S43呼和浩特机场高速公路工程

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S43呼和浩特机场高速公路工程项目线路全长29.70km，采用整体式路基，沥青混凝土路面。项目位于内蒙古呼和浩特市玉泉区、土默特左旗及和林格尔县境内，属于新建项目。K0+000~K11+600段11.60km位于呼和浩特市玉泉区，K11+600~K24+850段共13.25km位于土默特左旗，K24+850~K29+700段4.85km位于和林格尔县。K25+500处设1处收费站。线路起点位于南湖湿地公园西路与乌海大街交汇处，终点位于机场互通南侧，向南通过互通与拟建S27呼和浩特至鄂尔多斯告诉公路连接。线路总体上呈北至南走向，采用高速公路标准建设，设计速度为120km/h，双向八车道，路基宽43.0m，共设置高架桥2座、互通立交4处、通道桥4处、大桥2座、小桥1座、涵洞8道。施S43呼和浩特机场高速公路工程位于呼和浩特市玉泉区、土默特左旗及和林格尔县境内。起点位于湿地公园西路与乌海大街交汇处，设置土默川互通，跨越大黑河，向南在蒙古风情园内部较窄布线，向南经后毛道村西、前毛道村西、章盖营村东、草场村西，在巴尔旦营村北设置机场互通，终点位于机场互通南侧，向南通过互通与拟建S27呼和浩特至鄂尔多斯告诉公路连接。线路长29.700km，走向为北至南。工期3年。项目总投资1042151.50万元，

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路线走向及主要控制点
路线起点位于南湖湿地公园西路与乌海大街交汇处，向南在蒙古风情园内部较窄布线，后在什不更村南与呼和浩特绕城高速公路和京包铁路交叉，采用主线上跨的涡轮型互通方案跨越。跨越后继续向南经后毛道村西、前毛道村西、章盖营村东、在哈沙图南至新村北进入规划沙尔沁工业园区境内，为保证工业园区两侧车辆的通行及上下本项目，此段预留四处分离立交及单喇叭互通一处。路线在巴尔旦营北设置机场互通，终点位于机场互通南侧，向南通过互通与拟建S27呼和浩特至鄂尔多斯告诉公路连接。线路长29.700km，总体呈北至南走向。
本方案的主要控制因素：呼和浩特市发展规划、呼和浩特上位规划及总体路网规划、蒙古风情园、什不更村、绕城高速与京包铁路、沙尔沁工业新区、拟建新机场。
交通量预测
根据《S43呼和浩特机场高速公路工程可行性研究报告》（内蒙古交通设计研究院有限责任公司）中交通量预测结果各特征年交通量预测结果表     （单位:pcu/d）
项目/特征年        2020        2025        2030        2035        2039
起点至土默川互通
（K0+000~K1+889）        29379         39629         47992         55747         64119
土默川互通至什不更互通
（K1+889~K7+985）        29636         39959         48379         56172         64567
什不更互通至沙尔沁互通
（K7+985~K20+091）        29791         41852         51091        60072         68203
沙尔沁互通至机场互通
（K20+091~K26+996）        22777         33131         40815        48563         55964
机场互通至终点
（K26+996~K29+700）        16581         25995         32469         39436         46258
主要技术指标
本项目采用高速公路标准建设，采用沥青混凝土路面，主要经济技术指标主要技术指标
项目        单位        主线及连接线
公路等级                高速公路
路线长度        km        29.13
设计车速        km/h        120
路基宽度        m        43
行车道宽度        m        3.75
桥涵设计荷载                公路-I级
大中桥设计洪水频率                1/100
小桥涵设计洪水频率                1/100
地震动峰值加速度        g        0.2
平曲线最小半径        m/处        1300/1
最大纵坡        %/处        10.393
最小竖曲线半径        凸型        最小值        m/处        20000
        凹型        最小值        m/处        13907.351
主要工程概况路基工程
1、路基宽度
线路采用高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽度43.0m。本项目按双向八车道实施，其组成为：行车道为2×4×3.75m，中央分隔带为2×2.0m，左侧路缘带2×0.75m，硬路肩为2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩为2×0.75m。
2、路基横断面
拟建公路全线路基断面形式见表
路基横断面形式表
路基宽度        行车道        硬路肩        土路肩        左侧路缘带        中间带
43.0m        2×4×3.75m        2×3.0m        2×0.75m        2×0.75m        2×2.0m

