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楼主: 503579524

相关专访

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 楼主| 发表于 2017-8-24 12:15:19 |
本帖最后由 503579524 于 2017-12-15 22:41 编辑
denghai 发表于 2017-8-24 10:51
如果18年能实现,采访时候口吻应该不是这样说了


这个计划的时间其实是一局施工方最后决定的,只是并没有编辑这方面的专访内容,毕竟这是个内部信息,只是简单通过一些相关设计方案图纸再加以一些简易说明来描述出来而已
 楼主| 发表于 2017-8-24 12:15:45 |
kinocke 发表于 2017-8-24 11:04
不是说限高解决了吗,而且最近平安产品的海报确实也是换成加天线的pafc

求相关照片
发表于 2017-8-24 13:04:14 |
建一个四百加和一个三百加多好,可是要追求高度第一。
发表于 2017-8-24 14:33:14 |
AC建筑设计里面的节选么?

请露珠18年可以加上天线的推论是从哪里得出的么?
发表于 2017-8-24 14:35:36 |
lostinlost 发表于 2017-8-24 14:33
AC建筑设计里面的节选么?

请露珠18年可以加上天线的推论是从哪里得出的么?

很多人都说17年到18会装上,真不知道这个消息哪里得知的?但是看专访人员的回答,如果真是18年安装,他们的回答不应该是这样!
 楼主| 发表于 2017-8-24 18:10:18 |
深圳小子 发表于 2017-8-24 13:04
建一个四百加和一个三百加多好,可是要追求高度第一。

因为建筑物的完整性的造型是唯一的,你明白吗
发表于 2017-8-25 21:05:10 来自手机 |
真的吗???
发表于 2017-8-25 21:50:10 来自手机 |
罗湖建一万数也难抹不平今天平安没天线的遗憾
发表于 2017-8-26 10:43:28 |
真应该撤掉深圳机场,到东莞再建一个并加大对香港机场的利用
发表于 2017-8-27 12:11:49 |
加一根天线多长?难道就是因为这跟天线影响了飞机航道?是不是有点搞笑啊?
发表于 2017-8-27 13:07:03 来自手机 |
有理想是好的,不过理想与现实还有10000里的距离。一个民企为了天线赶与后台强大的政府机构挑战?
 楼主| 发表于 2017-11-27 12:03:14 |
aaa明日 发表于 2017-8-27 13:07
有理想是好的,不过理想与现实还有10000里的距离。一个民企为了天线赶与后台强大的政府机构挑战?

总之完整性的设计本身是带天线的,就是因为限高问题搞到变成了不伦不类的样子,总之就是中南局的所作所为
发表于 2017-11-27 14:37:58 来自手机 |
吉达王国塔离机场那么近居然不限高,还有多哈国际机场离多哈商务区也是几乎直线上也不限高,迪拜更不用说 在建的迪拜河塔到迪拜国际机场也很近。还有一大波的城市,比如纽约 芝加哥 。国内的测控和导航系统是不是很落后啊,对净空要求这么严格,之前台北101也是被限高,但是之后升级了测控导航系统和近进路径也取消限高了,而且还加高了20米天线高度。国内的高楼都有限高危机啊,重庆468也被限高。非常建议这些所谓的专家领导些去迪拜和多哈 吉达去看看,看看人家怎么建千米高楼的啊,人家是怎么没限高的,中国的新经济发展,中国的创新永远不可能出现在这些只知道发红头文件的所谓“单位”,只知道混吃等死,一点不为深圳的软实力做贡献,摩天也是软实力,就像摩天对于纽约一样,如果邓公在肯定会有天线了,邓公在纽约曼哈顿看到到处摩天大楼,觉得深圳应该建设亚洲的曼哈顿啊。还是那句话现在的民航飞机直接去撞一栋楼比盲降难多了,国内的关于民航方面的国标太落后了,而且机场塔台的导航引导设备也和国际先进水平差距很大,所以国内机场的航班经常晚点,因为只要航线上有一架军用飞机在飞就会延迟起飞的。还有城市周围的军用机场了,简直罄竹难书了。
发表于 2017-11-27 14:50:15 来自手机 |
本帖最后由 山姆大大大 于 2017-11-27 17:10 编辑

中南局那帮只要自己拿钱对城市毫无贡献的所谓专家还是走人吧,超过30公里还限高简直就是没事找事,和公交公司的领导一样,公交车的限速限得非常低,反正低就可以少出事,很多路很宽的地方也是限速严重,完全就是懒政的表现,限高这么厉害怎么汽车车道不限窄呢,汽车在路上跑一乱动方向盘就出事的啊,车道应该限窄十米吧。那些开飞机的也是考试出来的,隔这么远的距离完全就是自动盲降了,飞机隔建筑还有十万八千里呢。国内很多国标都是十几年前的了,难道这些砖家不知道这十几年中国发展多快, 建议那些所谓的专家去迪拜 吉达 多哈看看,别人是怎么管理飞机起降得,看看别人用的什么测控导航系统。   对于这种官员专家我接触不少,几乎都是些只管拿钱的,反正不让麻烦事找到自己的,本身限高到600米以上就绰绰有余的,但是就是要再减几米,就是要让平安低于600。还是那句话现在的民航飞机很先进的,要驾驶一架飞机去撞一栋楼比盲降还难的,中南局这帮懒政的只知道收黑钱发红头文件, 主要是现在国内这些所谓专家官员基本都是些50岁左右的人,思想古板怕事,做事无前瞻性,完全就是利己主义,脑子想的都是怎么弄钱玩女人,对城建这块完全是漠不关心,说白了就是懂得太少,连自己学的专业都搞不懂,很多还是在职的学历,只会一天溜须拍马。  反正被限高的城市城建都恼火,像北京一样之前一直限高,结果就是一堆洗剪吹的矮楼,毫无质感,一堆所谓的保留传统文化的破烂胡同,细节完全没法看,就是之后国贸板块解除限高之后才有点国际大城的样子,不然永远都是第三世界的首都,似乎文化氛围浓烈,但是毫无质感可言,没啥匠人精神,做工一般。很多外国人都说喜欢中国文化,其实很多都是假的,只有现代感的摩天大楼才让老外重新认识中国,毕竟现在中国西部在大多数外国人眼里还是落后腐朽的想法,每次宣传都是这些所谓的中国文化 其实外国人还是不以为然,应该多建世界级的建筑才行,这个时代更多的还是看一个城市或者一个国家的科技创新能力,对人类的现代化贡献。不然老外看多了还是知道中国确实文化灿烂,但是很愚昧,人素质差,对人类没啥科技现代化贡献。应该用极具现代感的建筑,现代化的配套设施,良好的科技创新能力直接秒杀老外的眼球,到时候老外自己就会去看中国历史了。因为老外都知道中华文化博大精深,但是就是没啥兴趣,根本不打算深入了解,因为这个和什么希腊古典神话一般枯燥乏味。深圳还是应该大力都市更新,大力打造摩天大楼群,大力发展通勤轨道交通系统,大力提升市民素质,大力提升企业的创新能力,用这些东西秒杀老外眼球才是,因为没有现代化的发展,老外认为再古老的文化大不了也是落后的文化而已。就像我们看印度的某些邦一样,确实文化灿烂,但是经济落后,人素质差,愚昧,有几个人想去印度那些邦的?
发表于 2017-11-27 16:17:26 |
山姆大大大 发表于 2017-11-27 14:50
中南局那帮只要自己拿钱对城市毫无贡献的所谓专家还是走人吧,超过30公里还限高简直就是没事找事,和公交公 ...

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