今起乘坐 温州轨道交通S1线 最低只要1分钱(第13页开看）

功夫

billy_2009

希望S1今年能顺利通车

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S1线惠民路站靓容初现

备受市民关注的S1线惠民路站靓容初现，该车站形式为高架二层（不含局部设备夹层）侧式站台车站，站房主体结构为钢筋混凝土框架机构体系，目前主体外立面，内部装饰和设备安装均已经基本完成。

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S1线惠民路站靓容初现

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S1线惠民路站靓容初现

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S1线惠民路站靓容初现

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S1线惠民路站靓容初现

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其中,s1线一期工程西起瓯海区潘桥街道,向东北绕出至温州...

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根据市政府要求和工筹计划安排，温州市域铁路S1线一期工程桐岭站至奥体中心站段将于2018.10.1通车试运行，剩余路段将根据工程进度适时开通。

城市轨道交通试运行是指通过不载客列车运行，对运营行车组织管理和系统设施设备的安全性和可靠性进行检验，确保运营阶段的行车安全。

依据国家相关规范，试运行期间不得对外售票载客。但在确保安全的前提下，我集团公司会适时安排部分市民提前参与体验。

如您想了解更多详细情况，欢迎给我们留下您的联系方式我们将主动跟您联系，或拨打集团公司的电话88080015，我们将邀请您赴市域铁路建设一线了解建设进度，并详细听取您的意见和建议。

同时，网友也可关注我们的微博微信公众号：温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，我们会及时更新最新进展。

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温州龙湾国际机场站厅设计图

浙江加油2018

听说今年国庆节期间将要开通奥体段，，但是机场段不会开通

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有点慢了好久以前就听说这个项目，还是不错的。

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永中站向东跨过滨海大道后，市域铁路S1线开始往北转，就能达到龙湾国际机场。

未来，市民乘坐S1线抵达机场站后，无需出站即可直达T2航站楼。

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机场站上方将建7层商业综合体
　　
根据设计，机场站上方的商业综合体高7层，约28米，有长途车站、五星级酒店、办公楼、商场、会展区、停车场等。地上部分建筑面积为212573平方米，地下部分建筑面积为87843平方米。

综合体地上平面形状类似椭圆形，与T2航站楼基本平行，为南北对称，长轴最大长度有356.4米，短轴最大长度也有178.6米。因为平面尺度超大，所有沿东西方向都设有两条横穿建筑的应急消防通道，并将建筑由北向南分为三个区域，将各项功能有机分割，但又有空中连廊相联。

停车方面，综合体提供的约3000个停车泊位，可以很好地满足进出行乘客的需求。

另设地面停车场，在综合体南北侧各设置一个，可容纳700多辆车的车位。

其中南侧停车场兼顾机场大、中型车停车，北侧停车场为办公及公寓式酒店服务。

billy_2009

●三条通道连接S1线机场站与机场T2航站楼
　　
S1线机场站就位于该综合体的正下方，即滨海大道东侧，机场在建T2航站楼的西边。

机场站，是市域铁路S1线一期工程的第17座车站，设计为地下二层车站，是S1线与S2线的换乘站之一，也是市域铁路S1线全程埋线最深的一段。

其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总体规模约30000平方米，共设置四个地面出入口，其中两个出入口位于站位西侧，设置于综合体室外地面；

另两个出入口位于站位东侧综合体外侧靠近T2航站楼。既然是与T2航站楼相邻，早在设计之初，机场站就已经充分考虑了未来两者之间的“零换乘”。

机场站所在的S1线一期工程机场段一标项目部书记刘文辉介绍，机场站还将建设上盖物业，其与T2航站楼在地上9米层、地上4.5米层，以及地下7.5米层各设有通道连接，方便市民换乘，交通组织构造类似于上海虹桥综合交通枢纽。

其中，市民可借助高架桥驾车分别通往T2航站楼出发平台和机场站上盖物业，即地上9米层连接通道；地上4.5米层是人行通道，方便无行李乘客通行；地下7.5米层，连接T2航站楼和机场站站厅层。

原则上，地面层将设置机场大巴、城市公交及BR等候站点，限制行人直接穿梭往来。