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503579524 · 发表于 2017-8-23 18:39:54

转自AC建筑创作PAFC专辑

AC: 我们了解到原本的设计是660米高，但是由于航空限制，高度降到了600 米。当时情况是怎样的？你们又是如何处理这个变动的呢？
DM: 显然这是个巨大的变动，因为在多版设计方案中一直都保有塔尖，所以提出一种不带尖顶的塔顶解决方案是个挑战，尤其是这个变动很晚才被提出。现在我们仍希望未来能把尖顶安上去，所以目前的方案在结构上满足将来安装尖顶的条件，所需的结构都已到位，我们也有办法在将来从建筑中间把塔尖运到塔顶安装。这是真的。我觉得当前的设计已经是非常漂亮的建筑了，但如果有办法把塔尖安上去的话，它将令人惊艳，但愿人们有一天能够看到。

目前，深圳和香港的机场都在扩大规模，两个机场的航线开始重叠，所以它们实际上是互相干扰的。总有一天，深圳机场和香港机场会在航线上合作，所以一旦它们开始变更航线，福田中心区上空的航空限高就可能会有所上调。其实不仅是我们的项目，现在深圳的很多建筑都受到了航空限高的影响。

KPF对经典塔型塔尖设计的案例研究

不过，我对深圳将发展成为一个规模更大、密度更高的城市十分乐观。深圳市最好的用地实际上是一个狭长的带状，并没有很多土地可以用以建设。我认为深圳将会像香港一样向密度更高的方向发展，这很好。深圳在纵向高度上的不断发展，为大面积绿地的保留提供了可能性，成为非常宜居的城市。所以我想，允许深圳纵向伸展对于它未来的发展至关重要。

与此种发展模式截然不同的另一个例子是北京，相对而言非常平坦，不断向周边扩张，也造就了众人皆知的恶劣交通环境。深圳的交通情况稍微好一点，但是我认为这是两个极端，一种可以像北京那样无限扩张，一种则像我所设想的深圳一样向上生长。总有一天，为了让深圳这样的城市纵向发展，航空限高将需要作出调整。

503579524 · 发表于 2017-8-23 18:44:35

AC：最初660米的建筑高度是怎么定下来的？

雷凡（以下简称雷）：从技术的角度，地块的覆盖率、容积率、各业态的计容面积确定了，按照业态经验层高可以推算出塔楼的高度。平安金融中心北塔指标推算下来大概需要600 米左右的高度。由于平安金融中心的设计理念是根植于城市肌理，从下向上收分，逐渐汇聚成一点，形成深圳CBD中轴线建筑群在天际线上的高潮点。所以在整体形态上需要在顶部采用塔尖式设计，塔尖的高度从比例美学角度初步考虑为塔身的1∶10～1∶12，所以就锁定了648米或者660米。后经集团汇报及比选，选定了660米这个吉利数字。

当然，事情并没那么顺利。在施工图报建过程中，平安金融中心按照航空限高管制的要求，需要满足不大于黄海高程600 米。为此平安在设计、成本及施工上作出重大修改，包括塔冠全专业修改、塔尖结构、幕墙、擦窗机、泛光照明及航空障碍灯等修改。取消了塔尖，塔冠整体高度下降不少，同时增加了结构外露构架和钻石顶效果。整体来看，天际线的收分有种戛然而止的仓促。

AC：我们一直到很晚才从新闻报道中了解到航空限高以及北塔高度下调的消息。

郑：原来我们一直认为还有争取的余地，为此，我们和民航总局中南局做了很长时间的沟通和协调，深圳市政府在这方面也做不少工作。然而通过很长时间的努力还是没有办法解决，于是只能放弃掉了。最终的方案还是比较折中的，所以难免会有一些遗憾。

其实，关于航空限高不仅仅会影响到超高层，同样也会影响到普通建筑，这是城市发展都会遇到的问题，应该在监管层面有个解决机制。

AC：和主创设计师David Malott 聊到塔顶的时候，他说以后有希望加上。

郑：是的，我们一直也这么安慰自己，希望哪一天航线改了（笑）。KPF 收集了纽约的洛克菲勒中心的建设资料，当时洛克菲勒中心要和帝国大厦比高，就设计了一个顶升装置，即使在建成后也能把桅杆顶升上去，这样需要多高就可以加多高，只要比帝国大厦高就可以了（笑）。

503579524 · 发表于 2017-8-23 18:53:45

503579524 · 发表于 2017-8-23 18:55:39

Alberttang · 发表于 2017-8-23 21:07:35

非常可惜，意思就是加塔尖还是遥遥无期。

denghai · 发表于 2017-8-23 22:31:34

这样看，塔尖短期应该是不可能实现了

敬玉华与赵小猫 · 发表于 2017-8-24 00:41:35

2023年，还是有可能的！

503579524 · 发表于 2017-8-24 00:44:05

敬玉华与赵小猫发表于 2017-8-24 00:41
2023年，还是有可能的！

没可能到这么久的时间

503579524 · 发表于 2017-8-24 08:06:46

Alberttang 发表于 2017-8-23 21:07
非常可惜，意思就是加塔尖还是遥遥无期。

但并不可能说是遥遥无期

PAWU · 发表于 2017-8-24 08:39:13

本帖最后由 PAWU 于 2017-8-24 08:42 编辑

迟早会加上去的，主要看深圳的政治地位，啥时候深圳的领导让那些卑鄙地阻碍深圳发展的人都感到胆寒时，啥时候平安就可以加塔尖了......

还是等罗湖的700+的深圳塔吧，其实，深圳应该直接向中央陈述-----深圳是一个崭新的城市，只有让深圳在超级摩天楼方面做到世界第一，才能让深圳具备“深圳作为中国改革开放的之都”的可持续发展的能力和塑造中国城市在全球的崭新城市形象。

zhuhong · 发表于 2017-8-24 10:10:14

不给加天线，起码把尖顶改成和上海明天广场那样正常的尖顶呀，现在这个陷下去的尖顶，真的太难看了。

charleshe · 发表于 2017-8-24 10:45:53

这是个硬伤，期待修复的那一天

花花熊猫 · 发表于 2017-8-24 10:49:21

也就是再装上去的可能性不大罗

denghai · 发表于 2017-8-24 10:51:03

denghai 发表于 2017-8-23 22:31
这样看，塔尖短期应该是不可能实现了

如果18年能实现，采访时候口吻应该不是这样说了

kinocke · 发表于 2017-8-24 11:04:37

不是说限高解决了吗，而且最近平安产品的海报确实也是换成加天线的pafc

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