【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

908999565 · 发表于 2020-6-18 15:46:12

甚至有的南昌人觉得九江把修水永修都昌给南昌吸还不够，甚至觉得昌九铁路是九江得了南昌便宜，还说九江垄断江西北上铁路近百年，这才是真的醉

情若覆流年 · 发表于 2020-6-18 15:46:33

现在就是南赣北昌

hjr32323 · 发表于 2020-6-18 15:50:46

九江铁路已经很落后了 350成全省靠后优越的位置却没发展好

908999565 · 发表于 2020-6-18 15:51:10

dzpwi 发表于 2020-6-18 15:26
我们九江也是倒霉生在了这样一个省，不受国家重视，不受省里待见！！！这届领导在国会为九江长九发声估计顶 ...

九江没有划归湖北的先例，照现在的情况看，如果归湖北管肯定是好的：湖北东南门户，江北区划也好解决，岳九武九等铁路更是不会有争议，武汉也辐射有限，利于做大。

908999565 · 发表于 2020-6-18 16:38:41

所以应该理解所有铁路和火车站相关的事，都是铁路局的问题吧。近年来九江在铁路上的事情备受省内排挤，且不说铁路相关的大投资，就连九江站站房改造这样的事都一拖再拖，不了了之。

dzpwi · 发表于 2020-6-18 16:43:28

908999565 发表于 2020-6-18 16:38
所以应该理解所有铁路和火车站相关的事，都是铁路局的问题吧。近年来九江在铁路上的事情备受省内排挤，且不 ...

真的南昌铁路局打压九江很明显了

908999565 · 发表于 2020-6-18 16:48:23

dzpwi 发表于 2020-6-18 16:43
真的南昌铁路局打压九江很明显了

所以我说了不要一味的责怪市**。六中旁边的铁路宿舍够破了吧，但就是拆不掉，只能改造。因为涉及铁路局的问题太过复杂，连企业都不想趟浑水，高铁这么重要的事情，用屁股想也知道市里领导不可能不重视。只能是省里的原因。

908999565 · 发表于 2020-6-18 16:50:51

其实重点在于，江西的交通便利，不像西部城市交通不便，你集全省资源去建设南昌，可是对于江西很多地市，他是可以直接选择去别的省份，更有发展优势的地方这也是南昌很难在现在做大做强的主要原因，早些年大家还是有地域观念，现在真正的地域观念变弱了很多，别人不会等你南昌发展起来，也不会说什么资源都给你做大做强南昌，之后他们在享福，而是当你想要做大做强的集全省的资源的同时，他们可以直接做高铁去外面了。

908999565 · 发表于 2020-6-18 16:52:38

908999565 发表于 2020-6-18 16:50
其实重点在于，江西的交通便利，不像西部城市交通不便，你集全省资源去建设南昌，可是对于江西很多地市，他 ...

一位南昌网友说的，我觉得非常正确。南昌目前的困境原因很多，有历史原因也有自身原因，但想要发展，靠修路的作用微乎其微，利用区划扩大体量更是掩耳盗铃。利用产业发展自身，做大体量从而吸引人口才是重中之重。

kikizhu · 发表于 2020-6-18 17:38:21

908999565 发表于 2020-6-18 16:48
所以我说了不要一味的责怪市**。六中旁边的铁路宿舍够破了吧，但就是拆不掉，只能改造。因为涉及铁路局的 ...

的确，像市zf出资改造的火车站外广场就做的很不错，地下通道加直梯真的蛮方便，外广场的环境也好了很多，还带有空调等候室。证明是zf是想把这块弄好的。

山中晚风 · 发表于 2020-6-19 09:53:58

本帖最后由山中晚风于 2020-6-19 10:09 编辑

908999565 发表于 2020-6-18 16:48
所以我说了不要一味的责怪市**。六中旁边的铁路宿舍够破了吧，但就是拆不掉，只能改造。因为涉及铁路局的 ...

铁路不属于地方是正确的，非但不属于九江管，也不属于全国任何一个城市管。但是很多东西涉及到效率问题，你自己不督不跑，没人会比你更主动，一个高铁站房不说省一级层面，光是卡在九江市本级规委会卡了多久？有的话真不想说，看看安庆为了铁路发展怎么争取的，swsj带队往国铁跑，往省里跑，开调度会、开推进会，硬是把安庆西站站房面积从2W平方米给争取到了6W平方米，最近又在向国铁争取六安至安庆铁路，并将安徽北沿江高铁及西延线纳入国家层面规划。九江天天一副四平八稳的样子。想到当年钟SJ在市W九届七次全会上的一句话：竞争无休止、胜负无定数、万事在人为、一切皆可能。

908999565 · 发表于 2020-6-19 10:15:42

山中晚风发表于 2020-6-19 09:53
铁路不属于地方是正确的，非但不属于九江管，也不属于全国任何一个城市管。但是很多东西涉及到效率问题 ...

这你忽略了客观因素，已经说了，目前九江在省里的地位非常低下。不用说高铁站了，九江站站改看在眼里，市里多么积极，市z亲自去调研，然后呢？一次次的上报省里，省里就是不作为。这种事省里接到了就应该去管，你这个逻辑搞得好像省里知道了九江有问题故意不去解决就是对的。市里领导好像就应该跑到省里去低声下气的求情。省里职责所在，市里上报省里省里不管那是省里的责任，省里要是真不想管，任凭你市里再怎么折腾，权利在他手上，他想拖你还是对他无可奈何。

908999565 · 发表于 2020-6-19 10:19:39

908999565 发表于 2020-6-19 10:15
这你忽略了客观因素，已经说了，目前九江在省里的地位非常低下。不用说高铁站了，九江站站改看在眼里，市 ...

一次求情可以，站房省里说6月开工，它开工了吗？一而再再而三的拖延，这是市里能左右的嘛？他告诉你九月开工，到了九月他就耍流氓不开，你又能怎么样？难道九江目前的困境仅仅是铁路嘛？其他方面没有受到打压？既然省里执意要打压，那真的是市里领导跑跑衙门就能解决的事吗？今天你可以为铁路跑，明天你就得为公路跑，为基建跑，回头九江市的领导全成了驻外机构，专门住在省zf旁边得了。

908999565 · 发表于 2020-6-19 10:21:18

山中晚风发表于 2020-6-19 09:53
铁路不属于地方是正确的，非但不属于九江管，也不属于全国任何一个城市管。但是很多东西涉及到效率问题 ...

万事在人为，但是身为市领导，职责已到！不能要求所有领导都死而后已。这种事情明显就是省里不作为，就应该矛头一致指向省里。

908999565 · 发表于 2020-6-19 10:24:06

省里现在一切铁路资源就是向南昌倾斜，昌景黄上马快得很，武咸昌才提了多久推动进度多么迅速！昌九客专同样，只要涉及南昌省里那效率可真是高到离谱。