《区域布局》京津冀协同发展与北京城市总体规划

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京张高铁张家口南站将停运改造


    昨日，记者从张家口市政府获悉，根据新建京张高铁建设工程要求，张家口南站改造施工需将现张家口南站客运列车改在沙岭子西站过渡。

    11月12日零时起，原途经张家口南站的旅客列车将调整至沙岭子西站办理客运业务。其中北京站至张家口南站4415/6次、Y529/Y528次停运，张家口南站至北京西站Y530次运行区段变更为沙岭子西站至北京站。

    目前沙岭子西站站前广场及配套建设工程已全部完工，附属设施已就位，服务功能已完成配套，具备使用管理运行功能，11月12日将实现铁路客运工作正式启用。相关变化情况已在张家口车务段官方微博发布，计划出行的旅客可提前关注12306网站公布的相关售票信息和车站有关车次公告，合理安排出行。张家口市交通部门表示，沙岭子西站离市区较远，建议旅客提早到达车站购票、乘车，以免耽误行程。

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中关村（枣强）产业协同创新基地已有4个项目开工



11月8日，中关村（枣强）产业协同创新基地在枣强县肖张镇揭牌。目前，基地已有4个项目开工，总投资62.1亿元。

这4个开工项目分别是总投资20亿元的海创菁英（枣强）创新中心项目、总投资20亿元的贝壳菁汇（枣强）创新中心项目、总投资20亿元的北京唯众良品网络科技有限公司（枣强）总部基地项目和总投资2.1亿元的圆通华北仓配一体中心项目。

该基地是为了更好地承接北京产业转移和高新技术成果而设立，主要包括科技研发区、创新孵化区、转化实验区、互联网物流区、功能配套区、现代服务区和现代农业观光区等。

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张家口南站将成高铁新枢纽



     预计2019年完工，北京至张家口将缩短至50分钟；将成呼张、京张和大张三条高铁线路交汇地

  　 随着最后一班列车缓缓驶出站台，张家口南站12日零时起暂停客运服务。记者从北京铁路局获悉，京张高铁终点站张家口南站改造工程将于近日动工，预计2019年完工。届时，北京至张家口将从3小时12分缩短至50分钟。

　　张家口南站将成高铁新枢纽

　　京张高铁是规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，工程于2016年3月开工建设，预计2019年全线通车。张家口南站是京张高铁的关键节点工程，位于张家口市主城区以南，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米，最高可容纳6000人。

　　“张家口南站是京张高铁的终点站，也是十九大以后，京张高铁第一个开工建设的车站，建成后将成为2022年冬奥会张家口赛区的一个迎宾门。”北京铁路局张家口南站建设指挥长李敬中表示，工程建设结束后，新张家口南站将成为重要的城市交通枢纽。

　　张家口南站改造完工后，将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，跃升为京津冀区域又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁路网的新驿站。届时，山西大同将实现100分钟抵京，呼和浩特实现3小时抵京，张家口进京则从目前的三四个小时缩减至50分钟。　　　

　　老站已难满足客运需求

　　1909年，中国人自主设计修建的第一条铁路——京张铁路开通运营。自新中国成立以来，张家口的城市发展格局便与铁路息息相关，素有“火车拉来半座城”之说。但随着时代的发展，张家口火车站设施老旧的缺陷逐渐暴露。

　　2014年7月1日开始，有着百年历史的张家口火车站停止运营，张家口南站“接棒”，独立承担张家口市的旅客和货物运送任务，在京张铁路上发挥着重要作用。

　　自2022年冬奥会成功申办以来，京津冀协同发展的国家战略稳步推进，张家口旅游吸引力攀升，2013年至今共计发送旅客1358万人，约占建站60年总发送量的65.3%。但仍未通高铁的老火车站难以满足需求，迫切需要在北京至张家口之间修建一条高速铁路。

　　“截至2017年10月，60年来张家口南站共计发送旅客达2079余万人。”北京铁路局张家口车务段新闻发言人李温敏说。

　　随着京张高铁的开工建设，张家口迎来新的发展机遇。2019年京张高铁正式通车后，将更好地连接京津冀一体化城市群，为2022冬奥会提供交通服务。

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昨日，北京土地交易市场成交了3宗经营性用地，土地面积约26公顷，建筑规模约54万平方米，土地成交总金额134.6亿元。