桥涵工程
本项目设置高架桥2座、大桥2座、小桥1座、涵洞8道。桥梁总长度为25800.7m。
桥梁数量一览表
序号        中心桩号        河流或              桥梁名称        斜交角度       (度)        孔数
—
孔径                         (孔—m)        桥面
宽度           (m)        桥梁                 全长             (m)        混凝土桥面面积（m2）        结构类型
                                                                上部结构        下部结构        基础
                                                                        墩        台       
1        K2+782.5        高架桥        90        159-35        40.5        5569.2        225552.6        钢混组合梁        花瓶墩        肋式台        钻孔灌注桩
2        K16+037.5        高架桥        90        547-35        40.5        19149.2        775542.6        钢混组合梁        花瓶墩        肋式台        钻孔灌注桩
3        K27+890        小桥        120        1-8.0        41.0        15.5        635.5        钢筋混凝土现浇板        ——        薄壁桥台        桩基础
4        K28+355        宝贝河I号大桥
90        26-35        40.5        918.4        37195.2        装配式部分预应力砼连续箱梁        柱式墩        肋式台        钻孔灌注桩
5        K29+100        宝贝河II号大桥        90        4-35        40.5        148.4        6010.2        装配式部分预应力砼连续箱梁        柱式墩        肋式台        钻孔灌注桩
6        合计                                25800.7        1044936.1                               
交叉工程
1、互通式立交
全线共设置互通立交4处，设计荷载为公路-I级，结构类型为钢混组合梁，具体见表2.5-5。
2.5-5  互通式立交一览表
序号        互通式立交名称        中心桩号        互通立交型式        交叉方式        被交叉道名称
1        土默川互通        K1+888.671        单环式变形苜蓿叶        主线上跨        土默川规划城市快速路
2        什不更互通        K7+985.336        涡轮型        主线上跨        G0601绕城高速公路
3        沙尔沁互通        K20+091        单喇叭型        主线上跨        丁香西街市政道路
4        机场互通        K26+996        T型        匝道上跨       
2、通道桥
本项目沿线地形为平原区，除通过沿线设置桥梁或分离式立交实现过往交通及田间耕作。在路线途经较密集的村庄时，根据被交叉道路现有情况、地形、被交道净空要求等条件设置通道。本项目设置通道桥4道，具体见表2.5-6。
表2.5-6  通道桥一览表
序号        中心桩号        被交叉道路        斜交角度       (度)        孔数
—
孔径                         (孔—m)        桥面
宽度           (m)        桥梁                    全长             (m)        桥面面积（m2）        结构类型
                                                                上部结构        下部结构        基础
                                                                        墩        台       
1        K25+780        乡村道路        90        1-8.0        41.0        15.5        635.5        钢筋混凝土现浇板                薄壁台        桩基础
2        K26+180                105        1-13.0        41.0        20.5        840.5        预应力混凝土空心板                薄壁台        桩基础
3        K26+900                105        1-8.0        41.0        15.5        635.5        钢筋混凝土现浇板                薄壁台        桩基础
4        K27+490                120        1-13.0        41.0        20.5        840.5        预应力混凝土空心板                薄壁台        桩基础
5        合计                                72        2952                               

路线方案工程量比较表
工程项目        单位        A1方案        A2方案
                K0+000~K29+573        K0+000~K29+700
路线长度        Km        29.573        29.7
设计速度        公里/小时        120        120
路基土石方        土石方数量        ms        4243265        1049376
        平均每公里数量        m3/Km        23369        35333
排水防护工程        m3        32752        36066
不良地质地段        Km        0.6        0.6
路面工程        m2        131473        90870
桥梁        高架桥        m/座        25009.2/ 1        24718.4/2
        大桥        m/座        848. 4/1        1066. 8/2
        小桥        m/座        15. 5/1        15. 5/1
涵洞 （通道涵）        道        4        0
涵洞 （盖板涵）        道        8        8
互通立体交叉        处        4        4
分离立交        处        1        0
估算造价        万元        1001728.96        1042151.5
平均每公里造价        万元        33874. 2        35089.2

Z先森

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豆蔻年华

Z先森 发表于 2019-2-16 14:47
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详细规划应该是又变了，市区这段是从三环开始的，三环内变成云中路机场连接线快速路了