兰渝铁路

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四川省广元市剑阁县的剑门关有“天下雄关”之称，是国家级风景名胜区。剑门关居于大剑山中断处，两旁断崖峭壁直入云霄，峰峦倚天似剑。在烟雨朦胧、云雾笼罩之际，天地浑然一体，剑门关若隐若现。
游客在雨中游览剑门关（9月16日摄）

游客在雨中游览剑门关（9月16日摄）

在剑门关，缆车彷如通入云霄（9月16日摄）

若隐若现的剑门关（9月16日摄）

游客在雨中游览剑门关（9月16日摄）

游客在雨中游览剑门关（9月16日摄）

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四川百余位老红军与兰渝铁路的不解之缘
      
        9月14日，在红四方面军长征出发地纪念广场，兰渝铁路协作会秘书长赵均国讲述老红军联名恳请修建兰渝铁路的往事。
     站在宽敞明亮的兰渝铁路苍溪站大厅里，77岁的赵均国说：“要不是当年105位老红军联名签字，呼吁尽快修建，兰渝铁路开工和通车日期可能会推迟不少时间……”

9月14日，在红四方面军长征出发地纪念广场，兰渝铁路协作会秘书长赵均国讲述老红军联名恳请修建兰渝铁路的往事。
     历经9年艰苦建设，兰渝铁路最后一段——甘肃夏官营至岷县段，正在进行动态验收，全线通车进入倒计时。在此之前的2015年年底，四川广元至重庆段已经开通运营，苍溪是出广元后的第一站。

9月14日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国在苍溪县火车站站台上向前来采访的记者介绍兰渝铁路当年的筹建情况。
     兰渝铁路，这一连接西北与西南最便捷快速的铁路大通道，与苍溪这个四川盆地北部的贫困县和革命老区县有着紧密联系。
　　1994年初，由苍溪县发起，联合阆中、南部两县，共同向兰渝铁路沿线9地（市州）25个县（市区）发出《关于促成兰渝铁路尽早立项上马的倡议书》。同年5月10日，沿线186名党政领导干部齐聚苍溪，组建了半官方、半民间的兰渝铁路协作会。

9月14日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国和他写的关于兰渝铁路的45本工作笔记。
     时任苍溪县委办主任的赵均国，被推举为协作会秘书长。1994年10月，《关于申请新建兰州至重庆铁路立项的报告》，上报给四川省和甘肃省政府及当时的国家计委和铁道部。
　　赵均国说，兰渝铁路是沿线人民共同的期盼，包括苍溪在内的很多山区县，从未有过铁路。老区人民的呼声，引起许多在西南、西北出生和战斗过的红军老战士的关注。在协作会联络下，1998年年底，罗青长、傅崇碧、何政文、苏毅然、王定国等105名老红军联名签字上书，恳请修建兰渝铁路。

     9月14日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国在办公室内整理资料。一人高的资料柜有两个，都装满了22年来他留下的兰渝铁路相关资料。
签名中，有不少是老红军的绝笔。在苍溪县红军渡·西武当山景区的将帅广场，赵均国站在李开湘雕像前告诉记者：“在北京，我找到生病住院的苍溪籍老红军李开湘将军，他被人搀扶着写下自己的名字，不久便离开了人世。”赵均国还说：“李开湘将军对我说，当年红军长征在苍溪县横渡嘉陵江时，用的是木船，该修一条铁路了。”
　　据赵均国回忆，在四川南部县，协作会秘书处的同志找到老红军贯文翠，她也重病在床，只写了一笔，就写不下去了，是她儿子握住她的手，才把名字写完，3天后，她就离世了。

9月14日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国在办公室内工作。在105名老红军呼吁下，有关部门加快了兰渝铁路项目进度。2008年9月26日，兰渝铁路全线开工建设。
　　广元至重庆段通车一年半以来，苍溪现代物流业、旅游业发展迅速，加快融入成渝经济区和天水－关中经济区。苍溪站站长杨广平说，苍溪到成都、重庆的动车仅需3个小时，到广元、南充仅需1个小时，通车以来已发送旅客78万人次。