在这三宗地块中，有1宗为住宅地块。该地块位于石景山区五里坨地区，地处西六环内，临近永定河，周边还有阜石路、轨道交通S1线等，交通较为便利。该宗地土地面积约20公顷，总建筑规模约35万平方米，采用“限房价、竞地价”的交易方式，即土地出让时就预先设定未来商品住房的售价。

根据出让文件，该地块将来商品住房的销售均价不得超过52024元/平方米，最高销售单价不得超过54625元/平方米，同时，该宗地全部居住用途建筑规模均建设为普通商品住房,套型建筑面积90平方米以下住房面积所占比重均需达到70%以上。此外，竞得人需向原集体经济组织提供约13万平方米地上商业用房。

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昨日还成交了2宗商业金融用地。一宗是石景山区鲁谷路1614-631地块（银河商务区L地块）B4综合性商业金融服务业用地，土地面积约2公顷，建筑规模约8.8万平方米，竞得人须对该宗地整体持有并长期经营20年。最终该宗地由天安人寿保险股份有限公司和北京保险产业园投资控股有限责任公司联合体以21.1亿元竞得，成交楼面价为23998元/平方米。

另一宗是丰台区丽泽金融商务区南区D-02地块B4综合性商业金融服务业用地，土地面积约4公顷，建筑规模约10.5万平方米，竞得人须对该项目整体持有，持有年限与土地出让年限一致。最终该宗地由华夏人寿保险股份有限公司北京分公司以35.5亿元竞得，溢价率为41%，成交楼面价为33810元/平方米。

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京张高铁张家口南站将建成京西北高铁枢纽

京张高铁终点站——新建张家口南站设计效果。

京张高铁终点站——新建张家口南站设计效果。

11月12日记者从张家口南站获悉，京张高铁张家口南站工程计划于2017年11月15日开工，2019年6月30日完成张家口南站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建，2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试。

京张高铁张家口南站位于张家口市主城区以南，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米。其中，南北站房、高架候车厅规模约为35000平米，站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场(京张场)，南侧3台8线为普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台。

即将破土动工的张家口南站是京张高铁的终点站，也是党的十九大以后京张高铁开建的第一个车站。作为2022年冬奥会张家口赛区的“迎宾门”，必将记录和见证一次精彩、非凡、卓越的冬奥盛会。同时，新张家口南站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底，新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁网络的桥头堡、新驿站。

新建张家口南站作为三条高铁线路的交汇站，2022年冬奥会的迎宾门和塞外山城的新地标，在站房的设计中始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。

此外，工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。一是城市发展节点——采用高架站型及站场地下开发的模式，人流步行系统贯通城市南北，车站成为了城市南北发展的重要节点。二是重要交通枢纽——交通换乘便利，地铁1号线与高铁站场并场设置，地铁2号线区间下穿站房；车站地下空间设置出租车、社会车停车场，南广场设置公交、长途首末站，北广场设置经停站。

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固安中医院与中国中医科学院签约合作


    日前，中国中医科学院望京医院与廊坊市固安县中医院正式签署了合作协议。

    此次合作是京廊落实2016年8月启动的“健康京畿·中医药先行8.10工程”之一，“8.10”工程是贯彻落实京津冀协同发展战略的一项重要的民生工程。廊坊市政府和北京市中医管理局签署了《京廊中医药协同发展框架协议》，力争用五年左右的时间，筑牢京廊中医药协同发展基础。

    此次合作，固安县中医院将其骨伤科的经营管理全权托管给望京医院，双方将共建骨伤科协同病房。合作期间，望京医院将派驻执行主任全面负责固安中医院骨伤科的建设管理，安排高年资医师开展临床诊疗、教学培训、重点专科建设，真正实现“京廊专科”的编制规划、队伍建设、文化理念、技术水平的“四统一”。

    中国中医科学院望京医院有着素质过硬的管理团队，有一批医术精湛的专家教授，有一支优秀敬业的医护队伍，在全国享有盛名。托管协议的签订实施，对促进固安县医疗卫生事业的发展具有里程碑式的意义，标志着固安县中医院进入新的发展时期。骨伤科正式托管后，将有效解决县级医院的技术人才瓶颈，实现资源共享、优势互补，让广大群众在家门口就可以享受到望京医院的优质医疗服务。

