《城建》北京总规出炉 构建‘一核一主一副、两轴多点一区’的城市空间结构

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北京市郊铁路副中心线年底开行



北京市发改委日前正式批复市郊铁路城市副中心线车辆购置及交通标识系统工程项目，城市副中心线拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站，全长38.8公里。记者了解到，今年年底，城市副中心线将正式开通运行，届时副中心与中心城之间又将新增一条轨道通勤线路。

根据市发改委的批复，城市副中心线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站。该线是国家确定的首批市郊铁路试点项目，项目建设将进一步完善中心城区与城市副中心的快速交通体系。

为满足从市中心至副中心在早晚高峰职工通勤的需求，城市副中心线的建设将利用既有线路改造建设，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行，通州火车站也有望重新启用。拟设的5座车站中，石景山的衙门口站将是一座新建车站。

今年4月，市交通委等部门已对市郊铁路副中心线北京东站和通州站的交通接驳情况进行了相关调研。据市发改委相关负责人介绍，市郊铁路城市副中心线确定将于2017年年底开通运行。

城市副中心线的开通，无疑将为城市副中心再增一条有力的交通纽带。记者了解到，城市副中心交通体系的定位是“一座四通八达的交通枢纽”。轨道交通将成为这一枢纽的主要支撑，实现与中心城的快速对接，对区域协同发展轴上的其他城市形成较强的辐射能力。

去年，通州已经启动4条轨道线路建设，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。

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北京市属企业对津冀累积投资将超千亿元



记者从2017年京津冀国资国企恳谈会上获悉，自2016年以来，北京市已有28家市属企业在津冀开展投资合作，其中涉及16个产业、65个项目，完成投资659亿元。今年预计将有30家市属企业与津冀两地展开投资合作，计划投资632亿元，累积投资将超千亿元。

为推动京津冀协同发展战略项目尽快落地，北京市国资国企及区属国资企业积极参与到京津冀协同发展“大版图”中。其中，金隅集团积极发挥自身产业优势和核心技术优势，大力开展节能降耗、废弃物处置与余热发电项目，在冀累计投资总额约430亿元，在津累计投资约135亿元，为京津冀三地的经济建设及资源环境建设做出了较大贡献。2016年5月31日，金隅与冀东水泥股权重组协议签约仪式在唐山市举行，此次股权重组是水泥行业历史上通过市场化方式实现的、最大规模的并购重组，同时也是京津冀协同发展重大产业、产权重组的示范案例。

北京建工集团不仅在天津市设立了分支机构，还在河北省的石家庄、保定、唐山、廊坊、承德、张家口等城市设立了分支机构。为服务“雄安新区”建设，不久前，建工集团又在雄安设立办事处。今年上半年，北京建工集团在京津冀地区在施项目合计110个、新签合同额242.8亿元。

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六大高端产业功能区创北京市一半经济总量



随着现代高端产业聚集，北京市逐步形成了中关村国家自主创新示范区、金融街、北京商务中心区、北京经济技术开发区、临空经济区和奥林匹克中心区等六大高端产业功能区（以下简称“六高”）。经过十余年发展，“六高”创造了全市一半左右的经济总量，在稳增长、调结构、转方式、增效益等方面发挥了重要作用。

市统计局近日发布数据显示，今年上半年，“六高”规模以上法人单位实现收入3.3万亿元，同比增长9.8%，比上年同期提高2.9个百分点。2016年，“六高”增加值对全市经济增长的贡献率达到59.9%。

带动经济增长的重要区域

拿出一张北京经济技术开发区的项目分布地图，标注着“北京奔驰”的一片片灰色工业厂房格外显眼。五年来，北京奔驰在这里增建了发动机工厂、新总装厂房、装焊车间、第二工厂，构建起全球最大、也是戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车、后驱车和动力系统三大平台的梅赛德斯奔驰乘用车生产制造基地。

