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发表于 2020-10-30 13:49:54
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本帖最后由 xinyi1 于 2020-10-30 13:53 编辑
珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城，总用地面积约499亩，总投资约40亿元。目前，江门站主体站房工程和综合配套设施工程建设已进入冲剌阶段，并力争2020年上半年建成投入使用。结合工作中遇到的困难和形势分析，江门站建设及运营存在以下主要问题：
1、以新会一己之力难以支撑江门站建设运营。根据新会区财政局统计，截止2019年底，新会区ZF已支付珠西综合交通枢纽江门站站房及配套工程资金19.38亿元，预计2020年资金需求16.77亿元。近几年，按照市委、市ZF的工作部署，新会区先后启动江门大道、银洲湖高速、省道G240、崖门出海航道疏浚等交通项目以及万亩园区、银湖湾滨海新区等重大项目建设，已累计通过融资资金或垫付资金解决重点工程项目资金超64亿元，从2020年开始，新会区将进入债务还款和基础设施建设高峰期。此外，据江门站运营管理顾问团队初步测算，江门站配套设施未来三年（2020年至2022年）的运营管理费用分别预计为2139万元、2521万元、2653万元，与之对称运营收入（综合考虑站场物业出租和上盖商业等收入），预计为437万元、959万元、1296万元，即江门站要持续亏损经营。在中央持续推进减税降费政策背境下，新会财政收入可能持续放缓，融资政策不断收紧，但重点工程项目资金需求巨大，民生支出持续增长，潜在极大的财政支付风险，遭遇前所未有的财政压力。
3、加大站场建设运营资金扶持。珠西综合交通枢纽江门站虽然选址于新会城区，但肩负着江门市级公共配套设施功能，对江门周边社会经济起着直接的带动和辐射作用，是江门市所担负的重要政治任务，必须举全市之力共建共营。建议市ZF统筹考虑，在2019年补助新会区6000万元的基础上，加大对江门站站房及配套工程建设的专项补助，另按照市级公共配套设施标准，对江门站的运营管理给予相应的政策扶持和资金补贴，一定程度上帮助解决江门站未来三年运营遇到的财政困难。
来源：关于举全市之力加大江门站建设运营扶持， 助力江门融入大湾区发展大局的建议 |
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