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石家庄机场承接首都机场支线航班


日前，石家庄机场年旅客吞吐量首次突破800万人次，同比增长29%。伴随三地协同发展的进程，通过空铁联运、承接首都机场支线航班的方式，石家庄机场年旅客吞吐量有望突破千万，首都机场“吃不了”、河北机场“吃不着”的局面正在加速改善。

三年前，首都机场集团托管河北机场集团，机场一体化迈出重要步伐。在首都机场的大力支持下，此前二三线城市飞往首都机场的航线、航空公司转飞石家庄机场。王普清介绍：“像博鳌、湛江这些城市原来直飞首都机场的航班，现在都飞到石家庄了。石家庄机场正在通过主动承接首都机场支线航班旅客，打造京津冀门户机场。”目前，石家庄机场陆续新增博鳌、凯里、湛江、临沂、盐城等17个支线航班，目前国内支线通航点达到39个。

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中国中医科学院研究生院教学实践基地落户迁安


    日前，“中国中医科学院研究生院教学实践基地”揭牌仪式在迁安市中医院扁鹊楼大厅举行，标志着该院与中国中医科学院研究生院正式结为合作关系，这也是迁安市对接京津优质医疗资源的又一成果。

    中国中医科学院研究生院是我国培养高层次中医药人才的顶级院校，“教学实践基地”的落户为研究生深入基层锻炼成长搭建了平台，也为迁安市中医事业发展带来新的生机与活力，有助于深入发掘中医药宝库中的精华，提升科研水平、医疗救治水平和综合能力。

    迁安市近年来积极对接京津顶尖级医疗资源，迁安市人民医院、中医院等医疗机构同北京协和医院、中日友好医院、北京大学第三医院、北京301、309医院等医院建立合作关系，并开通与京津大医院间转诊救援空中快速救援通道。

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京雄城际铁路精细走向首次亮相


    15日，市发改委官方微信“发展北京”晒出了新机场“五纵两横”综合交通主干网络示意图。图上，纵向道路中，除了已在去年建成通车的京台高速之外，其他都是新建道路或者改扩建道路。

    “五纵”中不仅仅有高速路，还有轨道交通。其中，京雄城际铁路精细走向首次亮相。这条铁路将北起北京西站，经新机场，南至雄安站，本市境内段长55公里。其中新建段为李营站至市界，长40公里，2016年12月开工，计划2019年与新机场同步建成投用。

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构建京津冀一小时交通圈


    和“五纵”交织的“两横”，是北京新机场北线高速公路和城际铁路联络线一期。

    新机场北线高速连接京港澳、京开、京台、首都地区环线等高速公路，北京段全长25公里，已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

    城际铁路联络线一期东起廊坊东站北侧，经廊坊市区、新机场至新机场南侧京冀界，线路全长39.7公里。新机场土建预留工程已开工建设，计划2019年与新机场同步建成投入使用。

    “‘五纵两横’将构建起京津冀交通一体化主骨架。”市发改委相关负责人说，北京新机场是国家重点工程，也是本市重大功能性项目，对于满足北京地区航空需求、增强我国民航竞争力、服务全国对外开放具有十分重要的意义。

    北京市新机场办相关负责人表示，率先构建京津冀交通一体化的主骨架。这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环，5条新机场与中心城区连接的骨干通道，与天津、保定、廊坊等周边地区也实现了快速连接，将实现新机场旅客1小时通达天津、保定、廊坊等城市，加快打造环首都“1小时交通圈”。

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石景山法院巡回法庭在北京和迁安之间奔波26年



    在河北迁安，有一块北京的“飞地”，这里居住着数万名有北京户籍的首钢职工。街道、派出所、医院……这是个距离北京250公里，却归属北京管辖的小社会。

    几万居民之间，难免发生各种纠纷，但要想打一场官司，立案、谈话、开庭、判决，往返500公里的路程当事人少说要跑上几个来回。迁安巡回法庭的建立，用法官的奔波，代替了当事人的舟车劳顿。

    “这500公里，我们替群众来跑。”石景山法院迁安巡回法庭负责人李晓东说，从在“三蹦子”上颠簸，到高速公路开通，石景山法院的法官已经在北京和迁安之间奔波了26年。

    ■“哪里有国徽，哪里就是法庭”

