050万元，建设期为2018年7月至2020年12月31日。公路开通后，长春至乐山镇的行车时间将由2个小时缩短为40分钟。

据悉，该项目是打通长春与公主岭、四平的五条通道之一，项目可大范围释放沿线土地资源，拉升土地价值，是推动南部新城快速发展的关键性配套设施项目。项目能够有效解决永春、乐山两镇沿线群众出行难问题，是非常紧迫的民生工程。该项目重新选址替代原有旧路，既破解了城市出口瓶颈路问题，又提高了国道网通行能力，对改善和加强区域交通设施水平起到积极作用。项目建设期将拉动GDP增长120亿元，增加就业机会8万个。

　　据悉，本次开工段落为公路部分长28.456公里，采用一级公路标准设计，双向六车道，设计时速100公里每小时，道路横断面宽度为33.5米。有大桥1座、中桥7座、小桥6座、盖板涵23道、箱涵16道、通道涵1道。旧路恢复工程全长38.3368公里。采用2车道三级公路标准，设计时速40公里每小时，路基宽度为8.5米。有中桥8座459米(其中旧桥利用6座328米)，小桥5座92米，涵洞24道。