爆炸消息，厦门东站，同安站，龙厦高铁，昌厦高铁，兴泉铁路厦门支线

seewill

还有一点，要把城际轨道当成市域铁路来建设，公交化运营，自由座席，地方运管，不能再搞成长株潭城际铁路那种不伦不类的。要能与厦门地铁信号共用，统一指挥和调度

leolin80

seewill 发表于 2017-12-28 21:27
还有一点，要把城际轨道当成市域铁路来建设，公交化运营，自由座席，地方运管，不能再搞成长株潭城际铁路那 ...

把城际铁路按地铁标准来建，估计还没有地铁的泉漳也愿意

fcs1986

高崎新站是什么鬼？

seewill

leolin80 发表于 2017-12-28 21:33
把城际铁路按地铁标准来建，估计还没有地铁的泉漳也愿意

温州的市域铁路是个很好的模版。如果还是造动车，跟现在的福厦铁路，福厦高铁比有什么区别。提前买票，提前进站，少的可怜的车次就能让这条城际铁路失去价值。

梓凝

seewill 发表于 2017-12-28 21:17
是我弄错了，我把城际铁路看成福厦高铁了，抱歉。

哈哈，你是性情中人，心直口快，很棒很好，厦门版友越来越少了，厦门这几年转型升级，有点沉闷，大家都在关心着厦门城市的一切，城市好了，城市的人才会好。。。

梓凝

厦漳泉同城，可以先交通同城，医疗同城，通信同城等容易的先做起。。。

seewill

seewill 发表于 2017-12-28 21:37
温州的市域铁路是个很好的模版。如果还是造动车，跟现在的福厦铁路，福厦高铁比有什么区别。提前买票，提 ...

5到8公里一个站点，正好是镇与镇间的距离，在镇中心人口稠密区的边缘设站，既可以服务最多数的人口，又可以提高土地价值，兼顾土地开发。
时速120到160的国铁一级铁路，车辆采用地铁制式，信号也用地铁制式，和厦门地铁集团互相参股，统一指挥，纳入厦门地铁运营，公交化发车，随买票随走，入自由席。
这样的城际铁路才是有生命力的铁路，不会成为长株潭那样的亏本铁路

seewill

fcs1986 发表于 2017-12-28 21:36
高崎新站是什么鬼？

大致意思是准备在高琦做一个大型枢纽……

梓凝

seewill 发表于 2017-12-28 21:45
5到8公里一个站点，正好是镇与镇间的距离，在镇中心人口稠密区的边缘设站，既可以服务最多数的人口，又可 ...

这个说法特别棒，相信厦门政府一定会这样搞的。。厦门做事情，绝对比长株潭要好些的。。

leolin80

梓凝 发表于 2017-12-28 21:51
这个说法特别棒，相信厦门政府一定会这样搞的。。厦门做事情，绝对比长株潭要好些的。。

关键是要说服漳州泉州愿意这样搞，尤其泉州

seewill

leolin80 发表于 2017-12-28 21:54
关键是要说服漳州泉州愿意这样搞，尤其泉州

主要是泉州特别麻烦。下面的县市就绝对愿意

梓凝

dinglimm 发表于 2017-12-28 21:20
2035规划到底是否有国中一说？

中央还没批，厦门政府向各市直机关单位发征求意见稿，怎搞提厦门国家中心城市呢？？

梓凝

leolin80 发表于 2017-12-28 21:54
关键是要说服漳州泉州愿意这样搞，尤其泉州

所以，这里需要智慧，甚至需要让利。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，人，城市，莫不如此。。康涛如能上泉州市委书记，于省委书记协调一下，问题不大。。

萧何不可

seewill 发表于 2017-12-28 21:02
这个要是废弃的方案。楼主先弄清楚再发帖

其实最新的规划文件里头就是这样的。

萧何不可

seewill 发表于 2017-12-28 21:04
早就废弃了，福厦高铁北中南三线过厦门的方案中南站，早废弃了。
福厦高铁都已经开工建造了，还拿这种图 ...

没有废弃，那个文件刚上周我还看了。罗列了很多具体的内容