    从北京到迁安，石景山法院五里坨法庭赵欣法官走了多年，已经轻车熟路。

    老法官梁文英到迁安办案则是更早的事情，30多年前，她一大早从北京站赶火车到达滦县，再转乘矿上的小火车，最后还要坐“三蹦子”才能到达矿山。可以想见，当年的老百姓要想去石景山打一场官司，得吃多大的苦。

    26年前，迁安巡回法庭刚刚成立时，开车单程就需要十余个小时。郭秋香法官回忆，即使是清晨出发，赶到矿上也是下午了，还来不及喘口气，就要摆开桌椅解决百姓的诉求，“几十号人就在门口等着呢”。

    李晓东说，当年，迁安没有正规的法庭，法官们就背着国徽，在田间地头、社区厂房里支起桌椅。“只要挂起国徽，哪里有国徽，哪里就是法庭。”

    “每年，矿区都会有百十来件民事案子。”李晓东介绍，法官几个月来一次，当事人又希望案件能够当天立案、当天结案、争取当天执行完毕，于是在迁安的每分每秒都无比珍贵，加班加点办案成了常态。

    ■“老百姓就愿意听你说的话”

    今天，赵欣法官又按时来到迁安，处理这一季度迁安矿区发生的纠纷案件。九点半，第一起案件开庭审理。因为旁听群众较多，室内法庭座位有限，法庭设在了室外的社区广场，国徽高挂在一棵杨树的树干上。社区居民都被吸引，近百人或坐或站，旁听了庭审。

    郭某被顾某驾车撞伤，导致腰部八级伤残，交管部门认定顾某负全责。于是郭某将顾某及保险公司诉至法院，要求对方赔偿各项损失共计20余万元。

    顾某及保险公司对案件的事实均不持异议，双方仅针对赔偿金额进行了辩论，案件开庭20分钟即告休庭。合议庭短暂评议后，判决保险公司赔偿22万元，顾某赔偿1.2万余元。

    接下来，还有四起离婚纠纷等待赵欣法官的审理。

    “多走这500公里，老百姓就愿意听你说的话。”赵欣法官感慨，相比北京的当事人，对迁安居民的调解工作更容易开展，这里的案件调解率能达到80%以上。

    ■“相当于法官就在这儿”

    今年6月7日，远程立案系统在迁安法庭建立。这让群众可以预先办理好立案工作，法官到达迁安后便可以立刻开庭审案，省去了现场立案步骤。

    “以前每次来矿区还要带着银行的大哥，帮着收诉讼费，现在远程立案，在当地就可以交费了。”赵欣法官说，巡回法庭设立了自助立案终端，迁安的居民可以通过终端上传立案材料，石景山法院立案庭的法官会远程指导，法官确认材料无误后，当事人只需在当地的农业银行缴纳诉讼费，立案即告成功。

    上午，衣女士来到法庭准备起诉离婚，由于衣女士对电脑操作不熟练，首钢矿山街道委员会司法员张春江在现场指导她立案。法官不在迁安时，张春江便承担起了“中介”的工作，帮助当事人与法官沟通。

    半年来，迁安共远程立案十余件，今天赵欣法官审理的五起案件中，就有一起远程立案的案件。

    “有了这个系统，相当于法官就在这儿。”张春江说，现场立案会遇到当事人立案材料不齐全的情况，如果无法及时补充，案件就又要等上几个月，但现在当事人可以通过视频与立案法官实时交流。前后不过二十来分钟，衣女士就立案成功，可以静待案件开庭。

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北京现代沧州工厂的年产能将由20万台提升至30万台



11月13日，由北京现代沧州工厂生产的新一代ix35SUV车型实现批量生产。

记者了解到，这款车型只在北京现代沧州工厂生产。新一代ix35SUV车型量产后，沧州工厂的年产能将由20万台提升至30万台。

据介绍，新一代ix35SUV车型是北京现代布局的一款硬派智能网联SUV，定位消费群体为自信激情的进取者。它是新一代硬派智能网联SUV，以硬朗与坚固为外观设计理念，巧妙提升整车的坚固和安全感。

