蝶变中的温州交通：航空、铁路、海运集中发力 轨道交通实现“半小时交通圈”

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政协委员张贤良：加快建设温州东部交通枢纽

加快建设温州东部交通枢纽

政协委员张贤良

温州的东部交通近年来发展比较快，城市东部的发展面积也比较大。

不过现在现成的道路有5条，5条中还只是通了两条半，一条是瓯海大道，一条是机场大道，另外一条温州大道目前通了一半，到状元就断头了，还没连通龙湾。

瓯江路与龙湾滨海也还没有连通。我期待加快建设温州东部交通枢纽，温州东西方向大交通建设要提速。

功夫

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温州市年内将完成三项“百项千亿”水利工程

一年汛期将至，一项项管长远、利民生的水利工程建设进展如何？

昨日，记者走进瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程、温瑞平原西片排涝工程在内的多个建设现场看到，施工人员正在抢抓有利时机加紧建设步伐。

今年内，我市将有三项“百项千亿”水利工程竣工投用。

据悉，我市共有21个水利项目列入省“百项千亿”防洪排涝工程实施计划。其中，永嘉瓯江治理、苍南横阳支江堤防加固和平阳鳌江干流麻萧段已于去年建成。

今年，我市计划实施的18个百项千亿防洪排涝工程正有序推进。

其中，瓯江绕城高速至卧旗山段海塘工程、瑞安市飞云江治理一期、文成县飞云江治理二期三个工程，将在年内主体完成，及早发挥防洪排涝效益。

位于瓯江西岸的卧旗山段海塘工程，有望比原定工期提前一年竣工。

记者在现场看到，随着该项目四标段主体工程基本完成，这里已成为周边百姓沿江漫步的休闲长廊。

“项目2016年3月进场，前期政策处理比原计划节约半年以上，加上四个标段全线同步开工，因此大大节约了建设时间。”

据项目现场负责人介绍，不同于常规的海塘工程，该项目在围绕“占天占地不占水”理念建设的同时，腾出空间用于沿江道路及景观绿化，形成高标准的江滨美景，在防洪标准提升至百年一遇的同时，彻底改变了过去卧旗山以西沿江脏乱差的现象。

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续建工程“冲刺”在即，我市又最新“上马”了温瑞平原西片排涝工程、平阳县瑞平平原排涝工程等5个项目。

记者在已开工建设的温瑞平原西片排涝工程施工现场看到，横河闸站桩基施工已经完成，土方正在开挖，项目主体工程将在年内完成。据悉，整个温瑞平原西片排涝工程涉及12条总长24公里的河道综合治理、2座闸站、卧旗泵站等工程建设，工期五年。

身负“排涝大任”的卧旗泵站工程将在本月底进场施工，5月底前，将对站东河、十八湾河、仙门河6条河道开展综合治理，在清淤疏浚的同时，拓宽河道至30米以上，并形成游步道全面贯通，使瓯海三溪片防洪能力不到十年一遇成为历史。

当前，我市各地防洪能力参差不齐，通过“百项千亿”工程建设，将形成一条“高速水路”，使市域内瓯江、飞云江、鳌江干流堤防防洪能力总体达到20年一遇及以上，平原排涝能力总体达到20年一遇。

今年，计划加快推进平阳鳌江治理水头段等4个工程建设，争取完成瑞安市飞云江治理二期工程等5个工程可研审批，开展永嘉县南岸水库工程前期工作

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S3线还没影呢，，，，

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温州动车站小长假前一天迎来十万客流 单日旅客发送量近六万

昨天是清明小长假的前一天，温州火车南站迎来了10万客流，其中发送旅客量达到了5.9万人次，比去年增加了32%，其中主要以福建、上海、杭州、金华等中短途客流为主。
　　
记者从温州火车南站了解到，从昨天中午12时开始，大批客流涌向车站，顿时整个车站周围、售票大厅、进站口、候车大厅都挤满了人，车站所有的售票窗口及进站口全开，有序疏导旅客进站，

温州火车南站派出所全警出动维持秩序，加大对车站内外的安全巡逻和疏导交通。

当天下午1时至下午4时、晚上7时至晚上8时30分客流最为集中，车站方面及时组织力量加以疏导，有序安排旅客上车。

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据车站工作人员介绍，今年清明小长假出行高峰首日再次刷新了同期客流量记录，昨天车站共发送列车200余趟，包括6趟临客，其中发送旅客5.9万人次，比去年同期增加了32%，其中主要以福建、上海、杭州、金华等中短途客流为主。

加上到站旅客，昨天客流量总计达到了10万人次左右。预计今年清明(4月4日～4月7日)外出客流总量为18.1万人次，同比增长3.74%。
　　
车站方面提醒广大旅客，由于节日期间客流量大，为了不耽误出行，请提前出门。

