〖建设纪实〗苏锡常南部高速公路(2017年6月28日已开工）

哈喇子

滨湖区人大**会专题视察苏锡常南部高速建设进展情况

    5月13日上午，滨湖区人大**会环资城建工委等一行9人赴苏锡常南部高速山水城段专题视察建设情况。
    视察组一行实地察看了苏锡常南部高速太湖隧道CX-WX3标段工程的湖底隧道建设情况，参观了钢筋加工厂、BIM信息化中心及党建活动中心，并听取了相关负责人对项目推进情况的汇报。在隧道施工现场，视察组成员边走边看边听讲解，详细了解了工程进度及“智慧施工”模式，纷纷为湖底隧道工程的宏大规模而震撼。在党建工作室，视察组仔细翻阅党员手册，对中铁四局二公司把党建工作和工程建设深度融合的做法给予了高度肯定。
    苏锡常南部高速公路是我省高速公路、跨江大桥建设史上一次性单体投资最大的项目，由中铁四局二公司负责承建的苏锡常南部高速公路太湖隧道CX-WX3标工程，是国内在建最长的湖底隧道工程。截至目前，该项目山水城段率先完成了首节隧道主体浇筑、“四仓流水”作业模式成型、陆域段主体完工、首次陆岛转换等重大节点目标，累计已完成隧道主体顶板2.5公里、底板3.3公里、侧墙2.8公里、钻孔桩4690根、土方开挖350万方、围堰7.4公里，预计于今年年底完成主体工程。
    视察组对项目的建设进度、安全管理、施工工艺、质量管控等方面，给予了充分的肯定。视察组表示，建设苏锡常南部高速公路是百姓期盼多年的一项民生实事工程，建成后将在沪宁间新增一条高速通道，填补无锡市西南部不通高速公路的空白，对缓解沪宁高速拥堵状况，提升无锡资源配置能力具有重要意义，是拉动长三角经济发展的新引擎。视察组要求，项目建设要进一步夯实精细化管理基础、强化质量及安全管控、全力推进智慧建设，共同推动高质量、高标准、高效率建成苏锡常南部高速公路项目，为加快推进锡宜一体、融合发展作出贡献。（滨湖区交通运输局）

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hotmails19

太湖红船，应该修一个栈桥与陆地连接

samuelfeng

6月10日 国内在建超长超宽湖底隧道—— 苏锡常南部高速公路太湖隧道 迎来重要节点    马山段临时大堤段顺利完成回水 “潜入”湖底 恢复太湖湖面面积约2.5万平方米 为后续的“陆岛转换”打下基础  苏锡常南部高速公路是江苏高速公路网的重要组成部分，起自常州武进区前黄镇，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路，全长43.9公里。其中太湖隧道是全线关键控制性工程，全长10.79公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/时。  今天10点38分 马山段大堤南北两侧 随着两台挖机开工 回水正式开始    此次共回水长度130米 回水4.5万立方米 恢复湖2.5万平方米  太湖隧道采用的是堰筑法施工工艺 从岸边向湖中逐段分仓推进 先围堰、再抽水、开挖、主体建设 每完成一仓主体工程建设 将进行回土、回水作业 并逐步恢复湖面    马山段首次回水是无锡太湖隧道的重要节点 是整个施工组织计划中的关键段落 决定着整个工程的进度    为避免将施工水域阻隔 影响太湖水域通航、水力联系 及周边生态环境 采取了“四仓流水作业”模式 使该区域既满足了湖域船舶通航 又为水力联系预留了足够径流宽度      深基坑作业是施工的重难点。本次回水的临时大堤段是中交三航承建的苏锡常南部高速公路CX-WX2标项目部最深的基坑，深度达20米，作业空间狭小。项目部精心组织、强化管理，基坑采用井点降水法，设置909个井点，进行抽排水，保持基坑干燥。设置一个混凝土支撑两道钢支撑等三道支撑，加强支护。对现场作业人员进行技术及安全交底，确保各个工序质量安全有序可控。  QQ图片20200610111514.jpg  如何用最短的时间完成这么大方量的基坑土方填筑？项目部把湖中仓内开挖的土方倒运到土方中转场，再把符合施工标准的黄黏土挑选出来，用来填筑临时大堤段的深基坑，最终用短短20天的时间完成了5万立方米的土方填筑。   截至目前 10.79公里长的太湖隧道 已完成底板6.6公里，顶板4.5公里 预计今年10月底马山南泉两段围堰贯通 今年12月底完成底板贯通 明年5月底完成顶板贯通    此外 8月底十里明珠堤也将恢复通行

