呼和浩特三环快速路建设纪实--2023.8永济立交通车，全线通车

豆蔻年华

2020.5.27谷歌更新-三环

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西三环路跨京包铁路立交桥明日凌晨施工 呼和浩特市首次采用桥梁转体施工技术


长140米、重1万吨的转体桥

昨日记者从市市政工程管理局了解到，由中铁上海设计院集团有限公司桥梁隧道设计院设计、中铁四局负责施工建设的呼市西三环路跨京包铁路立交桥，将于8月4日凌晨1时30分开始进行转体施工。记者了解到，采用桥梁转体施工技术建设跨铁路立交桥在我市还是首次。

据桥梁总设计师陈经伟介绍，桥梁转体施工技术已经是一项非常成熟的施工技术，在呼市地区尚属首次采用。呼市西三环路跨京包铁路立交桥分为南北两个转体桥，每一个转体桥长140多米，高30多米，单个转体桥重达1万吨，为钢筋混凝土材料建设，建设初期在桥墩底部安装球铰链底座，之后修建桥墩、桥面，旋转时千斤顶拉动钢丝，桥体将逆时针旋转79度，之后对桥墩底座进行固定。这样原本平行于铁路线的桥面就变成横跨铁路线，之后施工部门再对铁路线两侧的桥体进行合拢施工，呼市西三环路跨京包铁路立交桥也就完成了。

采访中桥梁总设计师陈经伟告诉记者，市区两条快速路巴彦淖尔路快速路、哲里木路快速路的跨铁路桥都是采用顶推式施工建设，这样的施工方式需要铁路部门提供大量的“天窗点”，在施工过程中需多部门配合，耗时长，成本高。采用桥梁转体施工技术在建设桥面的时候施工速度快，对铁路运行影响小，只需要在旋转桥体当晚向铁路部门申请一个“天窗点”就能完成施工，8月4日申请的施工时间为一个半小时左右，桥梁转体有一个小时左右就能完成。

记者跟随桥梁总设计师陈经伟来到呼市西三环路跨京包铁路立交桥施工现场，看到两座平行于铁路线的桥梁已经建设完成，施工部门负责人告诉记者，因为呼市西三环路跨京包铁路立交桥比较大，为双向6车道桥面，所以将一座桥分为两部分进行建设，东半幅车道的桥墩在铁路线南侧，西半幅桥墩在铁路线北侧，施工时两个桥墩同时逆时针旋转79度，旋转完成后施工部门会将两个半幅的桥面进行合拢施工。记者站在西半幅桥墩下方看到，巨大的旋转桥体已经完成建设。施工部门负责人告诉记者，呼市西三环路跨京包铁路立交桥建设完成后，立交桥下面还会建设下穿铁路的公铁立交桥作为辅道，这样车辆不但能在立交桥上面畅通无阻，对于周边金川工业园区的居民来说也将增加一条横穿铁路的道路，为居民出行提供更多便利条件。采访最后记者了解到，旋转桥体时间为8月4日凌晨，届时将在桥面上安装一部分灯带，从高处进行全程录像，记录整个桥体的旋转过程。届时记者将到达现场进行采访，给读者带回更多的现场报道。（呼和浩特晚报记者 徐达明）

https://new.qq.com/omn/20200803/20200803A04HAW00.html

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2020.8.21南三环一张

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2020.9.2南三环与西二环呼准立交桥通车

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2020.9.2南三环与西二环呼准立交桥通车

豆蔻年华

好消息！呼和浩特市三环路呼准立交南北主线通车

8月30日，由中建三局集团有限公司承建的呼和浩特市三环路三标项目呼准立交南北主线施工完成，9月1日，呼准立交区南北主线顺利通车，原西二环交通段恢复通行。


呼和浩特市三环路工程（A区域）施工三标段位于起点里程K42+600，终点里程K48+000，线路全长5.4公里，红线宽度80m，整体设计为城市快速路，由高架和地面辅路组成，高架双向6车道，设计时速80公里，地面层双向6车道，为城市主干道及城市景观大道，设计时速50Km。包括一座立交（呼准立交），2对平行匝道。

据悉，呼准立交在整个三环路建设中体量大、难度高，工种繁多，工序复杂，平面、立体交叉作业量大，交通导改、管线改迁、协调量大。自项目接到复工复产通知后便立即组织人员、设备、材料进场，所有人员24小时不间断施工，将工程内容细致排布，优化组织、科学统筹工期，合理调配资源施工高峰期投入项目管理人员80余人，劳务人员600余人，大型机械设备40余台，历经70日奋战，完成了南北主线通车任务。同时，三环路呼准立交区桥下辅路也在紧张有序的施工。

来源：人民网内蒙古频道 北方新报
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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呼和浩特市三环路——呼准立交南北主线恢复通行
来源：市政局  发布日期：2020-09-04 15:36:08   点击量：109 A+ A- 印   
8月30日，呼和浩特市三环路工程（A区域）三标段呼准立交南北主线恢复交通通行。

呼和浩特市三环路工程（A区域）施工三标段位于起点里程K42+600，终点里程K48+000，线路全长5.4公里，红线宽度80m，整体设计为城市快速路，由高架和地面辅路组成，高架双向6车道，设计时速80公里，地面层双向6车道，为城市主干道及城市景观大道，设计时速50Km/h。包括一座立交（呼准立交），2对平行匝道。呼准立交区于2018年7月份开始施工，于今年9月1日，南北主线恢复通车。截止目前三环三标共计完成桩基1114根，承台268个，墩柱274个，盖梁32榀，现浇梁41联。



呼准立交在三环路建设中体量大、难度高，工种繁多，工序复杂；平面、立体交叉作业量大，交通导改、管线改迁、协调量大。自复工以来，积极组织人员、设备、材料进场，施工现场不间断施工，同时全面优化工序、科学统筹工期、合理调配资源，历经70日奋战，完成了南北主线通车任务。南北主线通车有效缓解了呼市西南进出城区的交通压力，极大的方便了市民及周边的通行。

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呼和浩特市三环路又有新进展



11月6日，呼和浩特市三环路科尔沁快速路南北主线高架桥及桥下辅路顺利通车，大大缓解了经呼朔高速和绕城高速向南出城的车辆出行压力。科尔沁快速路南北主线高架桥南至赛罕区六犋牛村牌坊口，北至东古楼村村口，共计1.1公里，双向六车道，设计时速80km/h。该项目由中国建筑第七工程局有限公司承建，作为连接南北主线的咽喉要塞，是呼和浩特市三环路能否按时全线贯通的关键节点。

http://www.nmg.gov.cn/art/2020/1 ... ?from=singlemessage

johnson8899

2016年大学毕业离开呼市的时候，二环快速路刚通车不久，转眼间三环都修起来了，速度杠杠的！

豆蔻年华

johnson8899 发表于 2020-11-17 10:02
2016年大学毕业离开呼市的时候，二环快速路刚通车不久，转眼间三环都修起来了，速度杠杠的！

现在二环路上上下班高峰期已经堵成一锅粥了，现在眼光看当初，应该修的再宽一个车道

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