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发送旅客量达到了5.9万人次，比去年增加了32%，其中主要以福建、上海、杭州、金华等中短途客流为主。

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这张图显示温州的道路真是神了

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瓯江南北建设忙 交通投资开局好

新建项目吹响开工号角、续建项目开足马力。

记者昨日从我市交通部门获悉，今年一季度，我市完成交通投资额61.2亿元，同比增长15%，实现良好开局。

保质量、抓进度，一批批在建交通项目正着力构建出我市“外快内畅”交通网络，有力改善出行条件。

从各大交通领域来看，今年一季度，我市高速公路完成投资32.3亿元、普通国省道等公路完成投资12.7亿元、铁路完成投资15.7亿元、水运完成投资0.2亿元、物流站场完成投资0.3亿元。

如果说统计数据太过抽象，那么我们不妨把目光投向瓯江南北的一个个建设工地。

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3月21日，苍南县228国道龙港至龙沙段破土开工建设，该项目是苍南县综合交通“十三五”规划“两高两纵三横八连”的“一纵”，是主骨干路网的重要组成部分，项目建设将完善苍南县东部沿海南北交通网络，构建更加快捷的交通干线。

日前，温州瓯江北口大桥工程五大控制性工程之一——南塔桩基浇筑完成，南塔施工开始从地下全面转向地面，下一步即开展承台施工。

同时，瓯江北口大桥北塔和中塔施工也不断传来好消息——北塔桩基完成100%。

瓯江北口大桥是甬台温高速公路复线和国道G228在温州境内跨越瓯江的重要过江通道，能提升东部沿海公路运输大通道通行能力。

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绵绵春雨里，位于鳌江下游的鳌江四桥正紧张地进行钢梁吊装、斜拉索安装、箱梁施工等各工序施工，目前鳌江四桥进度已经完成80%，朝着“今年7月力争完成全桥贯通、10月建成通车”的目标全力发起冲刺。

各大交通项目快速拉动进度的背后，离不开对政策处理的持续攻坚。

交通项目大多是线性工程，政策处理量大面广，协调推进慢且“拦路虎”多。

对此，自2016年以来，我市先后通过10个省市重点交通建设项目，探索并试行重点项目作风督察，通过“重拳出击除病灶、正风肃纪治怠政”，带动全市重点建设项目全面驶入“快车道”，并涌现出一批“狮子型”干部的正面标杆，实现了政治建设和工程建设双增效。

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交通建设，打通的不仅仅是市民出行的大通道，更打通了开放发展的大通道。

今年，我市对接全省大通道建设，将完善城市综合交通规划体系，推动瓯江两岸、温瑞平原、温州南部等区域综合交通一体化发展；

全线推进杭温高铁一期，同步建设温州北站，规划东部交通枢纽。围绕“市域1小时交通圈”目标，加快推进市域铁路S2线、

绕城高速北线二期、龙丽温高速瑞文段、溧宁高速文泰段、瓯江北口大桥建设，开工溧宁高速文景段，建成乐清湾港区铁路支线、甬台温复线南塘至黄华段等工程，同时还将大力实施城区交通内畅工程。

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温州交通逐梦 “全国性枢纽”

在打造全国性综合交通枢纽城市的蓝图上，温州有哪些谋划和描摹？

在蓝图落地的过程中，温州又有哪些作为和行动？

日前，记者走访交通建设一线了解到，今年1-4月，我市已完成交通投资87.8亿元，同比增长14.8%。
　　
市交通部门表示，我市将牢牢抓住综合交通发展的黄金机遇期，继续加快完善内外交通网络，打造两个“1小时交通圈”，

即高铁到杭州、宁波、金义都市区、福州“1小时交通圈”和高速公路主城区到各县(市、区)中心镇“1小时交通圈”，加快建设全国性综合交通枢纽城市。

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将投用温州机场T2航站楼充分准备喜迎八方客
　　
近日，温州机场T2航站楼正在进行紧张的准备工作，为转场运营做最后冲刺！
　　
记者探营温州机场T2航站楼，只见现代化的设计和装修营造出通透且明亮的空间，各大设备已陆续到位。

T2航站楼总面积11.6万平方米，楼内配设21座登机桥、22条安检通道、51个值机柜台和6套行李提取系统，设计年旅客吞吐量1300万人次，总投资19.6亿元。

根据计划，T2航站楼完工后，将作为国内航站楼使用，而T1航站楼将改建成国际航站楼。

由此，温州机场的服务保障能力将大幅提升，对温州及周边地区的经济社会发展产生巨大的辐射和拉动效应。