镇江东站基本布局

Logchouc · 发表于 2018-1-3 20:43:55

方案啥时候公示啊

狂金牛 · 发表于 2018-1-3 20:55:54

五号兄弟发的那个随手草图，就是那个样子。有进站高架的。

年年有余 · 发表于 2018-1-3 20:57:30

狂金牛发表于 2018-1-2 19:46
兄弟不要激动，镇江城际站往南京方向是有始发功能的，因为他有正八子渡线的，镇江南站往上海方向和南京方 ...

镇江站就差一条渡线也是最关键的一条：城际场往上海方向的没有，听说原因是一出站就弯道没法弄是吗？好可惜！苏锡常至少都有发往上海的始发，镇江没有，哪怕周末通勤始发也行啊。整点高铁大站车唯独跳过镇江，好没地位

Logchouc · 发表于 2018-1-3 21:07:35

狂金牛发表于 2018-1-3 20:55
五号兄弟发的那个随手草图，就是那个样子。有进站高架的。

看到五号大大发的了，主要想看下官方发布，获取更多细节信息。

狂金牛 · 发表于 2018-1-3 21:14:15

无锡城际场渡线更不如镇江，和镇江一样往上海方向没有渡线，往南京方向是单渡线。

年年有余 · 发表于 2018-1-3 21:14:51

狂金牛发表于 2018-1-2 23:34
因为铁路局不给动沪宁城际正线，所以才导致现在这种布局，所以镇江东站没有渡线，现在目前就不具备始发功 ...

我就记得很多年以前镇江还有到温州的K字头始发，还有到北京的1478次，那时候停在南门货场那看到还是蛮自豪的，居然有到帝都的始发(虽然没几个人)！后来就变成了王二小过年了。真没想到六安江山龙岩这种地方动车都有始发诶。我们镇江摊到个大户邻居光吸血毛优惠也没捞到。想想二胖对芜湖是真的好

年年有余 · 发表于 2018-1-3 21:32:24

KIWI8 发表于 2018-1-3 00:04
你以前发的那个图我看过南京南28条全部是到发线肯定比不了…

同道中人。我还特地看了一下28个站台28条线，除非大大专列否则必停，南京南够牛，济南西就有正线

Logchouc · 发表于 2018-1-3 21:41:13

年年有余发表于 2018-1-3 21:14
我就记得很多年以前镇江还有到温州的K字头始发，还有到北京的1478次，那时候停在南门货场那看到还是蛮自 ...

有一点要提一下，六安江山苍南这些地方位于上海铁路局的最边缘，从这些地方始发可以最大化客流，这是他们有始发列车的原因

年年有余 · 发表于 2018-1-3 21:41:42

本帖最后由年年有余于 2018-1-3 21:46 编辑

狂金牛发表于 2018-1-2 23:51
呵呵，淮安东站是地方区域小枢纽中间站。但他和南京南站比的话，就差太远了。所有高铁都无法跨越南京南站 ...

徐宿淮盐和连镇都是250的，盐通和徐连都是350，徐连一开始也是250，后来连云港急了几番争取的(实在搞不懂一个终点站要350干嘛)。另外停在纸面上的宁淮也说是350。淮安真是坐收渔利，徐盐是宿迁全力争取的，连镇是扬州拼了老命弄来的，毛力气没花就白捡两条250成了枢纽。而且野心够大，还想要新淮和宁淮成米字形。谁叫他周边一圈全是弱鸡没强敌呢

年年有余 · 发表于 2018-1-3 22:03:47

私认为网上所谓的京沪二线不该走临沂淮安扬州一线，这条线靠京沪线太近了，而且淮扬已是250不会再建350了。应该走东营潍坊日照连盐通一线达上海，盐通是350，走沪通大桥直达上海，连盐是才200可以再建350，加上青岛想要联络上，我觉得这才是真正的京沪二线，应该叫沿海高铁才对，应为现有线路和新建铁路拼接而成。感觉徐州的枢纽地位没落了，反倒被淮暴发户压了一头，个人不太喜欢淮扬，觉得泰州蛮可怜的。

年年有余 · 发表于 2018-1-3 22:16:59

WinHi+ 发表于 2018-1-3 00:52
时速500？你想太多了，你知道500KM时速的风阻有多大么，需要消耗多少电力才能克服阻力？以及500KM起步加 ...

嗨，只是打个比方而已…意思是说沪宁线太忙。不过我在网上曾看到西南交大真研发过CRH500的车，绰号"青铜剑"，车头比较霸气。后来没声音了估计下马了，不实用我猜

南京小虾米 · 发表于 2018-1-3 22:56:29

年年有余发表于 2018-1-3 20:57
镇江站就差一条渡线也是最关键的一条：城际场往上海方向的没有，听说原因是一出站就弯道没法弄是吗？好可 ...

已有4趟大站直达车了，尤其是7002这次停靠是及时雨。以后应该还会增停大站车

狂金牛 · 发表于 2018-1-3 23:02:05

南京到上海之间现在虽然很繁忙，但是目前没有遇到瓶颈，因为他们之间是四线线路，沪宁和京沪。他们之间的调度简单。

南京小虾米 · 发表于 2018-1-4 13:27:42

狂金牛发表于 2018-1-3 14:47
镇江的客流量只含镇江站和镇江南站，不包括其他车站。一个朋友的朋友是镇江站负责人，具体详细的也没有细问 ...

“五一”期间，镇江火车站出行旅客累计突破19.5万人次，而往年“五一”期间的最高纪录为18.2万人次。其中5月3日一天镇江直属站共发送旅客6.3万人次，再次刷新车站单日旅客发送纪录，而往年这一数据最高还不到6万人次。
镇江火车站相关工作人员介绍，由于学生流、旅游流和探亲返程客流在5月3日高度叠加，造成旅客出行时间高度集中。
5月3日全天，镇江城际站和既有站共发送旅客36892人次，其中镇江城际站单趟列车乘车人数更是达到了惊人的954人，创下单趟列车发送旅客的最高纪录。（2015年新闻）

狂金牛 · 发表于 2018-1-4 15:46:04

你的这个新闻太老了，今年2017年的最新数据比这个高多了。

[城建规划] 镇江东站基本布局