地铁2号线--成吉思汗公园站（2020.3.11，管线迁改）

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成吉思汗公园站



沿成吉思汗东街中布置，车站位于成吉思汗公园西侧，命名为“成吉思汗公园”。


4月6日起地铁2号线沿线实行交通管理

按照地铁2号线建设施工安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司、中国铁建十六局集团有限公司将对地铁2号线成吉思汗大街沿线内蒙体院站、安通驾校站、成吉思汗公园站、一家村站、北营子站、新店站、新店东站陆续开始前期管线迁改和导改路修建施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全，保证施工顺利进行，呼和浩特市公安局交通管理支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，发布如下交通管理通告。

上述站点管线迁改及导改路建设施工将于4月6日全面开工，工期大约90天。施工期间将占用人行道、非机动车道和部分机动车道。横过路施工、严重影响行人和车辆通行安全的施工在夜间进行，白天恢复交通，并做好警示；施工路段禁止各种车辆停放，禁止堆放妨碍通行安全的物品；进出周边停车场的车辆应减速慢行，不得妨碍成吉思汗大街内正常行驶的车辆。

请途经施工路段的行人、车辆注意交通安全，按交通标志指示减速慢行。因施工给广大市民带来的出行不便，请予理解。
http://www.northnews.cn/2017/0401/2448391.shtml

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豆蔻年华

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2018年9月14日上午，成吉思汗公园站礼炮齐鸣，彩旗飘飘，随着“吉祥Ⅱ号”盾构机的徐徐转动，开启了成吉思汗公园站至一家村站右线盾构区间的掘进征程。
该区间为地下双单线区间，右线全长1006m，采用盾构法施工。施工中，在10标项目部高度重视，高标准场地布置，高规格技术支持，高保障资源配置，同时，全体建设者日夜奋战，克服暴雨影响，优质高效完成组装、调试等工序，为盾构始发做了充分的准备工作。
目前，该区间地下掘进稳步推进，项目全体人员更是信心满满，砥砺前行，有信心圆满完成年内生产任务。
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9月12日，在一阵机器的轰鸣声中，由中铁十六局集团地铁公司承建的呼市地铁2号线一期工程成吉思汗广场站—毫沁营站区间左线盾构顺利始发。推动了地铁2号线整体施工进度，为后续掘进奠定了坚实的基础。


成吉思汗广场站—毫沁营站区间位于成吉思汗东街下方，区间长度为1068米，隧道为双线双洞圆形断面，线间距14米～16米，自成吉思汗广场站直线出发，后经半径1000米曲线段，而后转直线进入毫沁营站。结构顶部覆土厚度约9.8米～17.2米。区间设置一个联络通道，并与泵房合建。

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地铁2号线成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发

2018年10月18日下午，由中铁十六局集团有限公司承建的呼市地铁2号线一期工程成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发。

成吉思汗广场站至毫沁营站区间位于成吉思汗东街下方，区间长度为1068米，隧道为双单洞双线圆形断面，盾构法施工，线间距14～16米，结构顶部覆土厚度约9.8～17.2米。区间设置一个联络通道，并与泵房合建。
成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发，推动了2号线整体施工进度。

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地铁2号线成吉思汗公园站提前22天实现主体结构封顶

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地铁2号线成吉思汗广场主变电所成功封顶！


2018年11月16日，随着最后一方主体结构混凝土的浇筑完工，由中铁十六局集团电气化公司承建的呼市地铁2号线成吉思汗广场主变电所主体结构成功顺利封顶，标志着该所正式进入了通风、给排水、供电设备安装和装饰装修阶段，为2号线全线如期供电奠定了坚实的基础。



成吉思汗主变电所位于内蒙古呼和浩特市新城区,为地下三层、地上一层的框架结构,主体内布置110KV 配电装置室、35KV 配电装置室、SVG 室、二次设备室、主变压器及散热器室等房间与综合泵房组成联合建筑。总建筑面积3884.8平方米,总长63.7米，标准宽25.5米。自开工建设以来，机电01标项目部立即积极组织精兵强将,跑步上场，克服了场地狭小、工程施工难度大、地处闹市区及紧邻高压线等诸多困难，在市委市**的亲切关怀下，在指挥部的正确领导下,科学谋划施工计划，紧密组织施工环节，抢抓有利施工时机，提前完成了成吉思汗广场主变电所主体结构的封顶。

