镇江东站基本布局

空调电车 · 发表于 2018-1-2 19:14:50

全江苏最早通铁路的城市之一，现在是全江苏通铁路城市中唯一没有始发的。悲催大了。此次调图报纸上还有脸吹亮点是增加了到焦作的高铁，尼玛，焦作都能始发了，焦作在河南都排不上号的城市，镇江怎么样也比焦作强吧

yutinglg · 发表于 2018-1-2 19:17:37

狂金牛 · 发表于 2018-1-2 19:46:08

空调电车发表于 2018-1-2 19:14
全江苏最早通铁路的城市之一，现在是全江苏通铁路城市中唯一没有始发的。悲催大了。此次调图报纸上还有脸吹 ...

兄弟不要激动，镇江城际站往南京方向是有始发功能的，因为他有正八子渡线的，镇江南站往上海方向和南京方向都有始发功能的，因为镇江南站两端都有单渡线的。镇江站普速场两个方向都有始发功能的，南京方向是八子渡线，上海方向是十字交叉渡线的。镇江处在一个非常繁忙的高铁线上，过路车实在太多了，客流量一天平均就3万左右。

狂金牛 · 发表于 2018-1-2 23:15:02

年年有余发表于 2018-1-1 22:46
仁兄可否解释一下为什么淮安东和盐城都是线上式站房，怎么到了扬州南和镇江东反而成了线侧式，难道还不 ...

人家是新建车站，而且几条线路一次建成，像淮安东站，连镇，徐盐，预留宁淮，新长。
铁总没有规定非大城市不给建线上站房，只是规定不建站台大雨棚。

KIWI8 · 发表于 2018-1-2 23:22:43

狂金牛发表于 2018-1-2 23:15
人家是新建车站，而且几条线路一次建成，像淮安东站，连镇，徐盐，预留宁淮，新长。
铁总没有规定非大城 ...

总理故乡后发优势明显噢

狂金牛 · 发表于 2018-1-2 23:34:47

年年有余发表于 2018-1-1 22:47
丹徒站老站房要拆？印象中建了没几年啊也没怎么用，鸟地方一天也没几个人坐，全新二手。还有镇江东有折 ...

因为铁路局不给动沪宁城际正线，所以才导致现在这种布局，所以镇江东站没有渡线，现在目前就不具备始发功能。镇江站是有始发功能的，只是在南京方向上有正八子渡线，向南京方向上（上行）可以始发高铁。你想想在长三角这么小的区域就有三个超级枢纽站，南京南站，上海虹桥站，杭州东站。苏锡常这么大的客流这么多的车次，始发也是屈指可数的，就那么几趟。镇江现在平常日客流大约3万左右，节假日黄金周期间最多6万多，每天过路车有250趟左右，镇江离南京枢纽这么近，高铁用时19分钟，高铁开到镇江和开到南京已经没有多大差别了，铁路局肯定不会安排镇江始发车次了。

狂金牛 · 发表于 2018-1-2 23:51:30

KIWI8 发表于 2018-1-2 23:22
总理故乡后发优势明显噢

呵呵，淮安东站是地方区域小枢纽中间站。但他和南京南站比的话，就差太远了。所有高铁都无法跨越南京南站，因为南京南站站内没有通过正线，是所有高铁必停站。淮安东站站内有通过正线，会有很多车跨越淮安东站的，不停靠的。其实徐宿淮盐和盐通的建设，最受伤的是扬州，这两条线都是350标准的。京沪高铁一路到南通，过江到上海，直接越过扬州。

KIWI8 · 发表于 2018-1-3 00:04:14

狂金牛发表于 2018-1-2 23:51
呵呵，淮安东站是地方区域小枢纽中间站。但他和南京南站比的话，就差太远了。所有高铁都无法跨越南京南站 ...

你以前发的那个图我看过南京南28条全部是到发线肯定比不了…

狂金牛 · 发表于 2018-1-3 00:30:45

KIWI8 发表于 2018-1-3 00:04
你以前发的那个图我看过南京南28条全部是到发线肯定比不了…

中国高铁在设计时就已经规划好了一批中心超级枢纽站，南京，杭州，上海，合肥，云南，武汉，重庆，成都，西安，沈阳，天津，郑州，广州，深圳，等等等等。随便哪个都是巨无霸的级别。他们才是真正的枢纽始发站。

WinHi+ · 发表于 2018-1-3 00:52:35

年年有余发表于 2018-1-2 00:02
是的，不到十年大家的观念发生了巨大的变化。高铁发展太快了，沪宁城际当初太短视了规格才300，现在都饱 ...

时速500？你想太多了，你知道500KM时速的风阻有多大么，需要消耗多少电力才能克服阻力？以及500KM起步加速和进站提前减速所需要的时间……算上这些500KM时速在沪宁线这条平均站距只有60KM的铁路上你觉得实用吗，且不说票价会贵得离谱，你愿意镇江到南京票价从29.5变成49.5或者59.5但是时间却只能快个5-10分钟？

镇江520 · 发表于 2018-1-3 09:21:21

的确如此，没必要在始发站上面纠结了

南京小虾米 · 发表于 2018-1-3 12:29:18

狂金牛发表于 2018-1-2 23:34
因为铁路局不给动沪宁城际正线，所以才导致现在这种布局，所以镇江东站没有渡线，现在目前就不具备始发功 ...

“”镇江现在平常日客流大约3万左右，节假日黄金周期间最多6万多“，
这个数据是指发送客流还是到发客流？
如果是发送客流，是否包括丹阳站和丹阳北站的数据？
因为，镇江媒体对外宣传镇江铁路发送数据很容易认为是镇江站自己的发送数据的，实际上，高度怀疑把丹阳站和丹阳北站的数据也算进去了，因为同属镇江直属站。

狂金牛 · 发表于 2018-1-3 14:47:12

镇江的客流量只含镇江站和镇江南站，不包括其他车站。一个朋友的朋友是镇江站负责人，具体详细的也没有细问。

WinHi+ · 发表于 2018-1-3 19:31:46

KIWI8 发表于 2018-1-2 23:22
总理故乡后发优势明显噢

可是周总理一直不愿意承认自己是**人，都说自己是绍兴人，只不过当年被邓大笔一挥非说成**人，绍兴人只能吃瘪

KIWI8 · 发表于 2018-1-3 19:38:11

WinHi+ 发表于 2018-1-3 19:31
可是周总理一直不愿意承认自己是**人，都说自己是绍兴人，只不过当年被邓大笔一挥非说成**人，绍兴人只能 ...

中央已经研究撅腚了你来当总乃故乡

[城建规划] 镇江东站基本布局