镇江东站基本布局

KIWI8 · 发表于 2018-2-8 23:36:25

用不着啊朋友 10000其实已经很大了这东西又没必要攀比北广场那个站房就已经很够用了主要还是现场规模停靠车次数量跟质量通达的距离站房么不够用了再改造就是线上估计目前可能性不大吧

年年有余 · 发表于 2018-2-9 00:17:31

青石旧巷发表于 2018-2-8 23:09
镇江东站还有扩大的可能吗…可能变成线上式站房吗？

仁兄醒醒，大清亡了…

狂金牛 · 发表于 2018-2-9 04:44:54

连镇铁路建好，镇江东站也没有什么客流的，镇江东站最终的是镇宣建好后才会有客流，镇宣与南沿江和宁杭都有联络线的，以后去南沿江各市，区，宁杭各市，区，杭州，南下联络合福线等等都要走东站走的，因为镇江站不通南沿江，不通宁杭，去杭州南下不是绕上海就是南京南中转，距离远了，时间长了，费用就高了，连镇宣完全建好后，这条线才完整，才能带动这条线的客流。说明一点，沪宁城际镇江站的过来的车子是无法在镇江东站进入镇宣线的，所以以后南下浙江，福建等等省份，都要去镇江东站的。

xumingxuan · 发表于 2018-2-9 18:29:14

1万真的太小，起码1.8万啊

青石旧巷 · 发表于 2018-2-10 22:39:43

狂金牛发表于 2018-2-9 04:44
连镇铁路建好，镇江东站也没有什么客流的，镇江东站最终的是镇宣建好后才会有客流，镇宣与南沿江和宁杭都有 ...

但是镇江的领导能考虑到这么远么…如果能考虑到那不是应该争取更大的站房…更多的站台和到发线…甚至争取下始发站资格吗…

狂金牛 · 发表于 2018-2-11 23:20:03

青石旧巷发表于 2018-2-10 22:39
但是镇江的领导能考虑到这么远么…如果能考虑到那不是应该争取更大的站房…更多的站台和到发线…甚至争取 ...

这不是领导考不考虑的事情了，你再怎么争取，铁总和铁路局也不一定给你建。

慢熟悉 · 发表于 2018-2-12 09:14:27

家常便饭发表于 2018-1-1 16:49
镇江痛失千载难逢的打造多站合一的高铁枢纽新城机遇

十年前镇江就应该在作为京沪、沪宁、老京沪等三条铁 ...

说的太有道理，以南京、徐州这样的大型枢纽，目前也就2个站，镇江这么小的体量，搞3个，真没意思。

慢熟悉 · 发表于 2018-2-12 09:22:00

年年有余发表于 2018-1-1 22:46
我非专业的不太懂，当年苏州站不是自己也掏钱重建的线上式站房么。两条正线不给动，那到发线和站台为什 ...

其实跟没人关系不大，关系是靠跑出来的。镇江的书记基本稳稳副省长，铁路也会衡量的。精诚所至，金石为开。只能说，南京南站在建的时候，正好杨卫泽当书记，交通出身的他太有远见了，为南京争取到了南京南站。同样，杭州东也是在老东站的位置，搞得东站不东。

慢熟悉 · 发表于 2018-2-12 09:23:51

年年有余发表于 2018-1-1 22:46
仁兄可否解释一下为什么淮安东和盐城都是线上式站房，怎么到了扬州南和镇江东反而成了线侧式，难道还不 ...

这个怎么说呢，主要还在于地方政府。当初徐州东也是铁路不给线上站房，徐州自己也不愿出钱，现在很后悔，改造成28线的车站，一半侧式一半线上。

海不扬波 · 发表于 2018-2-13 10:29:32

徐州东真的是有点坑

hxx000 · 发表于 2018-2-13 22:47:05

看看最新丹徒站的布置图，前面他们发的也不正确嘛

xxwuxix · 发表于 2018-2-21 08:04:38

叫丹徒站不是很好，为什么改镇江东站

长江五号 · 发表于 2018-2-21 12:41:29

hxx000 发表于 2018-2-13 22:47
看看最新丹徒站的布置图，前面他们发的也不正确嘛

这个图就是个无厘头

hxx000 · 发表于 2018-2-21 13:13:55

长江五号发表于 2018-2-21 12:41
这个图就是个无厘头

真的假的？扬州铁路论坛上说是最后模式

空调电车 · 发表于 2018-2-23 17:21:40

以镇江目前的政治地位、经济总量、人口数量、城市规模，什么线上站房、动车所、始发等等皆是浮云。只是希望决策者还是把这些高配设施预留下建设空间，毕竟以后的事难说，没准镇江还有翻身的那一天。

[城建规划] 镇江东站基本布局

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