蝶变中的温州交通：航空、铁路、海运集中发力 轨道交通实现“半小时交通圈”

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编者按：“大拆大整”为温州城市发展留出了空间，一幅全新的城市画卷由此打开，而后续的“大建大美”将会为百姓带来一个怎样的美丽温州？

即日起，温州网推出“蝶变中的温州”系列报道，带你关注这些已拆或待拆的地块未来将会“变身”成什么模样，本期首先带来的是“交通篇”。

上世纪90年代初，温州既没有高速公路，也没有隧道，还不通铁路。但至2012年末，温州市已建成280多公里高速公路、236座隧道，不仅拥有了金温、温福、甬台温三条铁路，还跨入了“高铁时代”。

截至2016年底，温州机场通航城市已达到109个，全市有水运船舶863艘，总运力155.87万吨。市区共有BRT、常规公交、社区巴士等营运车辆2557辆，营运线路169条。
     
如今，放眼瓯江南北，各大交通工程建设热情正一浪高过一浪：交通建设项目，继续抢工期抓进度；公共交通，推进快速公交尽快成网；

美丽交通，致力于营造“畅、安、舒、美”的通行条件……

温州的交通，正朝着构建外快内畅、市域一体化的交通格局持续发力。

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蝶变中的温州交通

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数说“温州交通”

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·温州龙湾国际机场变身千万级
　　
2015年：机场配套工程完成“清零”任务
　　
温州龙湾国际机场新建航站区配套工程于2015年6月完成“清零”任务，如期进场施工。
　　
该配套工程涉及蟾钟村62亩土地交付，和沙南村、沙中村佛龛拆除等历史遗留难点问题。

海滨街道副主任刘伟策介绍，蟾钟村之前还有一块140多亩的土地，也涉及新建航站区配套工程的建设，最后由村集体出面先行予以征收。

不过这次征收导致村集体剩余资金不足以征收此次“清零”任务中的62亩土地。沙南村、沙中村的佛龛，前后则已经沟通了近1年。
　　
针对62亩土地的征收，经过多方沟通，村集体承诺将在机场租用这块土地后，尽快补上村民的征地款，得到了村民的理解和配合。

2015年6月17日，温州机场配套工程得以如期进场。

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2017年：T2航站楼力争年底前投用
　　
温州龙湾国际机场将通过建成温州机场T2航站楼及航站区配套工程、货运区及生产辅助设施，完成温州机场扩建，加快使之成为千万人次以上客流、航空货邮吞吐量达15万吨的区域性航空枢纽港。

根据规划，到2020年，温州机场国内航线和国际(地区)航线将分别达到110条以上和25条以上。

建设中的温州机场T2航站楼根据工期倒排计划，T2航站楼力争今年年底前投用！T2航站楼建成后，其面积将会是现在T1航站楼的近五倍。
　　
温州机场交通枢纽综合体工程建成后，飞机、轨道交通、汽车等不同交通工具之间的“零距离换乘”能在5分钟之内完成。
　　
此外，温州还将加快推进文成、泰顺、苍南、永嘉等通用机场以及江心屿、七都、洞头等通航起降点开工建设，力争“十三五”末建成若干个通用机场和一批通航起降点。

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建设中的温州机场T2航站楼

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温州机场T2航站楼

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温州机场交通枢纽综合体

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温州机场交通枢纽及T2航站楼鸟瞰图

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·轨道交通实现“半小时交通圈”
　　
2016年：S1线西段实现拆迁、征交地完成率两个100%
　　
市域铁路S1线西段工程全长约23公里。主线征地、拆迁工作涉及瓯海、鹿城两个行政区。

其中，瓯海段涉及6个街道20个村土地征收约610亩、房屋拆迁约126840平方米，鹿城段涉及南郊街道2个村土地征收约18.6亩，房屋拆迁约46900平方米。
　　
2016年，瓯海区除拆迁、征交地方面取得重大突破，除了实现拆迁、征交地完成率两个100%外，在供地工作方面，已率先完成主线农转用用地划拨决定书的办理，划拨用地共计418329平方米；

管线迁改政策处理方面，完成桐岭车辆段、上海代建段、SG2标、SG5A标、SG6B标等18条高压管线42个塔基以及原水管9个井的永久借地和临时借地，总计约235亩；

综合管线(低压、通信、燃气、给水、污水等)完成政策处理423条。此外，绿化迁移、历史遗留问题、道路三改等方面已基本完成政策处理。

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2017年：S1线计划明年10月试运行
　　
市域铁路S1线全长53.5公里，西起瓯海区桐岭，东至瓯江口产业集聚区灵昆半岛，涉及5个区、14个街道、58个村，4600多亩土地征收、70万平方米拆迁、2000余管线迁改，点多量大面广、情况极其复杂。

去年，依靠属地政府集中攻坚，S1线基本完成主线征地拆迁，扫除大部分施工障碍。
　　
目前，S1线土建工程除温州站5B标外，其他标段已全面进场施工，全线现已完成桩基94%，简支梁77%，连续梁72%，

地下线开挖70%(不含机场段、奥体段)，车站施工完成60%，铺轨工程整体作业面逐步成型，机电工程首个车站正式启动安装。

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市域铁路S1线已初见雏形

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温州轨道线路图

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温州城市轨道交通将采用“S+M”的线网架构

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另外，温州未来五年还将建成投用S2线一期(北起乐清乐成，南至瑞安人民路，线路长62.95公里)，力争开工建设S3线一期(北起温州站，南至瑞安新城广场站，线路长35.8公里)，环大罗山市域铁路网络初步构建。

而除了市域铁路，温州还将会有地铁。已明确了温州城市轨道交通将采用“S+M”的线网架构。地铁M线主要服务中心城区内部客流出行，解决中心城区交通拥堵问题。

　到时，鹿城、龙湾、瓯海三区内部可实现公交30分钟可达，三区之间实现公交1小时可达。