镇江东站效果图---162层附规划局最新官方回复

WinHi+ · 发表于 2017-10-3 20:35:12

金牛兄应该是个行内人士吧

elan223 · 发表于 2017-10-3 21:36:32

不知道我们的交通局领导有没有这样的专业知识！这些领导都是什么样的人大家都知道！

狂金牛 · 发表于 2017-10-3 22:46:34

WinHi+ 发表于 2017-10-3 20:35
金牛兄应该是个行内人士吧

丹徒站原方案是连镇铁路建设只增加两条到发线，形成两台六线，后期建设镇宣铁路，再增加两台两线，形成四台八线。但是现在镇江要求镇马城际等等线路都要从镇江东站引出，所以现在镇江一直在和铁路总公司和上海铁路局沟通，方案一直没有确定。

WinHi+ · 发表于 2017-10-3 22:50:45

狂金牛发表于 2017-10-3 22:46
丹徒站原方案是连镇铁路建设只增加两条到发线，形成两台六线，后期建设镇宣铁路，再增加两台两线，形成四 ...

原来是这样，怪不得

狂金牛 · 发表于 2017-10-3 23:00:14

leecard 发表于 2017-10-3 12:33
狂金牛兄，说得很实在，站台规模这才是重中之重，周边地方要预留出来，画好红线，哪怕是作为绿地先用。

其实这些就是地方政府和铁总铁路局之间的博弈，只有地方政府有足够的资本和底气才能在博弈中赢得更多。资本和底气就是地方经济和客流量。

KIWI8 · 发表于 2017-10-3 23:15:16

狂金牛发表于 2017-10-3 23:00
其实这些就是地方政府和铁总铁路局之间的博弈，只有地方政府有足够的资本和底气才能在博弈中赢得更多。资 ...

资本…其实还好关键是客流量吧？

狂金牛 · 发表于 2017-10-3 23:26:02

镇江站有复兴号停靠，早上由合肥－六安车号是D5497，到达六安后车号变更为G7162，执行六安－上海虹桥，中途停靠镇江站，到达上海虹桥后，车号变更为G14，执行上海虹桥－北京南站

狂金牛 · 发表于 2017-10-4 04:11:57

长江五号发表于 2017-9-30 19:19
因为原丹徒站场站缺陷（2台4线，停车线长度不够），
只能单独、外包设场（2台6线）

您理解错了，原来方案沪宁和连镇在丹徒站是合并设场的，连镇线外包，镇宣线也是外包，一开始规划就不是分场设置，原来丹徒站也是没有缺陷的，只是它是两台四线。合并后站场也不是错开的。有时间要跟你们普及一下车站站场设置规则，不是大家乱说的乱理解的。

zj0511 · 发表于 2017-10-4 08:07:09

狂金牛发表于 2017-10-3 22:46
丹徒站原方案是连镇铁路建设只增加两条到发线，形成两台六线，后期建设镇宣铁路，再增加两台两线，形成四 ...

直接去找铁总老大陆东福不行吗，他可是丹阳人啊，这点小事应该还是可以搞定的吧

镇江520 · 发表于 2017-10-4 09:07:45

镇江交通发展可期

KIWI8 · 发表于 2017-10-4 09:48:49

狂金牛发表于 2017-10-4 04:11
您理解错了，原来方案沪宁和连镇在丹徒站是合并设场的，连镇线外包，镇宣线也是外包，一开始规划就不是分 ...

老哥趁假期给我们普及一波吧

海不扬波 · 发表于 2017-10-4 09:52:55

本帖最后由海不扬波于 2017-10-4 09:56 编辑

狂金牛发表于 2017-10-3 23:26
镇江站有复兴号停靠，早上由合肥－六安车号是D5497，到达六安后车号变更为G7162，执行六安－上海虹桥，中 ...

是G4不是G14吧

elan223 · 发表于 2017-10-4 10:05:26

金牛普及一下，镇江东到底准备咋弄的啊？

最高的楼 · 发表于 2017-10-4 10:08:45

最好是4台10线啊。

leecard · 发表于 2017-10-4 10:12:55

狂金牛发表于 2017-10-4 04:11
您理解错了，原来方案沪宁和连镇在丹徒站是合并设场的，连镇线外包，镇宣线也是外包，一开始规划就不是分 ...

有专业人士，给大家普及一下，真是挺好的事情。以前看网上，扬州有个网名“威廉王储”，翼网也有个小虾米，可能都与地方铁路有点关联，经常给大家播报一些铁路方面的情况，比如车次变更，变线什么的。幸，镇江也有这样的热心人。

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