在开发区，突破千亿元产值的汽车产业成为经济增长的主力军。而纵观全市，“六高”已成为带动全市经济增长的重要区域。经初步核算，2016年“六高”实现增加值达12038.6亿元，占全市地区生产总值的48.3%，比2011年提高7.6个百分点；对全市经济增长的贡献率为59.9%，比2011年提高15.1个百分点。

今年上半年数据显示，中关村国家自主创新示范区、北京经济技术开发区和奥林匹克中心区规模以上法人单位分别实现收入21422.5亿元、4448.7亿元和2000.6亿元，同比分别增长16.7%、25.7%和20.9%，均好于“六高”平均增长水平。

落实首都定位的重要载体

前瞻布局大数据、人工智能、集成电路设计等新兴产业，支持建设北京生命科学研究所等新型研发平台，滴滴、美团、摩拜等为代表的新技术新模式新业态蓬勃发展……作为第一个国家自主创新示范区，中关村发挥创新资源优势，发展成效显著增强，辐射带动作用更加凸显，创新驱动的产出效应逐步显现。

据统计，上半年，“六高”规模以上科技型企业共计5554家，占全市科技型企业的66.4%；实现收入10476.5亿元，占全市科技型企业收入的74%。中关村发明专利申请量和授权量占比实现双提高。上半年，中关村发明专利申请量达到1.3万件，比上年同期提高5.8个百分点；发明专利授权量6938件，比上年同期提高4.8个百分点。

跨国公司地区总部和国际金融机构在“六高”集聚发展，对推动全市国际交往发挥重要作用。仅以2016年1至11月数据为例，“六高”规模以上外资金融业法人单位实现收入430.9亿元，比2011年增长19.1%。位于临空经济区的首都机场年旅客吞吐量不断攀升，2016年达到9439万人次，比2011年增长20%，连续七年位居世界第二。

推动产业升级的有力支撑

“六高”发展各有特点，各有侧重，是推动全市产业提质增效的有力支撑。

具体来看，中关村科技创新表现活跃，金融街集约发展水平较高，商务中心区现代服务业贡献突出，经济技术开发区高端制造业保持较好发展态势，临空经济区交通运输业表现亮眼，奥林匹克中心区文体娱乐业发展较快。

数据显示，上半年，金融街规模以上法人单位从业人员平均实现收入150.6万元，明显高于其他各功能区，分别为“六高”和全市平均水平的1.4倍和1.6倍；商务中心区规模以上现代服务业实现收入1736.1亿元，同比增长13.2%；实现利润达到493亿元，同比增长59.6%；经济技术开发区规模以上现代制造业和高技术制造业收入同比分别增长37.2%和 31.4%，比全市同行业收入平均增长水平分别高出36.2个和25.8个百分点。

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北京市朝阳区考察团赴承德高新区调研



　　中新网河北新闻8月18日电  近日，北京市朝阳区委常委、常务副区长马继业一行来到承德高新区考察调研，马继业一行先后考察了承德朝阳产业园项目选址、力海企业港及中关村创新创业大厦项目并与承德市领导及相关单位负责人进行了深入的座谈交流。

　　承德常务副市长李晋宇在座谈会上表示，双方要尽快就此次会议精神研究签署战略合作协议，深挖两地合作潜力，并成立两地合作工作小组，建立常态化沟通机制。高新区将积极对接朝阳区，尽快推进重点合作项目落地，共同打造协同创新共同体。

　　座谈期间，高新区经济与科技发展局相关工作人员围绕高新区的区域优势、投资环境、发展潜力和近年来经济发展的成果进行推介及政策解读，并重点向与会领导、客商介绍了高新区的大数据、生命医学大健康、环保装备制造产业园。

　　座谈后，承德高新区与绿色经济协会、北京市热力集团有限责任公司、乐视网信息技术(北京)股份有限公司等平台企业进行对接洽谈并建立了友好关系。

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门头沟探路交通配套产业同步升级

         

　　记者在日前举办的“京西崛起·洞见未来——北京门头沟区域价值发展论坛”上获悉，门头沟正在交通、配套、产业上谋求同步升级，进行多维度、全方位、立体综合的区域整体拉升。

