湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

tony1980

2300公里！投资4200亿！包海高铁开进湛江！

湛江市铁路建设大会战

将以落实国家铁路网规划为契机

布局形成东、南、西、北向

5条高铁运输通道

融入国家综合运输通道网

打造直通珠三角、通达北部湾、

辐射大西南的高铁网络。
湛江高铁再传新消息

将迎来目前世界最长高铁——包海高铁

全长2300公里

投资4200亿

包海高铁将在湛江设置站点



https://mp.weixin.qq.com/s/qFyQm0uN10KvzltyTTsS9w

中国湛江

tony1980 发表于 2019-5-5 13:14
2300公里！投资4200亿！包海高铁开进湛江！

湛江市铁路建设大会战

里边两个线路图都不同的！！！

cyx8280

中国湛江 发表于 2019-5-5 14:23
里边两个线路图都不同的！！！

       全国各地都在抢夺高铁的线路和力争成为高铁经过的重要节点，所以会出现规划的线路变数很大的局面。

lulongchao

中国湛江 发表于 2019-5-5 14:23
里边两个线路图都不同的！！！

第二张的包海高铁竟然被拉去重庆、贵阳、南宁这些省会了，不过怎么变都会经过湛江。



包海高铁自提出后炙手可热,甚嚣尘上.被定位命名为西部大开发重点工程.西部第一纵向高速铁路.
最先提出的是中线方案,然后两湖众多城市又提出东线方案,最后,铁总及国家发改委又提出西线方案.

西中东三线方案主要的不同在于安康至湛江段.

最先提出的中线方案从安康直下恩施,张家界,怀化,桂林,玉林到湛江,中间经过六个地级市(另外一个是湘西州,图上未标),除桂林外没有一个较大的城市,没有经过一个省会,而且地形最复杂,经济最差,要修成350的西部第一纵向高铁,不可思议.

两湖其他城市加入竞争提出的东线方案过十堰,宜昌,常德,邵阳,永州,接桂林或玉林,或直接接到湛江,中间也是经过六个地级市,除宜昌外也没有一个较大的城市,也没有经过一个省会,地形比中线稍好,经济发展比中线稍强,但与西部二字关联又不那么大了.而且沿途还是没有一个省会城市,要建350级,难.

最后的西线方案,是上面提出的,这个方案是得到除了两湖外最广泛认同的方案.这个方案中间经过了11个地级以上城市(达州,广安,重庆,遵义,贵阳,都匀,河池,南宁,防城港,钦州,北海),并且还经过了一个直辖市和两个省会.地形比中线稍好,经济发展水平较强(是三个方案中最强的).符合西部大开发重点工程的名头和西部第一纵向高铁的定位.

thinkivy

西线对湛江有利吧，和西部大城市串起来

叮冻

thinkivy 发表于 2019-5-5 17:03
西线对湛江有利吧，和西部大城市串起来

  笑了，西线对湛江最不利！！只有中线对湛江才有利，中线才会在玉林南下，经过廉江！廉江设站！！东线 对茂名利好，茂名三县才有机会通高铁！！

叮冻

lulongchao 发表于 2019-5-5 16:11
第二张的包海高铁竟然被拉去重庆、贵阳、南宁这些省会了，不过怎么变都会经过湛江。

  貌似已经讨论很久了，应该是中线方案！！经桂林 玉林 南下湛江！！貌似玉林和桂林地方ZF对都有官方文件！！

大头菜

包海高铁是经南宁那一条，合湛高铁属于包海高铁的一部分。

大头菜

中线是“张家界——海口”旅游高铁，桂湛高铁属于旅游高铁的一部分，将与包海高铁在湛江汇合后再与湛海高铁并线入海南。

游x民

其实就是中西段都有…

shengh7852

应该都有吧，还是希望先建中线方案。旅游高铁直达海口。

大头菜

平时所谓的五条高铁汇集湛江是指：江湛高铁、广湛高铁、湛海高铁、包海高铁（合湛段）、张家界——海口旅游高铁（桂湛段）。

tony1980

中国湛江 发表于 2019-5-5 14:23
里边两个线路图都不同的！！！

现在很多新闻都没有官方的最终标准，所以只能在网上东拼西凑搜集资料图片。

bokelin

客场站已封顶

bokelin

西城快线二期工程…土地平整阶段，疏港大道准备扩宽