     9月14日，兰渝铁路协作会秘书长赵均国在苍溪县火车站站台上和铁路职工交流
    兰渝铁路开建以来，赵均国一直关注工程进展。听说新华社“千里走兰渝”采访团来到苍溪，在成都治疗受伤右臂的他，立即返回，接受采访。他现在有两个愿望，一是兰渝铁路全线开通时，能乘车全程体验一下；二是修建一座兰渝铁路博物馆，把包括老红军签名信在内的所有资料，充分展示，永久保存。
　　20多年来，赵均国收集的与兰渝铁路有关的资料，放满了3个一人高的柜子。在争取项目期间，他随身携带两件宝：一本协作会印制的沿线相关单位和主要领导的通讯录，一本他自己记录的通讯录，上面写满了铁道部相关人员和专家及项目资金部门的联系方式。他还写了45本工作笔记。

9月14日，在红四方面军长征出发地纪念广场，兰渝铁路协作会秘书长赵均国讲述李开湘将军与修建兰渝铁路的往事。
     “当年签字的老红军在世的越来越少，但他们对兰渝铁路、对贫困地区和革命老区人民的情怀，永不磨灭。”赵均国说。

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9月16日，游客在广元朝天区平溪乡菜更香蔬菜种植基地内体验采摘项目。今年以来，四川省广元市朝天区采取“公司+基地+合作社+农户”的模式，通过多个新型农业经营主体的带动，在曾家山片区的中子镇、平溪乡建立了1200余亩蔬菜基地，带动农户规模化、标准化、规范化种植了六七十个蔬菜品种。各处专业合作社和种植大户们联手打造蔬菜生产和销售平台，种植户既可自己闯市场，也可由公司兜底收购，有效提高了当地农民收入

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                                            阆中说“阆”：兰渝线上诗意古城的前世今生
   初秋的夕阳，打在民居古院的小青瓦上，又透过飘香丹桂，洒落青石地板一片金黄，坐在古色古香的四合院中，啜一口茶，翻一页书，初次来到阆中古城的游客赵莲，难得地享受起静谧、悠闲又充满诗意的时光。

　　即将全线通车的兰渝铁路，让更多的游客有了邂逅阆中古城的机会。在古城游览了一天，虽然脸上写着疲惫，赵莲依然兴致不减：“‘阆’字作为地名，似乎在全国只有‘阆中’一个地方，并且有‘阆’字的词语也很少见，‘阆’到底是什么意思？”

　　每个初次来到阆中古城的游客，大都会向当地人提起这个疑惑，尽管为此解释了成千上万遍，古城讲解员高文维仍然非常乐意为赵莲解答：“阆”和“阆中”的由来有多种解释。阆中曾为巴国国都，巴人语言中把山谷中的城称为“阆”；东汉许慎的《说文解字》中对“阆”字解释为“门高也”。即“阆”是高门的意思；《舆地纪胜》中说：阆水迂曲，经郡三面，故曰：阆中。意为：阆水即嘉陵江水，环城三面而过，城在阆水之间，故称阆中；《太平寰宇记》中说：其山四合与郡，故曰阆中。意为：阆中四面的山称为阆山，城在阆山之间，故称阆中……

　　位于四川北部的阆中古城，嘉陵江水三面环绕，青青群山四面合围，山川形胜，风光秀美，诗圣杜甫感叹“阆州城南天下稀”，其中的城南就是《辞海》中解释的唐代阆苑，至今保留着中天楼、华光楼、滕王阁等亭台楼阁。

　　阆中古城迄今仍保留着“唐宋格局、明清风貌”2平方公里古建筑群，城内民居古院，普遍是明清建筑，高墙大院，木质穿斗结构，灰色小青瓦，漆柱粉墙。古院古朴典雅，中堂大多门挂匾额，两边楹联，雕花直门大开。一些民居古院兼做客栈，入住游客可尽情体验古城百姓生活。

　　记者漫步古城小巷看到，孩童三五成群欢乐嬉戏、大人进进出出拾掇家务……至今，仍有5万人生活在古城民居院落中，日出而作，日落而息，做饭、洗衣、读书、休憩……阆中古城不仅是一座充满诗意的古城，还是一座原汁原味的古城，一座“活”的古城。

　　游客小黎也是第一次来到阆中古城，先后游览了古城内的张飞庙、贡院、川北道署……她说：“每处景点、建筑的背后，都有一段历史，都有一个故事，都蕴藏着深厚的传统文化，使人细细品味、用心感悟。”

