建设纪实- 温州市域铁路S1线

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 18:59:27

温州市域铁路S1线首列动车组在中车四方下线

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:00:49

温州市域铁路S1线首列动车组在中车四方下线

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:01:48

温州市域铁路S1线首列动车组在中车四方下线

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:03:48

温州市域铁路S1线首列动车组在中车四方下线

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:04:50

温州市域铁路S1线府东路车站首根框架梁成功安装

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:05:11

温州市域铁路S1线府东路车站首根框架梁成功安装

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:05:36

3月19日上午9时，由中铁二局六公司承建的温州市域铁路S1线SG6A标府东路车站第一根框架梁成功安装。

此次安框架梁柱为府东路车站1-2轴交A轴，框架梁吊装长度约为9.84米，每根1.352吨。

府东路车站站台层1-2轴交A轴框架梁首次完成三根施工吊装、校正、固定，这意味着府东车站正式进入上部钢结构施工阶段，距离府东路车站工序的转换又近了一步。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:27:21

温州市域铁路S1线一派热火朝天建设场景

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:27:52

温州市域铁路S1线一派热火朝天建设场景

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:28:53

今天，在温州市域铁路S1线SG1标段潘桥段工地上，一派热火朝天的建设场景。

随着工人们过完元宵陆续返岗，市域铁路S1线一期各个标段均已按期重开作业面，实现了全线复工。

昨天，记者走访部分标段，看到的已是“火力全开”的施工场面。根据计划，今年底S1线一期全线均将完成土建施工，为明年的建成做好准备。

在S1线1标段，300多名工人各司其职。项目负责人告诉记者，目前该标段正全力进行高架桥的梁部施工和车站建设。

1标段全长5.1公里，起自瓯海桐岭，止于温州动车南站，建设任务为高架桥、路基以及潘桥车站和温州南高铁站两座车站，目前车站地下部分已完工，开始转入地上施工部分。

在潘桥的大连路两侧，记者看到高架桥正进行桥梁浇筑，工人文永红负责满堂脚手架的拼搭，即利用立杆、横杆、斜撑等排列组合，为桥梁搭建出下部支撑，

而后，另一批工人借助满堂脚手架为桥梁架出模板，最后便可用混凝土浇筑出梁板了。

相关工作人员介绍，工序看似复杂，然而因工序合理、科学，目前两跨桥墩之间的桥梁浇筑一般在十七八天即可完成，因此，1标段也有信心在5月底前完成土建部分的施工。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:30:22

正因为1标段在建设上的“领先”形势，这个月底，1标段将率先启动轨道工程，从桐岭开始的1公里路段作为S1线铺轨先导段，试点铺轨，“通过先行先试为全线铺轨提供参考。”市铁投集团建设分公司土建一部

副经理郭欣告诉记者，S1线整体已完成80%以上的工程量，根据工作计划，其中的西段(桐岭站至温州站)即1标段至5B标段区间，7月份就要完成土建施工，年底全线完成土建，随后进入全面铺轨阶段。

市域铁路S1线一期工程线路西起瓯海区潘桥街道，沿金温铁路通道至温州东站，折向西南至机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终于半岛三站，线路长约53.5公里，

串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区与龙湾国际机场和半岛，并服务温州高铁站、龙湾国际机场，是构建未来温州大都市核心区两大中心(中心城区和瓯江口新城)的快速联系通道。

去年，市域铁路S1线借助市级督查平台，实现政策处理、征地拆迁双双清零，扫清了工程施工障碍，全线19个标段掀起建设高潮，全年完成投资35亿元，今年将继续上演“速度与激情”。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:31:38

温州市域铁路S1线一期涉铁主体工程顺利完工

3月31日，温州市域铁路S1线一期涉铁主体工程顺利完工。这是S1全线19个标段中首个完成的标段，为温州市域铁路S1线计划2018年投入试运营奠定了基础。

该涉铁段工程为一座新建的市域铁路高架桥，位于温州火车南站附近，由中铁四局集团有限公司承建、中铁第四勘察设计院设计、上海华东铁路建设监理公司监理。

中铁四局二公司温州市域铁路S1线涉铁项目部有关负责人介绍，主体工程完工后将进入后续的桥面附属收尾工程施工，争取在5月上旬完成桥面附属工程及工程实体质量鉴定，

5月底完成整个工程向铺轨单位的交付目标。S1线一期涉铁主体工程全长543.4m，共上跨杭深铁路、金丽温铁路7股道高铁线，为国内跨越铁路股道最多、安全风险最大、跨越线路等级最高的转体施工项目，

也是国内首例采用整体式球铰的转体工程，施工环境复杂，工程任务艰巨，施工技术难度高。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:32:17

建设期间，施工单位开展转动体系、梁体平衡施工及线性控制等一系列关键技术攻关，优化了球铰整体安装、单转变双转等多项技术方案，另外还采取了多工点平行作业、节假日加班等多项有效的赶工措施，

组织了施工、监理、设计和铁路运营、设备管理等十家单位共同协作管理。

去年5月25日3时，市域铁路S1线一期工程涉铁段工程正式完成转体，铁路两侧“T”型桥梁在各自转动69度后实现合龙，历时3个半小时，为温州市域铁路S1线一期工程涉铁转体项目主体提前完工打下了基础。

据悉，S1线是温州市域铁路网中重要的一条主干线，是温州火车南站、金温铁路温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的纽带，将不同类型的客流进行快速集散运输，

可以大大提高市民出行效率，缩短旅途时间，并缓解高峰时段交通压力。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:35:46

温州市域铁路S1线正在加速攻坚

温州市域铁路S1线一期各标段建设正在加速攻坚。其中涉铁工程段更是难度大、风险高、任务重。

去年5月25日，市域铁路S1线一期工程涉铁段工程39#、40#主墩完成预定转体角度69度，顺利实现转体合龙。

到目前，该涉铁工程主体已完成95%，预期将于3月底完成所有主体工程。图为该工程跨站北河“50+80+50连续梁”施工现场。

billy_2009 · 发表于 2017-4-4 19:36:04

温州市域铁路S1线正在加速攻坚

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