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本帖最后由 gljscq 于 2017-5-4 20:49 编辑
依托互联网大数据资源,中国城市研究进入人工智能时代。近日,百度发布了《2017年第一季度中国城市研究报告》,通过挖掘地图大数据,展示城市发展真实现状。汇聚微观行为描绘宏观图景,客观反映城市人口吸引力和城市交通状况,为公众、政府、机构带来观察城市的全新视角。
深圳人口吸引力全国第一,无论从北上广深哪个城市逃离前10目的地均有重庆,哈尔滨成为全国“堵城”之最,北京公交站点覆盖率仅在主要城市中排名第7……这些传统调研中要花费巨大人力物力才可能得出的城市实况,百度地图辅以合适的算法即找出规律,客观呈现城市人口吸引力及交通拥堵现状。
汇聚全国主要城市数据
本次报告共分为“人口吸引力”、“城市拥堵”、“公共交通”三部分,基于百度地图开放平台海量位置数据及交通出行数据,选取中国49个主要城市数据分析得出。
人口吸引力
报告中“城市常住人口吸引力指数”作为评估城市吸引力的核心指标,通过比对该城市新流入常驻人口(驻留超过2个月)与全国所有城市新流入常驻人口均值的比值得出。深圳、北京、广州包揽前三,上海则屈居第四,东莞、重庆、苏州、成都、杭州、郑州为5至10名。
城市拥堵
报告中“高峰拥堵指数”作为评估城市拥堵状况的指标,即工作日早晚高峰时段、实际旅行时间与畅通旅行时间的比值。
2017年第一季度受春节影响,全国主要城市工作日高峰拥堵指数环比2016年第四季度有所缓解。参评的49个城市工作日高峰拥堵指数都出现了不同程度的下降,一线城市高峰拥堵指数降幅最大。按城市级别来看,一线城市拥堵状况最为严重;按地域来看,沿海城市拥堵状况整体好于内陆城市。
在城市拥堵问题上,哈尔滨位居2017第一季度主要城市拥堵排名榜单榜首,或许和一季度东北道路冰封过多有关。人口更为集中的北京、上海、广州、深圳分列49个主要城市中的第4、6、15、43名,其中北京高达9.4公里的平均通勤半径成为城市拥堵的重要原因之一。
公共交通
在公共交通站点500米人口覆盖率排名前十的城市中,广东有深圳、东莞、佛山、广州四个城市上榜,北京作为北方唯一入选Top10的城市,排名为第七。
北京公共交通站点覆盖盲区呈现从中心向周边扩散现象,中心城区的基础设施较完善。顺义、平谷、延庆的公共交通站点覆盖盲区人口占比较高。上海外环以内基本居住地周边500米均有公共交通站点。上海有7个辖区的公共交通覆盖盲区人口占比小于1%,说明上海各辖区之间公共交通基础设施发展差异较大。广州越秀、海珠、天河区的公共交通站点覆盖盲区较少,基础设施比较完善,从化、增城、花都这三个后划入广州的行政区公共交通站点覆盖率盲区人口占比较高。深圳全市的公共交通基础设施完善,覆盖盲区较少。
个人观点:最近有一些人在说郑州人口流入减少,房子都不好租了,许多打工者过完年都不回来了,据本人和在其他二线城市的大学同学交流,人口流入减少的情况确实有,但不止是郑州这样,而是全国性的情况,近期的限购政策表现出了城市的不友好性,限购的城市基本上囊括了所有二线城市,包括房价不那么高的成都、长沙,从全国来看各市都有所降低,也就相互抵销了,郑州的人口流入仍然是相对可观的 |
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