　　门头沟素有“首都西部的天然生态宝地”之称。目前，门头沟正按照“一城两区、一带两线四点多组团”的产业发展和空间布局，推动现代化生态新区建设。北京市社会科学院副院长赵弘表示，门头沟仍然面临经济转型较大的压力。未来，门头沟在发展过程中一定要强化两线管控，划定生态红线，在空间上引导进行合理发展，明确城市增长边界；在人口上主动控制规模，防范人口过度集聚。

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图片右侧粉色部分就是连接首都机场和北京新机场的轨道交通

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国家发改委：推进雄安新区、北京城市副中心建设


　　记者21日从国家发改委获悉，发改委发文指出，三年多来，北京市加快“瘦身提质”，天津市推动“强身聚核”，河北省实现“健身增效”，正朝着协同发展的目标有力迈进。下一步，有关方面将以疏解北京非首都功能为重点，着力推进河北雄安新区规划建设，着力推进北京城市副中心规划建设，着力推进北京非首都功能控增量、疏存量相关政策意见的组织实施，持续加大交通、生态、产业三个重点领域率先突破力度，进一步强化创新驱动、体制改革、试点示范三个关键支撑，大力促进基本公共服务共建共享，不断取得京津冀协同发展新的更大进展。

　　发改委指出，三年多来，按照党中央、国务院部署和领导小组要求，领导小组办公室加强协调服务，京津冀三省市积极履行主体责任，有关部门强化协作配合，京津冀协同发展有力有序有效推进，各领域不断取得重大进展，实现良好开局。

　　一是协同发展规划体系“四梁八柱”基本建立。《京津冀协同发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）编制完成，党中央、国务院于2015年6月印发实施，这是京津冀协同发展的顶层设计和行动指南。围绕贯彻实施《规划纲要》，编制实施全国首个跨省级行政区的《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》，正研究制定《京津冀空间规划》，出台实施京津冀产业、交通、科技、生态环保等12个专项规划及北京新机场临空经济区、京冀交界地区规划建设管理等工作方案，印发实施北京加强全国科技创新中心建设总体方案，天津市、河北省分别制定了落实各自功能定位的规划方案。京津冀协同发展基本形成目标一致、层次明确、互相衔接的规划体系。

　　二是河北雄安新区正式批准设立。今年4月，党中央、国务院公布设立河北雄安新区，这是千年大计、国家大事。4月以来，组织协调加大新区管理和舆论引导力度，商品房、土地等管控措施有力有效，政策宣讲到位，群众工作扎实，总体形势平稳可控。设立雄安新区的重大决策获得国内外一致赞誉，4—6月份雄安新区话题的互联网渠道舆情声量3977万条，正面评价占到95.5%。新区规划编制工作加紧推进，相关配套政策正同步研究。

　　三是北京非首都功能疏解有序推进。北京城市副中心加快规划建设，相关城市设计和通州区总体规划制定完成，行政办公区一期工程结构封顶，生态环境和景观提升等重大工程项目进展顺利，今年底前北京市级各大机关及部分市属行政部门将率先启动向城市副中心搬迁。北京市累计调整疏解商品交易市场433家、疏解物流中心71个，调整退出高投入、高消耗、高污染、低水平、低效益企业1835家。疏解北京非首都功能控增量、疏存量相关政策意见印发实施并正扎实落实。2016年末北京市常住人口比上年增加2.4万人，增量减少16.5万人，其中城六区常住人口由升到降，比2015年下降3%。

　　四是重点领域率先突破取得重要进展。以北京为中心、“半小时通勤圈”逐步扩大，京津保1小时交通圈构建完成，京津冀地区近800公里“断头路”“瓶颈路段”基本打通或扩容，交通一卡通全面覆盖京津冀13个地级以上城市。京津冀大气污染传输通道治理“2+26”协作机制正式建立，区域内PM2.5平均浓度2016年比2013年下降33%，提前完成2017年目标。津冀引滦入津横向生态补偿机制启动实施，北京长城国家公园体制试点方案获批。北京现代汽车沧州第四工厂竣工投产，张家口可再生能源示范区等产业合作园区加快提升。产业转移对接企业税收收入分享办法出台实施。

