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楼主: kovelli

[综合数据] 《资料汇总》2018中国各城市轨道交通里程一览

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发表于 2018-4-2 11:34:50 | 显示全部楼层
1,汉孝城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里,孝感境内长度28.74公里,工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站,终到孝感东站,铁路等级是客运专线,双线,列车设计运行时速为200公里,直达运行时间为20分钟左右。http://wh.bendibao.com/traffic/2014211/51244.shtm,
2,武咸城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。武咸城际铁路位于湖北省南部,北连“九省通衢”武汉,南接鄂南著名的生态城市咸宁,自武汉枢纽武昌站引出,途经东湖新技术开发区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺胜进入咸宁市境内。全线运营长度90.12公里,新建正线长度77.04公里,其中武汉市境内长51.6公里,咸宁市境内长25.4公里。线上设计时速250公里/小时,预留300公里每小时。https://baike.baidu.com/item/武咸城际铁路
3,武(汉)黄(石)城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市的城际铁路,线路起自武汉站,终点为黄石市大冶北站。
武黄城际铁路全长95公里,桥梁和隧道所占比例为71%,行驶于城际铁路上的列车设计运行时速为250公里及以上,武汉站到达黄石北站最快31分钟(黄石北站一站直达武汉站最快30分钟),直达黄石大冶北站运行时间为34分钟。该工程估算投资169.1亿元。https://baike.baidu.com/item/武石城际铁路/12503277

武汉城际铁路运营里程暂时领先与其它城市?
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 楼主| 发表于 2018-4-2 20:12:31 | 显示全部楼层
leoyu616 发表于 2018-4-2 11:34
1,汉孝城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里,孝感 ...

好资料。但是,跨行政区由铁总运营(没有按地铁计价)的城际铁路,我没有计入。例如京津城际、沪宁城际等等。
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 楼主| 发表于 2018-4-2 20:13:53 | 显示全部楼层
leoyu616 发表于 2018-4-2 11:03
广佛均算两次里程?

单算给广州不合适,单算给佛山也不合适,就算给广州和佛山了。
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 楼主| 发表于 2018-4-2 20:14:44 | 显示全部楼层
leoyu616 发表于 2018-4-2 11:00
武汉至少有百公里城铁没有计算进去?
1,武汉至咸宁线
2,武汉至孝感线

这个是按“地铁”计价吗?
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发表于 2018-4-8 10:45:53 | 显示全部楼层
北京轨道交通年客运量全国第一



2017年,北京轨道交通运营线网运送旅客37.8亿人次。

日前,中国城市轨道交通协会第二届第二次会员大会召开,全国轨道交通2017年成绩单正式发布:中国内地(不含港澳台地区)轨道交通新开通了32条线路。其中,北京有3条线路开通试运营。轨道交通自主装备正在从“跟跑型”向“领跑型”转型升级。

截至2017年末,中国内地(不含港澳台地区)共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通线路165条,运营线路长度达到5033公里。其中,地铁3884公里,占比77.2%;其他制式城轨交通运营线路长度约1149公里,占比22.8%。

这个数据还在不断增长。截至去年年底,中国内地共有56座城市在开工建设轨道交通,在建线路总长度达到6246.3公里。中国城市轨道交通协会介绍,在建城市数量、线路量和在建线路长度均已破纪录,甚至超过了已经投入运营的规模。

自2009年至今,每年都有新线开通的北京,轨道交通网络规模也在不断增长。截至2017年年底,国家发改委批复北京的轨道交通总投资额超过2000亿元。

与以往相比,新开通的轨道交通更智能了。以北京为例,去年年底开通的燕房线,具有完全自主知识产权,是我国第一条FAO(全自动运行)系统。作为示范工程,它构建了适应我国城轨需求的FAO技术体系,攻克了列车全自动运行、综合自动化调度管控等关键技术。目前线路运营情况良好。

日趋发达的轨道交通网络,客流吸附力同步增长。去年全年累计185亿人次搭乘轨道交通出行,同比增长14.9%,其中北京轨道交通年客运量达到了37.8亿人次。
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发表于 2018-4-9 10:17:27 | 显示全部楼层
kovelli 发表于 2018-4-2 20:13
单算给广州不合适,单算给佛山也不合适,就算给广州和佛山了。

以地界为段,各算多少是一个小学算术题。正像GDP重复计算那样?
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 楼主| 发表于 2018-4-10 18:52:33 | 显示全部楼层
leoyu616 发表于 2018-4-9 10:17
以地界为段,各算多少是一个小学算术题。正像GDP重复计算那样?