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亿级铁矿石交易中心能给钢都唐山带来啥？



　　悠悠渤海岸，潮涌曹妃甸。

　　在成功迎来40万吨级铁矿石巨轮之后，曹妃甸北方大港，国际铁矿石交易中心初见雏形。如今，曹妃甸港在成长为国际大港的路上又迎来了新的伙伴——中国五矿。

　　11月3日，注定成为唐山钢铁产业一个值得铭记的日子。这一天，在北京中国五矿集团本部，中国五矿与曹妃甸港集团股份有限公司、河钢集团、首钢集团、中国远洋海运集团五方签订合作协议，以增资扩股的方式共同打造中国五矿曹妃甸国际铁矿石交易中心项目。

　　中国五矿董事长、党组书记何文波，中国五矿总经理、党组副书记国文清与中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江，唐山市委副书记、市长丁绣峰，河钢集团董事长、党委书记于勇，首钢集团党委书记、董事长靳伟，中国远洋海运副总经理叶伟龙，河北新华联合冶金控股集团等14家钢铁企业和集团内相关骨干企业和部门负责同志等共同出席并见证五方签约。

　　据记者了解，该项目是涵盖保税、仓储、配矿、保值、融资、现货、期货交割库等功能的新型绿色环保、智能高效、功能齐全的亿吨级国际矿石交易中心。交易中心将以钢企客户需求为导向，以满足不同高炉的个性化“胃口”为标准，提供精细化服务，在混矿配矿中创造增量价值，打造“中国五矿”品牌拳头铁矿产品。

　　除此之外，据相关负责人介绍，该交易中心还将针对矿石进港、混配、出港等环节建立大数据，精准开展运营管理，为钢企提供一对一的定制服务和售后技术服务保障。项目集中混矿还将有力解决钢铁企业的环保问题，推动中国钢铁产业转型升级。

　　在五矿集团总经理国文清看来，建设以中国五矿曹妃甸国际矿石交易中心为示范的首个亿吨级项目，与中国五矿的战略使命和发展目标高度匹配，它将逐步改变中国钢铁企业进口矿石的渠道和贸易方式，推动钢铁企业的绿色建设、集聚合力，深刻影响国际矿石市场竞争格局，推动向更加稳定、理性、合理发展。

　　中钢协党委书记兼秘书长刘振江则强调，曹妃甸国际矿石交易中心的建立，为铁矿石港存和贸易提供了更大更广阔的平台，对供需双方提供了更便利的条件，是中国钢铁工业供给侧结构性改革的需要。他希望中国的钢厂积极进入这个平台，支持和运用好这个平台，维护这个平台的健康运行，充分发挥这个平台在钢铁工业供给侧结构性改革中、在惠及全球的“一带一路”建设中应有的作用。

　　对于该项目落户唐山，唐山市市长丁绣峰表示，当前唐山正努力加快建设国际化沿海强市，此次五家大型企业签约，标志着唐山沿海开启了强强联合、共享地企协作、提速开发的新里程。衷心希望各位股东发挥大型央企国企的资源优势，加快推动项目落地开工、运营达效，共同谱写新时代务实合作、共赢发展的新篇章。

　　据记者了解，该项目建成之后将是一个年经营规模超亿吨、年混配4100万吨的中国北方最大的铁矿石交易中心。至此，曹妃甸港将是日照港之后中国又一个铁矿石集散和交易的重要港口。

　　中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山。

　　五矿联姻曹妃甸港共同构筑中国自己的铁矿石交易大港，这个钢铁大事件背后有其必然性。一方面，曹妃甸港是国内仅有的四个可以承接40万吨大船的港口之一，且作为港口新势力，发展潜力巨大，发展速度喜人。五矿携手曹妃甸港有助于将自己的渠道和资源优势与曹妃甸港的区位优势完美对接，进而开启高效物流发展新篇章。

　　另一方面，曹妃甸港背靠钢都唐山，这里聚集了河钢唐钢、首钢京唐、国丰、瑞丰等中国一大批先进钢铁产能，每年的铁矿石原料需求巨大。在此建立铁矿石交易中心，产品需求稳定，市场潜力巨大。

　　再加上中国远洋遍及全球的运输网络和强大的运输能力，以曹妃甸为起点，依靠唐山地区丰厚的钢铁产能，一张从矿山采集到贸易保值、航运运输、码头储运、技术服务的产业链通道蓝图就这样清晰地展现在了我们面前。