　　古城内的张飞庙为明清时重建的多重四合院式古建筑群，是蜀汉大将张飞的陵墓和祭祠，是全国重点文物保护单位。走进张飞庙，导游李黎告诉记者，经多方考证，这里埋葬着张飞的真身。

　　刘备攻取四川后，张飞任巴西太守镇守阆中长达7年。公元221年，刘备伐吴，命令张飞由阆中率军会师江州。临行前，张飞被部将杀害，“头遗云阳，身葬阆中”。人民敬其忠勇，为其筑冢建祠，代代祭祀。

　　张飞为何被部将所害，为何“头遗云阳，身葬阆中”？张飞庙里复制有据传是张飞手迹的石刻，猛将张飞，是否能武能文？阆中特产“张飞牛肉”与张飞有关系吗？……阆中古城流传着许多的张飞故事，值得人们去探寻究竟。

　　高文维介绍说，阆中是古代蜀北门户，陆路北上可至陕西，南下可达成都；逆江而上可至广元，顺江而下可达南充、重庆。阆中，常被兵家争夺，一段历史时期曾是川北的政治、经济、军事和文化中心。

　　阆中古城学道街的贡院，是一座保存完好的科举考场，曾经举行过四川省乡试（省考）。贡院内有至公堂（考官唱名、发卷、监考的场所）、考室、明远楼等建筑，以及反映1300余年科举历史的文献资料。

　　贡院是研究我国古代科举建筑、科举制度的重要实物资料和展示场所。为了让游客亲身体验科举文化，贡院内还定时上演乡试情景剧，古人苦苦求功名的场景，历历在目，让人感叹。

　　阆中为何有举行乡试（省考）的贡院？在这背后，有一段鲜为人知的历史：清初，清军尚未攻取全川，阆中作为四川省会10余年。在这背后的背后，则是一段清军攻川腥风血雨的历史……

　　阆中俊彦辈出，群星荟萃。高文维介绍说，科举取士1300余年间，阆中出进士100多人、举人400多人。科举历史上，四川出了19名状元，其中阆中就有4名，为全省之冠。罕见的是，这4名状元还是两两兄弟，其中的陈姓兄弟中的弟弟陈尧咨，就是欧阳修名篇《卖油翁》中的“陈康肃公尧咨善射，当世无双……”

　　短短一天游历就迷上了阆中古城的小黎告诉记者，阆中古城文化积淀深厚，是一本永远翻不完的书，这里不仅有古建筑文化、三国文化、科举文化，还有巴人文化、春节文化、美食文化……

　　入夜，阆中古城万家灯火倒映嘉陵江水中，泛舟江上，远处传来声声民歌，赵莲等人直抒胸臆：“到阆中古城，我们一边用眼欣赏着‘阆州城南天下稀’的美景，一边用心触摸着中国传统优秀文化的温暖，开始一段心灵之旅、感悟之程。”

chj123pro

2436730466 发表于 2017-9-10 11:10

这不是T2楼嘛……

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这条有着“脱贫路”之称的兰渝铁路在四川贫困区划了一个大大的“对号”
      兰渝铁路纵贯四川广元、南充、广安三市14个县(市、区)，所经之处属于秦巴山区深度连片贫困地区。兰渝铁路在四川的分段提前开通，助力贫困地区脱贫攻坚进入快车道。去年四川全省率先脱贫摘帽的5个贫困县，全部位于兰渝铁路沿线。