我就是偷懒了。
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发表于 2018-4-18 20:43:03 | 显示全部楼层
《北京轨道交通建设规划》




拟2018年竣工地铁工程


  6号线西延工程(五路居-金安桥)全长10.3公里,拟2018年12月竣工。

  8号线四期工程(五福堂-瀛海)全长3.4公里,拟2018年12月竣工。

拟2019年竣工地铁工程

  7号线东延工程(焦化厂-环球影城)全长16.6公里,拟2019年12月竣工。

  16号线(苏州街-宛平)全长26.1公里,拟2019年12月竣工。

  16号线二期剩余段(西苑-苏州街)全长4公里,拟2019年12月竣工。

  轨道交通新机场线一期(草桥-新机场)全长41.4公里,拟2019年9月竣工。

  轨道交通八通线二期(南延,土桥-环球影城)全长4.5公里,拟2019年12月竣工。

  轨道交通房山线北延(郭公庄-丰益桥南)全长5.3公里,拟2019年12月竣工。

拟2020年竣工地铁工程

  燕房线支线(饶乐府-周口店镇)全长6.1公里,拟2020年12月竣工。

  8号线三期工程(中国美术馆-五福堂)全长19.2公里,拟2020年12月竣工。

  14号线剩余段(西局-右安门外)全长4公里,拟2020年12月竣工。

  轨道交通新机场线二期(西延,东直门-北新桥)全长1.9公里,拟2020年12月竣工。

  轨道交通平谷线一期(徐辛庄-平谷)全长54.3公里,拟2020年12月竣工。

  轨道交通昌平线南延一期(西二旗-蓟门桥)全长12.6公里,拟2020年12月竣工。

拟2021年竣工地铁工程

  3号线一期工程(东四十条-高辛店)全长22公里,拟2021年12月竣工。

  12号线(田村-东坝)全长29.6公里,拟2021年12月竣工。

  17号线(未来科技城北区-亦庄站前区南)全长49.7公里,拟2021年12月竣工。

  19号线一期(新宫-牡丹园)全长22.4公里,拟2021年12月竣工。

  CBD线一期(东大桥-大郊亭)全长6.5公里,拟2021年12月竣工。
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 楼主| 发表于 2018-4-26 20:18:11 | 显示全部楼层
天津地铁6号线一期全线贯通运营

2018-04-25

4月26日,天津地铁6号线一期工程南段水上公园东路站至梅林路站将开通试运营,这标志着6号线一期工程实现贯通运营。新贯通的6号线将优化首班车发车方式,进一步缩短行车间隔,我市轨道交通联网运营效能进一步提升,广大市民出行更便捷。
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发表于 2018-4-26 22:54:24 | 显示全部楼层
好帖,顶一个!
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发表于 2018-4-27 11:48:08 | 显示全部楼层
北京、上海依旧是巨无霸
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发表于 2018-4-27 12:48:33 | 显示全部楼层
kovelli 发表于 2018-4-26 20:18
天津地铁6号线一期全线贯通运营

2018-04-25

何时正式运营?
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发表于 2018-4-27 19:54:11 | 显示全部楼层
lovelang 发表于 2018-4-8 10:45
北京轨道交通年客运量全国第一

中国轨道交通真迅猛
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发表于 2018-4-27 19:58:15 | 显示全部楼层
leoyu616 发表于 2018-4-2 11:03
广佛均算两次里程?

广佛线是广州佛山共有的
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 楼主| 发表于 2018-4-29 11:33:22 | 显示全部楼层
北京地铁19号线全面进场施工


    记者近日从市重大项目办获悉,在沿线各区政府的大力支持下,轨道交通19号线所有车站及区间已实现进场施工。目前,车站主体结构完成总工程量的18.5%,整体进展顺利,预计2020年通车。

    19号线南起新宫站,北至牡丹园站,全长22.4公里,共设10座车站,其中8座车站为换乘站,设新宫车辆段一座。10座车站中,除新发地站和牛街站外,其他8座车站均为换乘站:新宫站与大兴线换乘、草桥站与10号线及新机场线换乘、右安门外站与14号线换乘、平安里站与6号线及4号线换乘、积水潭站与2号线换乘、北太平庄站与12号线换乘、牡丹园站与10号线换乘、金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站换乘条件。

    市重大办相关负责人介绍,19号线经过南苑边缘组团、金融街、中关村科技园等重点功能区域,跨越丰台、西城、海淀三大城区,是一条纵贯南北的轨道交通骨干线路,也是中心城西部地区的加密线。建成后可缓解金融街地区的交通压力,同时可在草桥站与新机场线同步换乘,是服务于京津冀协同发展战略的重要配套基础设施。该线路采用8辆A型车编组,设计最高速度为100公里/小时,平均站间距2.3公里,与在建的3号线、12号线、16号线、17号线、平谷线等共同构成北京轨道交通大运量线网。

    据了解,19号线工程南北向穿越中心城区,由于换乘站较多,线路埋深较大,部分工程位于富水卵石地层中,同时沿线密集穿越既有轨道交通线路、铁路、桥梁、各种市政管线等,施工风险较高。为保障工程建设,市重大项目办多次组织研究制定专项方案,结合实际情况优化占地方案,加快进场工作。地铁建设单位也加大精细化管理力度,采取多种措施为工程建设保驾护航。



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