　　五是改革创新试点示范深入开展。京津冀系统推进全面创新改革试验取得实质性成效。北京加强全国科技创新中心建设16项任务积极推进。北京输出到津冀技术合同成交额达325亿元。京津石海关实行区域通关一体化改革，通关时间平均缩短41天。京津冀城际铁路投资公司正式设立。京津冀手机长途及漫游费自2015年8月1日起全面取消。京津冀协同发展试点示范工作方案印发实施，新机场临空经济区等先行先试平台加快打造。北京服务业扩大开放综合试点141项任务已完成126项，形成一批创新成果。

　　六是公共服务共建共享取得新突破。京津部分高校联合开展研究生培养，河北省与京津基础教育教师互派交流项目超过500个、培训河北省教师超11万人次。京津冀132家医疗机构对27个临床项目检验结果实行互认，京冀重点医疗合作项目累计派出北京医师1000余人、接诊约7万人次。跨行政区的 “京东休闲旅游示范区”“京北生态旅游圈” 正着力打造。脱贫攻坚扎实推进，对河北燕山—太行山集中连片特困地区的支持力度不断加大，北京市、天津市部分区与河北省张家口、承德、保定有关县（区）建立了对口帮扶关系。一批公共服务重点工程项目推进实施，提升了人民群众获得感、幸福感。

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《京津冀协同发展规划纲要》中明确了北京到2020年人口不超过2300万的人口控制目标，这是必须坚决守住的底线。2016年末，北京市常住人口为2173万人，还有127万的人口增长空间。

事实上，在受访专家看来，北京本身并没有非常大的迅速往外转移人口的压力，更多的是内在的再平衡，即均衡布局的问题。

李国平告诉《中国经济周刊》记者，目前北京东城、西城人口特别密集，要疏解出去的人口比较多；而海淀、朝阳等其他4个城区，也会疏解出一部分人口，按规定到2020年疏解出15%。“在北京整个市域范围内，通州就可以承载三五十万人，还有新机场及外围可以承接一部分人口。总体上看，北京总的人口数量并没有超，北京面临的问题就如同在一个公寓内有3个房间可以住11个人，其中一个房间住了8个人，而另外的两个房间才住3个人。”

除了从北京疏解到雄安的人口，新增人口还有哪些来源？报告提出：“应从全球范围招揽优秀人才。”

报告分析，雄安新区起步区距离三个县城有一定距离，土地以滩涂地、农业用地为主，将来起步区人口主要从外部迁入。

但是，从外部迁入，也有制约。李国平向《中国经济周刊》记者分析说，“随着中国经济增长进入新常态，以及未来在2025年前后中国人口可能开始减少，这些都不支撑短时间内建成一个特大城市。上海浦东新区从1992年成立发展至今已经25年了，也就是五六百万的人口规模，何况我们现在经济已经处于新常态，经济增长已经不像以前那样高速度了，这都是限制条件。”

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陈吉宁：转变观念聚焦重点 加快构建“高精尖”经济结构



日前，北京市政府召开区政府工作交流会，十六区区长围绕深入学习贯彻习近平总书记视察北京重要讲话精神，认真落实市第十二次党代会部署，加快构建“高精尖”经济结构，推动创新发展，进行交流研讨。市委副书记、代市长陈吉宁主持会议并讲话。他强调，北京正处于转型发展、提质增效的关键时期，要进一步提高政治站位，转变思想观念，聚焦重点领域，坚持疏解与提升两手抓，坚持减量集约、创新发展，加快构建“高精尖”经济结构，加强“四个中心”功能建设，提高“四个服务”能力水平，努力使北京发展得更好、更加符合党和人民的新要求。

