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[城建规划] 宁镇城际轨道交通项目积极推进

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发表于 2017-3-22 07:59:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
金山网讯 随着宁镇扬一体化日益推进,宁镇城际轨道交通项目也越来越受到广大市民的热切关注。20日,宁镇城际铁路系统制式及线站位方案研讨会在市交通运输局召开。会上,设计单位详细介绍了项目的初步设计方案,市发改委、交通运输局、规划局、国土局等部门相关负责人与设计单位就制式选用、两市起讫点、线位规划、站点布局、城际轨道与城市轨道交通的对接等方面进行了初步探讨。 记者从会上了解到,为实现地区综合交通规划发展目标,提高城际轨道交通竞争力,更好服务沿线城际客流,推荐方案初步设定一期工程从镇江南徐新城板块至南京仙林,车程时间控制在30分钟左右。二期工程从扬中主城区至镇江主城区,车程时间也在30分钟左右通达。宁镇城际铁路宁镇段初步设定线路全长42.5公里,沿线乡镇各设一站,南徐新城起点站与未来的城市地铁对接,平均站间距为10.5公里。 会议要求,宁镇城际轨道交通项目事关重大,各单位要明确时间节点,选用系统制式尽量满足速度要求,选好起讫点,充分听取沿线辖市区、乡镇、开发区的意见,加强与南京、扬州轨道交通管理部门的联系,主动对接,抓紧时间拿出实际有效可行性设计方案。(记者 孙晨飞)
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 楼主| 发表于 2017-3-22 08:48:25 | 显示全部楼层
沙发
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发表于 2017-3-22 09:15:10 | 显示全部楼层
如果是这样,那对于扬中、大港和丹北人民来说绝对是个好事情
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发表于 2017-3-22 09:27:01 | 显示全部楼层
抱住南京。
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发表于 2017-3-22 09:37:29 | 显示全部楼层
至于开建今年应该是没戏,不过年底前应该能拿方案出来,希望明年争取能开建吧
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发表于 2017-3-22 10:27:05 | 显示全部楼层
加油吧,希望早日开建!
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发表于 2017-3-22 10:45:39 | 显示全部楼层
希望一定要规划好,打造百年精品工程
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发表于 2017-3-22 11:01:06 | 显示全部楼层
狠抓落实才是关键!感觉开建
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发表于 2017-3-22 11:17:16 | 显示全部楼层
南徐要更火了
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发表于 2017-3-22 11:37:39 | 显示全部楼层
好消息,看来南京的工作重点,是宁镇扬一体化,是南京成为超大城市的必由之路。
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发表于 2017-3-22 14:26:53 | 显示全部楼层
扬中终于能圆铁路梦了
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发表于 2017-3-22 14:49:09 | 显示全部楼层
希望二期也能早点落实,让扬中市民也能享受到出行的便利
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发表于 2017-3-22 20:10:27 | 显示全部楼层
留名,期待!!
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发表于 2017-3-22 20:37:52 | 显示全部楼层
镇江的一期工程可能很快就会落实到建设,二期工程建设到扬中可能需要一点时间,毕竟有一条夹江间隔,扬中区域投资看似里程少,从拆迁跨江都是难题,最近几年扬中三桥刚刚通车,靠扬中当地来建设铁路过江还是有难度的,估计投资也得二十亿左右,如果在扬中设站,拆迁也是难题,个人觉得需要推迟五年后扬中才能差不多有铁路的影子。
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发表于 2017-3-22 20:41:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 西京 于 2017-3-22 20:43 编辑

原来很多人觉得从扬中跨江,主江和夹江双开,就中国长江流域,不看南京大桥,大胜关大桥,沪通大桥,镇江大桥,芜湖大桥,武汉大桥等铁路过江,扬中主江的江域面积更加的宽阔,投资不是那么简单,沪通大桥的铁路桥梁选择在滩涂毕竟多的江域,这样建设比较的简单,选择斜拉桥多桥墩就能顺利过江,而扬中主江完全没有滩涂,需要单跨或者像泰州大桥那样双跨此能跨江,如果从扬中主江跨江过去,我觉得需要两座南京大胜关大桥才能完成,这样投资太大了,国家和地区不会为了扬中那么点人口而花大气力去解决车程问题。
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