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9月18日，一列火车行驶在兰渝铁路广元境内某段。

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记者在广安市广门乡金峰村看到，全村34户易地扶贫搬迁户全部住进了漂亮的楼房，户户还有配套的菜园、果园和圈舍。去年底，全村61户建卡贫困户全部实现脱贫，整村摘帽。
9月10日航拍的广安市广门乡金峰村易地扶贫搬迁新居
     年刚搬新家的鸥国英说：“我嫁过来时住的是烂土坯房，煮饭用麦草、包谷壳，起身去看锅里，灶里的火就熄了，急得哭。”
　　着急的不仅是房子，还有路。过去由于交通不便，像鸥国英这样的群众外出务工，必须先走路到镇上，再转长途客车到重庆或成都，坐三天两夜的火车才能到广州。
　　如今，精准扶贫全面推进，通村公路通畅无阻，兰渝铁路也修到了家门口，广安的干部群众撸起袖子加油干，在全省去年率先摘帽的5个贫困县中，广安就有三个。
　　而另两个摘帽的贫困县则属于兰渝铁路经过的南充市，铁路新干线为这里的农产品输出提供了新机遇。
　　南充所辖阆中市的柏垭镇碧云村莲藕合作社业主韩君仁，2015年流转土地1300多亩种莲藕，直接销往兰州大青山蔬菜批发市场，再转销新疆、青海等省区。
　　早早听说兰渝铁路要在今年全线贯通，他正着手将种植规模扩大到5000亩。理由很简单，现在莲藕运到兰州全靠汽车，运费要5角一斤，如果火车运则不到2角一斤，按目前每年100多万斤的产销量，仅运费一项就可节约30万元。
　　合作社又成为村民增收的依靠。不仅土地流转有收入，村民帮忙挖藕、运藕也能挣钱。村里的贫困户敬显刚两口子勤劳肯干，天天上工，还买来三轮车跑运输，仅去年就挣了11万多元，不仅一举脱贫，还拆了土坯房，修了新楼房。
　　在南充，所有贫困村都建了“脱贫奔小康农民产业园”，并且做到“户户入园”，让贫困群众挺进产业链。乘上兰渝铁路带动的产业快车，该市2018年所有贫困县摘帽的希望更大。
　　位于川甘陕交界的广元市苍溪县，农村产业一度也备受交通瓶颈制约。如今，这里作为“世界红心猕猴桃原产地”，一颗颗坐着火车出川的“红心猕猴桃”，成为当地百姓脱贫致富的“黄金果”。

9月14日，在苍溪县歧坪镇旭光村，农民在采摘猕猴桃。
苍溪县旭光村村支书郑雄说，今年猕猴桃迎来大丰收，1亩地能采下至少1吨果，按均价算毛收入达到2万元，360多户平均每户能有4万多元的收入。
　　得益于包括兰渝铁路在内的交通改善，苍溪猕猴桃正依托互联网走向产业高端。在该县红心猕猴桃产业园的生产区，先进的自动分选系统将不同重量、体积、品相的猕猴桃区分，再装入标准化包装盒。
　　工作人员杨黎告诉记者，目前是销售旺季，一盒2.5公斤的红心猕猴桃定价180元左右，每天有8000件通过电商直营和商场超市向全国的客户销售，供不应求。
　　据了解，目前苍溪已建成186个村级电商合作点和368家电商，2016年带动贫困户销售猕猴桃4.5万吨，猕猴桃加工园区每年吸纳5300多贫困户劳动力务工，人均年收入超过1万元。

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9月18日，一列火车行驶在兰渝铁路广元境内某段
   兰渝铁路即将全线贯通，这条名副其实的“脱贫路”，就像它的走向所呈现出来的形状一样，在四川贫困区划了一个大大的“√”。

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环保投资逾25亿 兰渝铁路不给大地“留疤”
      连接我国西北与西南地区的交通大动脉——兰渝铁路即将全线通车。记者从兰渝铁路有限责任公司了解到，截至目前兰渝铁路建设用于环保的投资逾25亿元，占工程总投资的2%以上。

　　记者连日来行走在千里兰渝线上，看到铁路在绿色中延伸，多数地方已经难以看到施工时留下的痕迹。

　　据设计方中铁第一勘察设计院集团、中铁二院工程集团介绍，设计部门对兰渝沿线环境敏感区域的线路走向进行了多方案比选，最后工程贯通方案绕避了甘肃兴隆山、白水江、陕西青木川等大部分自然保护区、风景名胜区和水源保护区。

　　针对无法绕避的敏感区域，线路主要以桥隧形式穿越，尽量少占用保护区内土地、少破坏植被。中铁二院工程集团兰渝项目总体设计负责人张家发介绍说，在途经重庆北碚胭脂鱼保护区时，兰渝铁路采取大孔跨桥梁或一跨过江设计，减少了桥墩数量，还疏通了施工前就已堵塞的胭脂鱼产卵场通道，工程完工后委托渔业部门开展了增殖放流补偿。