会上，东城、西城、朝阳、海淀四区围绕如何认识“高精尖”经济结构和工作中抓什么、怎么抓等方面作了交流，其他各区和各部门作了讨论。陈吉宁充分肯定各区各部门近年来认真落实市委市政府决策部署，加快构建“高精尖”经济结构，推动创新发展取得的成效，指出，北京已进入功能疏解、减量集约的发展阶段，处于加快转型、创新发展的关键时期，下一步优化发展的任务十分艰巨，推进构建“高精尖”经济结构面临一系列重大挑战和共性问题，需要深化认识、集思广益、持续用力，共同研究加以解决。今后将定期开展工作交流，推动构建“高精尖”经济结构并向纵深推进。

陈吉宁指出，习近平总书记两次视察北京并发表重要讲话，明确了“四个中心”城市战略定位，深刻阐述了“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这个重大时代课题，是我们做好首都工作的根本遵循。北京今后发展靠的是创新。在人口规模、建设规模“双控”的大背景下，我们要深入开展疏解整治促提升专项行动，牢牢把握疏解与提升的关系，大力实施创新驱动发展，加快构建“高精尖”经济结构，不断增强首都发展的新动能。

一要深刻认识创新发展的重要性，增强构建“高精尖”经济结构的紧迫性和责任感。创新驱动发展，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策，是关乎中国未来发展的决定性因素。坚持创新发展、构建“高精尖”经济结构，是北京履行首都职责、探索超大城市优化发展新模式、引领全国转型发展的责任担当，是突破人口土地和资源环境约束、提升城市品质和发展质量、建设国际一流的和谐宜居之都的必然选择。

二要切实转变思想观念，实现从聚集资源求增长向疏解功能谋发展转变。各区各部门要落实好习近平总书记“北京要发展，而且要发展得更好”的重要指示，改变靠增量、靠铺摊子、靠资源扩张谋求发展的传统模式，坚持首都定位，立足减量发展，聚焦优势产业，瞄准高端环节，集中力量做好“菜心”，加快实现“腾笼换鸟”。

三要准确理解“高精尖”，避免概念化、泛化。高端产业也有低端环节，一般产业也有高端内容，关键要着眼科技含量、产出效率和发展潜力，进一步做好产业和产业链的细分，明确优势产业和产业的高端环节。要对标国际一流和国内顶尖，看到发展差距和存在问题，有针对性地完善政策、改进工作。要大力发展服务经济、知识经济、绿色经济，服务与首都战略定位相匹配的总部经济，支持创新型企业总部在京发展。

四要精准聚焦产业布局，明确“抓什么”。市级各部门要深入研究“高精尖”经济布局，在区域聚焦、产业聚焦、项目聚焦上下功夫，加强顶层设计，避免资源分散。各区要深化认识大与好、多与精、全与专的关系，摸清家底，找准定位，把精力和资源向高端产业聚焦，发挥优势，做精做透，提高产业的聚集度和质量效益。

五要改善营商环境，提高服务水平，解决“怎么抓”。要用好首都科技和人才优势，在解决经济和科技“两张皮”上下功夫、求突破，做好承接创新成果外溢的“池子”，让符合首都定位的“高精尖”产业在京落地生根、发展壮大。要坚持问题导向，加大营商环境改革力度。统筹制定重点产业促进政策，抓紧出台高精尖产业发展细分行业目录和支持政策；深化“放管服”改革，加强政府审批、监管等部门间的互联互通和信息共享，提高政府部门办事效率，探索对新产业新业态的有效监管模式；强化服务意识，主动对接、主动服务，组织专业团队为企业提供一对一精准服务；进一步完善人才引进、培养和激励、奖励政策，加强公共服务保障力度，深入推进中关村人才特区建设；完善土地政策，加强对各区产业布局的规划指导。要高水平、高标准规划建设疏解腾退空间，优化提高医疗、教育等公共服务布局和水平，提升城市环境品质，打造宜居环境，增强城市亲和力吸引力。

市领导张工、阴和俊、程红、隋振江、王宁，市政府秘书长李伟出席。

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蔡奇：着眼两翼齐飞，把高水平规划建设通州北京城市副中心这件大事抓好