samuelfeng

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太湖水位那么高，对工程有影响吗

哈喇子

無錫太湖隧道力爭9月底“合體” 南泉馬山將握手






受疫情和梅雨季影響，蘇錫常南部高速公路太湖隧道工期耽誤了3個月。告別黃梅天，太湖隧道建設開足馬力，目前南泉段1200多名建設者現場大干，為工程建設以來人數最多。隨著工程建設加速推進，預計太湖隧道南泉段和馬山段將在9月底“合體”。
昨天上午，太湖隧道南泉段施工現場呈現出一片熱火朝天的繁忙景象，咻斳囕v往來穿梭，機器轟鳴聲此起彼伏。跟隨項目部負責人驅車進入工地，九倉施工場景各不相同，從岸邊向湖中逐段分倉推進。完成主體結構施工的隧道長達2.5公裡，車輛在已成型的隧道中暢行無阻，其中一、二倉已經潛入湖底，三倉將於8月中下旬迎來回水作業。四、五倉已進入頂板施工。第六倉正在底板鋼筋幫扎施工，眼前的鋼筋密度堪比鴿子唬瑑炔夸摻罹W狀架構厚達1.2米。完成圍堰的第七倉正進行土方開挖，第八倉進入抗拔樁施工，第九倉在打樁圍堰。
梅雨季雖然已過，但給工地留下了“后遺症”。中鐵四局太湖隧道項目副經理趙菲菲介紹，太湖湖底的土質以粉質黏土為主，其特點是遇水易化、流動性強。經歷了多輪強降水后，隧道土質變得疏鬆，就像“軟豆腐”一樣，給土方開挖和工作面的開創帶來一定難度。目前，隧道工程採取24小時分段施工，30多台挖機同時施工，一天開挖土方約一萬立方米。
隨著盛夏高溫季即將開啟，項目部採取多舉措防暑降溫。“我們採購了15000斤西瓜和1000多斤綠豆，還給每名施工人員配備了防暑降溫包。”中鐵四局太湖隧道項目部工會主席蔡朝陽說，正在施工的太湖隧道沿線每隔1.5公裡就設有一個清涼驛站，內置空調、飲用水等，專供施工人員休息。隨著后期氣溫升高，項目部將調整工作時間，戶外施工避免一天中氣溫最高的時間段。當最高氣溫超過38℃，工人將停止室外作業。
據悉，作為國內最長最寬的水下隧道，太湖隧道由中鐵四局和中交三航局施工方分別從隧道南泉和馬山兩端入口，向湖中施工建設，目前施工進度正優質高效地向前推進。值得期待的是，9月底南泉、馬山兩頭圍堰將實現貫通，預計明年年底隧道實現通車。

ethan123

姨妈什么进度了

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ethan123 发表于 2020-7-29 15:18
姨妈什么进度了

无锡这边的姨妈在进行中，宜兴那边的姨妈 还没开始。

哈喇子

苏锡常南部高速马山段太湖隧道 通宵奋战“抢封仓”

　　近日，苏锡常南部高速马山段太湖隧道施工现场机器轰鸣，在湖底围堰第5仓，几名建筑工人正站在仓顶挥汗如雨，为刚“封仓”的混凝土顶板洒水，以防被高温晒裂。相关人士介绍，湖底隧道第5仓“封仓”，意味着工程进度超60%。
　　晴热天气，是施工大干快上的好时机。“30多名工人一夜通宵，12个小时浇筑了1000多方混凝土，‘抢’出这次‘封仓’。”项目2标工程部部长张伟介绍，高温天作业“做两头、歇中间”，工人们尽量合理安排作息时间。每到关键节点，不少工人主动要求“夜战”，“誓言要把今年因疫情和汛期耽误的工期抢回来。”

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哈喇子 发表于 2020-8-10 13:44
苏锡常南部高速马山段太湖隧道 通宵奋战“抢封仓”

　　近日，苏锡常南部高速马山段太湖隧道施工现场机 ...

工人们辛苦了，这个天施工对体力消耗很大

hihi

wuxi757

哈喇子

哈喇子

8月15日，在江苏省无锡市的中铁四局苏锡常太湖隧道施工现场，工人们在浇筑隧道底板混凝土。