　　兰渝铁路分为南、北两段建设，重庆、四川所在的南段通车已一年多。兰渝铁路公司南充建设指挥部指挥长赵清泊说，南段基本上沿嘉陵江而建，为让一江清水向南流，每个弃渣场都与当地环保、水利、国土等部门对接，严格选址和建设，完工后及时进行生态修复。

　　在四川阆中市垭口乡涧溪口村，记者看到有一片不同于川北常见的零星小块山地：开阔平坦，面向嘉陵江，背靠青山，田间有水泥路和沟渠。涧溪口村村主任戚仕富说：“以前这里是一条狭窄的山沟，山坡上有一些低产田，后来被用作弃渣场，没想到又变成了耕地，而且更平整和肥沃。”中交路桥建设公司兰渝项目部副经理王春武告诉记者，这块弃渣场表层覆盖了一层熟土，改造成的耕地面积74亩，比征用时还多了4亩。

　　兰渝铁路公司介绍说，兰渝沿线上千座弃渣场都按统一标准建设，大部分改造成了耕地和林地。

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【千里走兰渝】甘肃哈达铺：传统工艺布鞋销路广
在哈达铺红色巧手工艺品农民专业合作社，群众选购布鞋（9月20日摄）。甘肃省陇南市宕昌县哈达铺镇红色巧手工艺品农民专业合作社，带领当地贫困妇女和残疾人按照传统手工工艺，采用麻草捻线纳鞋底，制作布鞋。产品远销北京、辽宁、黑龙江、广西、新疆等地，年销量达万余双。

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在哈达铺红色巧手工艺品农民专业合作社，群众选购布鞋（9月20日摄）。甘肃省陇南市宕昌县哈达铺镇红色巧手工艺品农民专业合作社，带领当地贫困妇女和残疾人按照传统手工工艺，采用麻草捻线纳鞋底，制作布鞋。产品远销北京、辽宁、黑龙江、广西、新疆等地，年销量达万余双

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【千里走兰渝】甘肃宕昌：做强中药材富民大产业
近年来，甘肃省陇南市宕昌县借助交通区位、绿色生态、立体气候、多样性土壤和植被等优势，探索药材产业致富新路子。当地通过政策、资金等产业扶持和技术人员的全程跟踪服务，按照“合作社+农户+基地”产业化发展模式，引导广大药农发展科学种植、生产和销售。

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兰渝铁路开通运营初期兰州将有五趟客车发往成都重庆姚渡陇南
兰渝铁路岷县至夏官营段预计于近期开通，兰渝铁路将全线开通运营。初期，将有五趟客运列车从兰州发往成都、重庆、姚渡和陇南，具体开行方案如下：

　　1.兰州-成都。车次为K4514次，兰州站开车时间为上午9时50分，沿途停靠渭源、漳县、岷县、陇南、广元、江油、绵阳，抵达成都站时间是当晚9时03分，全程运行11小时13分钟。从成都站返程车次为K4512次，成都站开车时间为17时37分，沿途停靠绵阳、江油、广元、陇南、岷县、漳县、渭源，抵达兰州站时间是次日早上6时整，全程运行12小时37分钟。

　　2.兰州-重庆。车次为K4516次及4518次，兰州站开车时间分别为23时30分及上午9时09分，沿途停靠渭源、漳县、岷县、陇南、广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜，抵达重庆站时间分别是次日中午11时57分及当晚9时57分。从重庆站返程车次为K4515次及K4517次，重庆站开车时间分别为早上8时38分及上午10时31分，沿途停靠武胜、南充北、南部、阆中、苍溪、广元、陇南、岷县、渭源，抵达兰州站时间分别是当晚10时05分及当晚10时38分。

　　3.兰州-姚渡。车次为K9872次，兰州站开车时间为早上7时53分，沿途停靠渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南，抵达姚渡站时间是当日14时06分。从姚渡站返程车次为K9871次，姚渡站开车时间为15时06分，沿途停靠陇南、哈达铺、岷县、漳县、渭源，抵达兰州站时间是当晚9时01分。

　　4.兰州-陇南。车次为K9874次，兰州站开车时间为上午10时12分，沿途停靠渭源、漳县、岷县、哈达铺，抵达陇南站时间是当日14时41分。从陇南站返程车次为K9873次，陇南站开车时间为15时20分，沿途停靠哈达铺、岷县、漳县、渭源，抵达兰州站时间是当日19时58分。

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