日前，北京市委书记蔡奇来到通州区调查研究，检查城市副中心建设，推动工作落实。他强调，要站在更大格局上，着眼京津冀协同发展和雄安新区、城市副中心两翼齐飞，把高水平规划建设城市副中心这件大事抓好，把每一寸土地都规划清楚后再建设。北京市委副书记、代市长陈吉宁一同调研。

南水北调配套工程通州水厂今年7月与通州城区供水管网并网供水。蔡奇、陈吉宁察看水厂运行情况，详细了解未来副中心及通州区用水保障工作。萧太后河环球影城段经过生态修复和景观提升，形成了一条绿树成荫的亲水廊道，引来白鹭落脚。蔡奇、陈吉宁沿亲水步道察看了水系治理和交通慢行系统建设状况。在河长公示牌前，蔡奇向河段区级河长、通州区副区长雷晓宁详细询问了河长的工作职责，对雷晓宁明确的回答表示肯定。通州区土桥路口曾是著名堵点，经过改造已明显改善。蔡奇说，城市副中心建设，交通治理要提早入手，工程措施和管理措施双管齐下。

调研中，蔡奇指出，规划建设北京城市副中心，是千年大计、国家大事。党中央设立河北雄安新区后，把雄安新区与城市副中心都确定为北京新的两翼。两翼要比翼齐飞。不久前，北京市党政代表团到雄安新区学习考察，我们在许多方面要向河北雄安新区学习，党中央对雄安新区的要求也就是对城市副中心的要求。我们必须牢固树立“四个意识”，坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位规划设计建设城市副中心，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融、多组团集约紧凑发展的生态城市布局。

蔡奇对通州区的工作给予充分肯定，他说，通州在创建文明城区、治理散乱污企业、整治萧太后河、治理交通拥堵、做好行政办公区搬迁保障等各方面都作出了成绩。把城市副中心打造成国际一流的和谐宜居之都、新型城镇化和京津冀协同发展的示范区，要从四个方面下功夫。

一是在控规上下功夫。建设高水平城市副中心，这个高水平首先要体现在规划上，副中心的规划应成为全市样板。做规划要有定力，这方面雄安新区值得我们借鉴。做规划要多打磨，时间服从质量，把每一寸土地都规划清楚后再建设，但重点节点要抓紧。副中心的功能定位要拓展细化，行政办公、商务服务、文化旅游三大功能定位要体现到空间布局、要素配置上，有利于带动中心城区非首都功能与人口向副中心集聚。副中心的规划一定要从市民需要出发，要比中心城区更宜居、更舒适，才会有吸引力。要加强大尺度绿化，建设森林城市。副中心要落实好人口和建设规模“双控”要求，坚持减量集约。副中心的面貌不在于新建多少建筑，而在于留白，在于宜居环境的打造，要想好了再干。

二是在打基础上下功夫。副中心建设要坚持稳中求进。

当前应集中力量拉开副中心的城市框架，坚持交通先行；优先安排教育、医疗等公共服务设施；抓好生态环境建设，在绿化上用力，在亲水上做文章，治理好每条水系，保障副中心用水安全；要建设人文城市，做好大运河文化带保护利用，抓好地标性建筑规划选址与设计，注重推动工业遗存的保护利用、公共文化设施配套和小尺度宜居街区建设。重要建筑都能成为精品力作。

三是在精细化管理上下功夫。今后的副中心应当是没有“城市病”的，从现在起就要狠抓城市管理，要向亦庄看齐。要突出抓好疏解整治促提升专项行动，突出抓好文明城区创建和背街小巷治理，突出抓好工业大院整治、散乱污企业与大气污染治理。加强交通组织管理，鼓励绿色出行。谋划好职住平衡，科学布局生产、生活、生态空间。继续严控房地产市场。

四是在区域带动上下功夫。北京城市副中心是服务周边、服务全市、服务京津冀协同发展的，要处理好四个关系：“一主一副”的关系，副中心要带动中心城区的功能和人口疏解；155平方公里和906平方公里的关系，立足通州全区906平方公里来谋划副中心155平方公里，同步做好镇域规划编制，促进城乡一体化发展；副中心与东部地区的关系，加强副中心与平谷、顺义、大兴的联系，促进整个东部地区发展；副中心与廊坊北三县的关系，在住建部组织下做好通州区与廊坊北三县的规划，实现统一规划、统一政策、统一管控，辐射带动北三县发展。