　　对于唐山地区的钢铁企业而言，曹妃甸铁矿石国际交易中心的建设对于后期产业发展意义重大。

　　其一，钢企迎来降本增效新窗口。

　　长期以来，由于内矿品位低，开采难度大，选矿成本高，价格偏高的内矿一直很难成为中国钢企企业餐桌上的正餐，更多是在外矿涨的不可开交的时候作为配菜加入到钢企日常的铁矿石原料采购当中。也正是这种资源禀赋方面的差异使得我们的钢铁企业铁矿石海外依存度极高。以2016年为例，当年我国钢铁产业的铁矿石对外依存度依然高达67%。这种格局下使得我们的钢铁企业更多是在为海外矿石打工。

　　如今，将铁矿石交易中心建到家门口，对于唐山地区的钢铁企业而言，在矿石的采购上极大地缩短了运输距离，原料采购的物流成本将大幅降低，这对转型中的唐山钢铁企业降本增效有着重要意义。

　　其二，提升铁矿石的国际话语权。

　　据记者了解，曹妃甸铁矿石国际交易中心的建立对于中国钢铁行业提升产业链资源安全保障能力，提高中国企业在国际铁矿石市场的价格博弈能力有着重要意义。特别是随着后期铁矿石交易中心运营日趋成熟，铁矿石资源以港口为中心的资源超市化不仅给了唐山当地钢铁企业更多的采购原则，也将提升中国企业在铁矿石市场格局中的影响力，对于降低海外依存度将起到重要作用。

　　其三，绿色钢铁驶入发展快车道。

　　当前，中国钢铁产业布局正在由过去的资源聚集型向沿海分布过渡。宝武集团湛江项目和河钢集团的沿海项目建设都是这样的道理。曹妃甸铁矿石交易中心的不断发展壮大将会加速这一布局的发展进程。随着钢铁企业不断向海边迁移，铁矿石资源在到港之后可以直接进场，减少了运输距离，这将大幅减少唐山钢铁企业的污染，对于发展绿色钢铁有着重要的意义。

　　另一方面将大大减少唐山钢铁企业污染，为地方经济社会健康可持续发展作出贡献。新中国五矿愿立足唐山，与市政府深化合作、做实产业，共同加快推进相关项目落地实施。

　　除此之外，唐山及周边地区的各钢铁企业将积极参与和依托项目的矿产资源，利用仓储、混配、物流一体的大型精配料优势，平衡铁矿石成本，使企业的工业效益和成本达到最优，为企业正常生产解决后顾之忧。

　　凭风跃起正当时。

　　相信，后期曹妃甸港将给钢都唐山带来更多的惊喜。

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天坛医院张家口脑科中心2年门诊超3万人次



        万伟庆是北京天坛医院神经外科的主任医师，他是第一批支援张家口医疗卫生事业发展的参与者之一。2015年的8月1日，“北京天坛医院（张家口）脑科中心”正式挂牌，万伟庆也开始了北京人在张家口的从医生涯。

　　在脑科中心入驻之前，张家口本地医院在脑神经疾病诊疗方面的水平还满足不了当地居民的需求，很多患者只能到北京看病。除了长途奔波，还要面对挂号难、住院难、花费高等问题。万伟庆曾接诊过宣化区一位80多岁的女性患者，该患者已被脑瘤折磨了四年多，由于年龄太大，手术风险高，一直没得到过系统的治疗。当时老人病情突然加重，走路不稳、小便失禁、精神也开始出现恍惚。家里要带老人到北京看病，可老人担心自己扛不住奔波，没有同意。听说天坛医院在张家口设医疗点后，老人一下子觉得自己有救了。

　　万伟庆介绍，这样一台大手术至少需要七八名有经验的医护人员共同配合完成，而当时中心刚刚成立，设备与团队都在建设中，条件远不如北京。不过，为了老人早日从痛苦中解脱，他“身兼多职”，一个人包揽了制定手术方案、手术风险评估、术前准备、手术台摆放体位、操刀开颅等工作，最终帮老人切除了脑子里像拳头大小的一颗肿瘤。这也是中心成立以来的第一例巨大脑瘤切除术。

　　该中心成立2年来，山西、内蒙古等地的患者也慕名而来，会诊500多疑难病例，门诊3万多人次，手术超过560台。