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发表于 2017-9-22 12:55:15
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本帖最后由 光头 于 2017-9-22 13:10 编辑
轨道办回复不一定是代表既有线网的调整。
●注意回复方式:“3号线暂时不具备向西延伸至鹿泉的条件”,肯定不能直接理解为3号线改线。
至于考虑有“线路通过植物园等大型客流区域”这句话显然是针对网友提问“建议在植物园这样的公共场所能设一站”回复的。
极有可能是新的路网规划中,其他线路通过植物园区域设站。不必只在现有6条规划线路上做文章。
●楼主所预测线路过于靠近军用机场(如7楼图中,机场附近灰色区域恐怕均为限制区域),例如北京南苑、西郊机场附近一公里左右范围均无地铁通过(包括规划)。
●中远期规划中仍不太可能由此经过(从7楼网友图中看出楼主所列规划北侧绕行线路大多经过绿化隔离带以及高速公路、铁路、河流密集区域,此处建设桥梁或隧道造价高受限制多,且远期规划附近无大中型住宅区,无客流支持。考虑到各方面建造成本与后期收益恐怕非此走向)。 |
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