湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

zph0123

高铁过海真的没必要，要联接海东，最好还是改轻铁。

文仔

大头菜 发表于 2019-2-20 11:16
如果是公路就值钱了，可是铁路。

如果过南三海到霞山，不建公铁两用，有什么意义？

大头菜

文仔 发表于 2019-2-20 13:06
如果过南三海到霞山，不建公铁两用，有什么意义？

没讨论过公铁两用，我只是认为铁路经过没有设站对沿线没有公路作用大。

叮冻

过海应该是定调了!!!目前线路具体走向未公布,但站点是定下来了!新湛江机场站 和新湛江枢纽站是一定有的!  怎么过海还没定论,隧道过海是最好的!如果是大桥过海,给市区的景观带来的是灾难级的毁灭!海湾大桥旁边再假一个大桥难看就算了!严重过桥后在乐山附近登陆!严重撕裂分割了整个开发区!!

叮冻

赤坎为什么几十年都没有向西发展和麻章融合?? 霞山为什么宁愿三旧改造也不向西发展! 黎湛线铁路都是功不可没的!!

登高望远

过海应该是定了，不是海湾大桥过就是南三过港务局。

zph0123

高铁不是公交车，每公里都是白花花的银子。拐到南三，想都别想。海底通道，可能性也不大。

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-2-20 14:40
过海应该是定调了!!!目前线路具体走向未公布,但站点是定下来了!新湛江机场站 和新湛江枢纽站是一定有的!   ...

在茂论坛看到的图，明显是不过海，也取消博贺站，茂名设茂名南和经马踏站，加上大湾区刚公布，建设广州经茂名湛江到海安的铁路，广湛客专也许已改为广海客专，其实我更希望市区用地铁连接，在霞赤任何地方坐5元的地铁经海东新区直到国际机场站再转高铁上广州，这样票价会便宜很多。

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-2-20 15:50
在茂论坛看到的图，明显是不过海，也取消博贺站，茂名设茂名南和经马踏站，加上大湾区刚公布，建设广州经 ...

这个大湾区铁路规划对广湛的描述我也看过,其实是出自 新广州白云棠溪站的线路描述(新白云站预留广州至茂名的350高速铁路) 但新公布的广湛客专是确定站点!新湛江和机场站是一定有,不过海就肯定没有新湛江枢纽站!!这个放心  

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-2-20 15:50
在茂论坛看到的图，明显是不过海，也取消博贺站，茂名设茂名南和经马踏站，加上大湾区刚公布，建设广州经 ...

想用这个借口建地铁基本是没门了!!!站点对接地铁线路估计也只有东莞有,东莞地铁 虎门站对东莞站!!!但东莞这个体量和湛江没得比较!发改委一句话打死,自己出钱修

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-2-20 15:55
这个大湾区铁路规划对广湛的描述我也看过,其实是出自 新广州白云棠溪站的线路描述(新白云站预留广州至茂 ...

新湛江站不变，因为湛江枢纽总图已申请在待批，线路可能走黎湛侧边下至新湛江站再转海安。

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-2-20 15:58
想用这个借口建地铁基本是没门了!!!站点对接地铁线路估计也只有东莞有,东莞地铁 虎门站对东莞站!!!但东莞 ...

湛江现在已是省副中心，很多基建已上升到省层面，钱应该不再是问题。

爱吃瓜的群众

不过海的话走向就是吴川-黄略-麻章-霞山了？我还是倾向于过海方案。

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-2-20 16:17
新湛江站不变，因为湛江枢纽总图已申请在待批，线路可能走黎湛侧边下至新湛江站再转海安。

不过海的话,新湛江站就没有存在的必要了!!! 如果不过海,新湛江站就不会在现有的机场位置! 先说线路,走黄略再转向市区,市区在转海安方向,这线路曲折的离谱,相当于一个 Z 字形 市区限速就要低于100 其次就是位置,西站和南站都是南北向, 新建一个湛江站枢纽,按你说得走黄略南下和黎湛线平行的话,也还是南北向?一个市区有三条平行的南北向铁路和站点? 除非 规划局是个睿智的才能做得出来!!! 再有就是征地成本,一条湛江大道南北向,在市区走向弯弯曲曲左闪右避还是作价55亿 新湛江站南北向 那要多少成本啊?? 除非 规划局真的是睿智 否则都不可能

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-2-20 16:19
湛江现在已是省副中心，很多基建已上升到省层面，钱应该不再是问题。

嗯 钱不是问题  说得好听!请 省ZF先把环城高速南三至东海岛隧道的预算 还有合湛铁路 拨下来再说!!