蔡奇强调，行政办公区一期工程建设要抓紧推进，要保证工程质量和安全生产，到年底基本具备市级机关启动搬迁的条件。

陈吉宁说，城市副中心建设要在高标准做好详规的基础上，优先抓好两方面工作。一要下大力气解决好交通问题。在内部交通方面，要采用先进技术手段和前瞻性管理方式，进一步优化规划、加快建设，未雨绸缪，治之于未堵；在外部交通方面，要重点处理好副中心与中心城区、副中心与周边城区以及副中心与廊坊北三县的交通联络，大力发展轨道交通，增强通州区的公共交通枢纽功能。二要着力提升公共服务质量和水平，在继续推进生态环境治理的基础上，尽快加强医疗、教育布局，以更高标准规划建设中小学校和医院，营造良好的宜居宜业环境。

陈吉宁要求，副中心规划建设要进一步突出重点，加强统筹。要加快运河商务区、交通枢纽、城市绿心、行政办公区等重要节点的规划建设，尽快把规划确定的人口规模、建设规模的“双控”目标细化、量化，落实到具体地块上。要加快研究承接中心城区人口和产业疏解的可行方案，注意解决职住平衡，推动副中心高水平、可持续发展。要进一步梳理年初确定的255项副中心重大工程项目，根据工作推进过程中发现的问题，及时调整优化，确保实施质量。

北京市领导崔述强、隋振江、夏占义，北京市政府秘书长李伟一同调研。

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北京亦庄ET保税项目同时落户安徽黄山、北京斋堂



“我之前经常在网上购买进口商品，现在家门口就能买国外商品了，价格便宜质量还更放心，以后肯定会经常过来购买的！”8月28日，在安徽黄山徽州区新开业的ET保税店内，正在选购进口商品的王女士笑着说。

记者从北京亦庄保税直购中心获悉，2017年8月28日，ET保税项目同时在安徽黄山、北京斋堂正式落户，两店各具特色，分别满足当地居民及游客对进口商品消费的新需求。

坐落在黄山市徽州区岩寺老街的ET保税店内，记者看到，来自德国、美国、新西兰等多个国家和地区的近千种进口商品，包括食品、酒水、护理用品、母婴用品等多个品类，整齐地陈列着。黄山地区的消费者从此可以和在北京ET保税店内一样买到放心优质、价格实在的进口商品。

“与国内设有专柜等其他正规销售渠道的产品价格相比，保税直购店的零售价格大约可优惠10%-30%。”北京亦庄保税直购中心有限公司总经理王国华介绍说，店内商品大多由运营方向国外厂家企业直购或者向一级代理等机构采购，省去了代理、代购层层加价的环节，因此价格更优惠。

王国华介绍说，保税店将侧重销售母婴类产品等消费者在代购时最不放心的种类，让消费者可以通过最放心的渠道购买到优惠的产品。

据悉，北京ET保税作为黄山市徽州区人民政府引入的重点项目，是北京服务品牌复制推广至黄山的第一步。下一步，在黄山市和徽州区各级领导的引导和支持下，双方将继续在保税物流、国际贸易、文化交流等方面开展深入合作，以创新的服务模式，丰富的资源经验，进一步促进黄山外向型经济转型升级，在更多领域服务经济建设和居民消费。

记者了解到，在此次北京ET保税落户黄山徽州的同时，与黄山市祁门县就北京ET保税黄山祁红店签署了合作协议，不久黄山祁红店也将正式开业。

此外，在黄山店开业的同时，坐落于北京门头沟斋堂镇的ET保税也正式对外营业，为周边居民和游客提供食品、酒水、护理用品等百余种优质进口商品。

据介绍，斋堂店和其他店不同的是，所有店员均是来自当地的低收入村民，这也是ET保税作为国有企业，积极响应和用行动落实精准帮扶政策的方式之一。ET保税斋堂店的开业既解决了当地部分就业问题，又将高品质、低价格的进口商品带到斋堂，进一步服务当地居民和游客的消费新需求。同时，ET保税将与进一步与当地政府开展深入合作，充分发挥资源优势，为改善当地居民的生活水平做出更多贡献。