成吉思汗广场主变电所预计到2019年6月完成设备安装调试，9月份同2号线另一座主变电所一同为地铁全线提供电力支持。

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（图）呼市地铁10标段成吉思汗公园站至一家村路站盾构区间左线顺利贯通 　　时间：2018-11-29　　点击量：40　　　【字体：大 中 小】
本报讯（贾圆圆）11月21日，由地铁公司承建的呼和浩特市轨道交通2号线一期工程10标段成吉思汗公园站至一家村站盾构区间左线顺利贯通。

成一盾构区间左线自8月23日始发至11月21日顺利贯通，历时91天，区间总长度为1004.238米,总计671环。该盾构区间位于成吉思汗东街下方，区间隧道为双单洞双线圆形断面盾构法施工，线间距14米,区间设置一个联络通道，并与泵房合建。该段区间纵断面为“V”字坡，最大纵坡27%，区间最小覆土9.8米,区间最大覆土23.3米。

自进场以来该项目部精心组织，施工全体员工齐心协力，坚持以安全为前提，紧抓施工进度，各分管领导坚守岗位，技术人员认真负责，在保证质量的前提下确保施工进度；在内业方面，通过责任到人，专人负责，各职工明确自身工作职责，保证内业资料能够及时与施工进度跟进，确保该项目的工作有序进展。

此区间顺利贯通是该项目的又一重大进展，为后续工作奠定了坚实的基础。


成一区间左线贯通

http://www.cr16g.com.cn/art/2018/11/29/art_4450_2794456.html

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地铁2号线亳沁营站至成吉思汗公园站盾构区间左线贯通


2019年4月22日，历时121天，地铁2号线毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间左线顺利贯通。

毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间全长924.595米，该区间主要为杂填土，结构松软，无胶结，自稳能力极差，易引起地面沉降，甚至塌陷。同时，区间线路沿成吉思汗大街布置，地下管线密布，风险要素多，对地面沉降控制要求极高。施工单位加大技术攻关力度，优化掘进参数。掘进前，加强对地质进行雷达扫描，提前对地质情况进行预判；掘进中，及时跟进二次注浆，同时加强对地层各类管线的监测，适时进行维护，确保管线的绝对安全。
该区间的顺利贯通，确保了全线贯通的时间节点，为后续工序的展开施工赢得了时间。

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地铁公司呼市地铁2号线09标盾构区间全部贯通

红五月是捷报频传的季节。5月12日，从呼市地铁2号线传来喜讯，由地铁公司承建的毫沁营站至成吉思汗公园站右线盾构区间顺利贯通。至此，呼市地铁2号线9标完成标段2个双线区间的盾构掘进任务，实现全部贯通。

该区间920米，沿主城区成吉思汗大街布置，属于杂填土层，地质极为复杂。成吉思汗大街为呼和浩特市城市主干道，人流量、车流量大，对施工干扰较大，且地下管线密集，对盾构机掘进和沉降控制要求极高。为此，项目部建设团队深入研究施工方案，多次优化掘进技术参数，适时进行渣土改良，加强洞内同步注浆，做好重难点技术攻关，有效化解了安全风险，保障盾构机顺利“潜行”。同时，项目党支部加强党的组织领导，把“党员先锋岗”建在施工现场，充分发挥了***员的先锋模范带头作用，激发了参建员工斗志，历时102天，零失误、零事故实现了毫沁营站至成吉思汗公园站右线盾构区间顺利贯通，确保了“安全、质量、进度”三大控制目标。

之后，项目部将全力投入车站附属结构、区间联络通道等工序的施工，并积极配合机电、铺轨的工作，为呼市地铁2号线全线贯通奠定坚实的基础。

http://www.cr16g.com.cn/art/2019/5/15/art_4450_2902661.html

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