瓯江北口大桥中塔世界首创 体积太大要拆分海运来温

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北塔封顶

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大干交通，干大交通。一直干下去，狠狠干下去，不要停，不要停，温州就会让世人惊呼的。

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5月26日，温州瓯江北口大桥北塔上横梁首次浇筑顺利完成

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北口大桥是乐清到机场最近的路线吧

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瓯江南口大桥

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瓯江南口大桥工程起点位于龙湾国际机场北面，终点位于灵昆岛海堤，通过机场段接线，分别与已建成的滨海大道和机场路连接。

工程主线桥总长2750米，桥梁宽36.5米，项目总投资约12亿元，按双向六车道一级公路兼具城市道路功能标准建设，设计时速80公里。
　　
瓯江南口大桥建成后，将大大缩减往返洞头和龙湾、鹿城的车程，同时促进龙湾国际机场周边建设。

届时，机场经过瓯江南口大桥到洞头只要半小时车程。

此外，还将成为瓯江口产业集聚区对外的交通要道，加快温台沿海产业带和瓯江口产业集聚区的发展，为温州开发海洋资源提供有力的交通保证。

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世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥
　　
瓯江北口大桥上月启动主体工程施工
　　
除了南口大桥，备受市民关注的瓯江北口大桥也已于上月底正式启动主体工程施工。

瓯江北口大桥工程起于乐清黄华，止于灵昆岛，全长约7.9公里。该工程是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程，

跨瓯江部分高速公路与南金公路采用“两桥合建”的形式，主桥采用2×800米三塔悬索桥。高速公路位于上层，设计时速100km/h；南金公路位于下层，设计时速80km/h。
　　
据介绍，瓯江北口大桥是浙江省继舟山连岛大桥、杭州湾跨海大桥之后又一座国家级的重大桥梁工程，为世界上第一座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，估算总投资约88亿元，建设工期60个月。

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瓯江南口大桥

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瓯江口区位图

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建设中瓯江囗大桥北塔

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精益求精做好每个环节 造世界一流大桥

2月19日，在北口大桥土建二标见到周华刚时，他正在准备参加下午的党员大会。

周华刚个子不高，黑黑的，瘦瘦的，眼睛很有神。来到瓯江北口大桥土建二标近两年时间，这位基层工人已经成长为项目部的业务标兵，并顺利被吸纳为**预备党员，成为北口大桥联合党总支发展的第一个工人党员。

要自学成才 就潜心钻研造桥工艺

从事桥梁建设前，周华刚在四川一家砂石厂工作了十年。“我文化不高，那时候能在砂石厂上班还挺满意的！”因为是第一份工作，周华刚十分珍惜，在砂石厂工作兢兢业业，一丝不苟。

除了做好铲沙、运沙等本职工作外，同事间出了矛盾，他也会帮忙调解，希望能完美地做好每次生产任务。

一切和设想的一样，在周华刚的助力下，十年间砂石厂各项生产工作良好运行。

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“本以为会干一辈子，后来砂石厂效益越来越差，我就辞职了。”周华刚说出了转行的原因。辞职后，闲不住的周华刚跟随亲戚一头扎入桥梁建设行业。

因为是半路出家，周华刚看不懂设计图纸，对桥梁的各项施工步骤也不甚了解，“那时候很羡慕能看懂图纸的人，他们有技术。”

为了学技术，周华刚经常请教有经验的师傅，每天都在琢磨图纸符号，各个数据的含义，并尝试自学。这样的经历不但让一位刚进入桥梁施工领域的新人感到兴奋，也帮他逐步增强了专业知识。

2003年开始，步入正轨的周华刚先后在江苏、上海、浙江等地参与建设桥梁。2018年1月，周华刚随公司来到瓯江北口大桥，参与大桥北塔的建设，凭借丰富的施工经验和踏实负责的工作态度，

很快他就成为北塔施工班组的组长，负责各项技术与质量管理，在他的带领下，今年6月10日北塔率先完成施工实现封顶，成为最快完成的节点性工程，获得了项目部的一致认同。

“其实干什么都一样，只要认真去对待，都会有好结果。”在周华刚眼里，态度端正就能做好大多数的事，他笑着说自己带领的班组已经被邀请参与北口大桥中塔的施工了。

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要造世界级大桥

就敢于打回不合格图纸

瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，包含三项世界首创，为国家级重点桥梁，从接手这项工程开始，周华刚就在心里画了一个进度表，将按照最严格的标准进行施工。

周华刚印象最深的是，一次施工作业前，他在图纸上发现北塔下横梁缺少预埋件的工序，“这个设计不合理。”他立刻叫停已经准备好的施工队，并向上级反馈要求完善设计图纸。

然而，这一举动并没有获得施工队的理解，队伍老板和工人们都不愿意“临时加活”，认为后期打膨胀螺丝也能解决问题。但根据以往的经验，周华刚坚信自己的判断，

“打膨胀螺丝不仅会影响塔身外观，护栏受力也会受到影响。我们要建设的是世界级大桥，不仅要内实还要外美。”他主动找到项目总工沟通，经过探讨最终确定增设做预埋件的工序。

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这一变更预计得耽误3天的工期，周华刚因此可没少被工人师傅“埋怨”，队伍老板也嫌他多管闲事，一时之间周华刚觉得有点难以接受。

项目党支部**郑勇听闻之后便找到周华刚，“老周，这件事情你做得对，做品质工程我们要有自己的坚持。你是选出来的‘发言人’，现在工人师傅们存在负面情绪，你可不能因为抹不开面子钻了牛角尖。

只要及时去疏导沟通，相信大家是能理解的。”这一声宽慰不但打开了周华刚的心结，也让他坚定了信心。

在后续的工作中，周华刚又发现了北塔内箱电梯缺少预埋件工序、水泥浇筑前缺少振动棒振动等问题，精益求精把关好每一个环节。

“其实很多毛病不是我第一个发现的，但是我敢于指出问题。”周华刚坦言，建造百年工程不是儿戏，一分一厘都要精打细算，这是对别人的责任。

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要不忘初心

就当新时代的产业工人

周华刚有个保持了多年的习惯，下班后看书，睡觉前看设计图纸，“常学常新”成为他提升个人素养的“秘诀”。

周华刚说，由于自己是非专业出身，在工程建设中，专业知识的不足容易成为短板，

因此他非常注重积累学习，每到一个工地他都会学习先进经验。“在北口大桥最大的收获就是见识到了信息化管理和规范化管理的优点。”

他表示，北口大桥项目部创新设置了数字化管理系统，通过查询平台能看到工人相关的岗前培训考核、违章扣分记录、安全积分管理等信息，这些信息会日常更新，

如在日常班组评比打分中，表现优秀的班组就会加分，一旦出现违章违规作业，就会减扣其分数，管理者只要查询平台就能知晓生产情况。

“结算的分数可以在超市兑换生活用品，因此工人的积极性都很高，这样的管理方式我以前没有接触过，非常值得学习。”