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世界湾区的北京答案，在哪里？北京副中心——通州，千年运河畔，这条千年漕运商道水脉，正是孕育湾区CBD的先天基因，再加之中央主导、国际规划、资源配套等后天优势，共同成就了今天的运河盛世。这里，正在全面落实中央和市委提出的最新理念和最高标准，16平方公里运河商务中心区，以五河交汇为龙头，以高端商务为主体，以总部形态为特征，打造衔接历史人文、行政办公、经济金融、产业发展的城市门户枢纽。

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北京市属国企老厂房“腾笼换鸟”


传统电机厂改造成生机盎然的文创园区、腾退房屋变身养老照料中心、商业区建起立体停车库缓解停车难……在疏解整治促提升专项行动中，市国资委近期明确提出“两鼓励一要求”，要求市属国企主动作为优化城市发展环境和社区生活环境，为改善民生做出国有企业应有的贡献。

798艺术区附近，原本依靠传统电机制造业务的北京毕捷电机股份有限公司经过疏解改造，传统的电机厂已成为一片生机盎然、鸟语花香的文化创意产业园区。如今，这里充分利用园区内工业遗存，构筑了具有时代感的三坡、六廊、十二桥、二十四水、三十六个亭台和6万多平方米的绿地、千余棵乔灌木，并主动向市民免费开放，成为市民游览休闲的特色场所，受到周边群众的好评，也开创新业态下老国企的疏解转型改革之路。

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大咖：投资首选环京大七环


陈宝存：环京投资首选环北京东部、南部、西部大七环区域纯住宅项目；要有高速、高铁、国道、铁路、城际铁路以及市政轨道交通的立体交通配套。首付范围在40万至70万之间，满足三年翻番逻辑；在环京市政配套成熟的主城区，首选成熟区域旧改项目，而新区楼盘要选择通过规划的新区改造项目，包括2014年之前立项的产业园区配套住宅项目；至少有国有土地使用权证（城镇国有住宅用地）。暂时远离新产业园与各类小镇项目（新增建设用地指标问题），永远远离新农村建设所谓永久产权项目（小产权不能转正）；远离商住写字楼商铺。

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亦庄新城有轨电车计划2018年建成通车




                                                        



9月7日，记者从北京市发改委获悉，亦庄新城现代有轨电车T1线资金申请报告获批，并已开工建设，计划2018年建成通车。

据北京市发改委相关负责人介绍，亦庄新城现代有轨电车T1线是北京新城首个有轨电车项目，也是北京市首条PPP有轨电车线路。按照规划，T1线共设15站，将与亦庄线、规划S6线两条地铁接驳，车站周边将增设早餐厅、警务厅等设施。

规划显示，T1线将设15站，实现“双提升一创新”。T1线南起老观里站，沿博兴南路、博兴路、荣昌街敷设，北至定海园站，全长13.3公里，共设15座车站，线路南端设车场一处。此外，项目车辆购置19列五模块低地板现代有轨电车。据介绍，未来建成后，初期最小行车间隔4分钟。

北京发改委相关负责人表示，T1线与亦庄新城区域内两条轨道交通干线以及10多条公交线路实现换乘，可有效拓展轨道交通服务范围，显著改善居民出行条件，进一步完善北京的轨道交通体系，并计划明年建成通车。

“沿线城市景观环境和服务设施同步提升，符合沿线绿化规划的绿道、健身步道会有的，站点周边的卫生间、警务亭、早餐厅等也会有的。”该负责人表示，T1的建设创新有轨电车建设领域投融资模式，作为北京市首条采取PPP模式建设的有轨电车，对后续有轨电车项目建设具有示范作用。