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楼主: bokelin

[建设纪实] 湛江高铁西站(客运综合交通枢纽工程全部完工)

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发表于 2018-11-29 10:39:31 | 显示全部楼层
广湛客专进度还可以。
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发表于 2018-11-29 11:05:06 | 显示全部楼层
广湛高铁从调研到立项到环评,基本算是特事特办了。这是广东发展战略和城市定位在起作用。广东未来发展的三大热点:大湾区、湛江和汕头。大湾区的目标是提质,湛江汕头的目标是提速。所以将来湛江的相关项目落地的速度会有所加快的。
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发表于 2018-11-29 12:55:41 | 显示全部楼层
majingrong 发表于 2018-11-29 10:39
广湛客专进度还可以。

一般项目都是主动找环保局, 这个是环保局上门服务。如果其他环节也是这样,推进的速度会很快的。
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发表于 2018-11-29 21:42:28 | 显示全部楼层
重磅!投资达840亿,时速350KM广湛高铁获国家发改委正式批准!


来源:湛江购房网  (2018/11/28)    我要评论(0)     

重磅消息!!!
预告了很久的
万众瞩目规划已久的广湛高铁
近日正式获得国家发改委批准!
最快将于2019年1月开建!
预计2022年8月建成!

广湛高铁线路全长412公里,广湛客运专线时速拟设计为350公里,投资预估840亿元。由广州枢纽棠溪站引出,经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳西、茂名南、湛江国际机场(吴川塘缀),引入湛江市。广湛高铁项目将由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设,将于2019年1月开建。

目前广湛客专项目取得了阶段性成果,省已原则同意采用中线方案,即沿广州枢纽棠溪站引出,经佛山、珠三角新干线机场、云浮市新兴县、阳江市阳春及阳江西、茂名南、湛江国际机场,引入湛江市。
广湛高铁项目进展历程
回顾2018数月来
广湛高铁项目进展
广湛高铁动态轨迹:
2018年5月
佛山北站、新兴南站、阳江北站、阳西站、博贺站、茂名南站、湛江机场站、新湛江站,在今年5月的一次项目调研中提到或将设置这些为站点。
2018年6月
《南方日报》6月4日报道指出:广湛高铁今年也有望动工建设。
2018年7月
铁路局研讨会议就项目线路宏观走向方案、引入广州、湛江枢纽方案等进行了讨论。并进行了多地的现场踏勘,先后踏勘了新湛江北站、湛江站、跨海隧道等地点区间线路方案中的湛江国际机场、化州、高州、信宜、茂名站、阳江、阳春、恩平、云浮、罗定、新兴、新干线机场、丹灶等地点广州枢纽内的佛山西站、佛山站、佛山至佛山东沿广三高速段、广园西路等地点。
2018年9月
中铁第四勘察设计院日前公布了改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)环评报告中说提到:规划为广州枢纽主要客站之一的广州白云站,将会预留广湛高铁等需同步实施的工程。
2018年11月
事关广东区域协调发展大计的重大交通基础设施项目——时速350公里广湛高铁正式立项,投资高达840亿,并得到国家发改委批准!

根据广东省铁路建设投资集团有限公司介绍,目前正在推进前期工作的广州至湛江铁路项目(即广湛高铁)是满足粤港澳大湾区对接粤西、实现均衡发展的重要载体。
广湛高铁是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟货易区的沿海高速新通道组成部分。
规划线路研究方案站点

广湛高铁建成后
湛江将真正融入珠三角两小时交通圈
为湛江带来更多的发展机遇

大家有闻到有炒作的味道吗?
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发表于 2018-11-29 21:59:02 | 显示全部楼层
附上预备建设的各市高铁站。

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发表于 2018-11-29 22:22:31 | 显示全部楼层
发改委是真的批了吗? 好像具体消息还没出来  如果真的1月动工还是真的神速啊!!潮汕那边通高铁都十年八年了才动工第二条,湛江刚刚通车不到半年又开工350真的是进度神速
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发表于 2018-11-30 09:16:41 | 显示全部楼层
叮冻 发表于 2018-11-29 22:22
发改委是真的批了吗? 好像具体消息还没出来  如果真的1月动工还是真的神速啊!!潮汕那边通高铁都十年 ...

快不快看省府和看广州市的需求的,这条铁路明显就是广州牵头的,广州现在被深圳超了之后急得不行,想继续当一哥,开始布局抢资源了,这条高铁完全和深圳没有一毛钱关系,建成后粤西地区将会加速吸入广州,对广州是重大利好的,广州和省府急的话动工就快了,个人觉得明年铁定动工了,目前来说深圳对粤东的影响力完全超过了广州了,广州只能向西扩大稳定影响力,防止被深圳再抢去,今年开通的200时速动车就是最好的例子,江门-深圳段依然被卡,湛江-深圳的动车故意就开1-2趟,就是卡主深圳西进的速度,广州和深圳都在抢时间,如果粤西再被深圳扩大影响力那广州只会被深圳越拉越大了
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发表于 2018-11-30 11:58:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 zfc 于 2018-11-30 12:03 编辑
paul 发表于 2018-11-30 09:16
快不快看省府和看广州市的需求的,这条铁路明显就是广州牵头的,广州现在被深圳超了之后急得不行,想继续 ...


嗯,这才是这条路的建设目的。屁股决定脑袋,一个人的位置决定他的思考。如果我们仅仅从湛江的位置来看问题,好像这条路是为我们的发展才建的,但从广州的位置看,我们就只是人家可利用的好资源。人家才是风口,我们只是围绕人家在转动。当然这对我们也有好处,这就是红利,人家发展了,我们也得到好处了,只是这当中角色不一样,人家是主角,我们是配角。当然能做一个最佳配角也不错的。总得来说,这是好事,所以我们何乐而不为呢。这值得湛江高兴欢呼。
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发表于 2018-11-30 14:30:59 | 显示全部楼层
zfc 发表于 2018-11-30 11:58
嗯,这才是这条路的建设目的。屁股决定脑袋,一个人的位置决定他的思考。如果我们仅仅从湛江的位置来看 ...

是的,这条铁路实际就是广州想建了,所以你会看到从提出到现在就要开工速度快的不行,广州已经不能再等了,深圳在产业方面对广州几乎是完全压制,自贸区深圳前海被***直接寄予厚望了,珠海横琴***也去了,珠海曾经是广州小弟,现在有政策了想要单飞了,港珠澳大桥有一条分线是去深圳的(建设中),深中通道也会很快开工了,中山,珠海,江门这边和深圳眉来眼去的,小弟个个不安分,一旦珠西和深圳连成一体,广州在深圳巨大的产业结构面前资源人才会被吸走的,所以广湛高铁就提出来了,这条铁路关系广州发展的命脉,广州最后稳固的地盘就是佛山 肇庆 江门 和粤西一带了,这一带深圳影响力还没完全进来,处于广州的辐射和吸血地区,而且人口多,最重要的是,广州看中的是未来的海南岛,广湛350未来接上了湛海的350,广州就可以直达去海南自贸港了,辐射整个海南,个别广西也有连带的辐射效应,这样广州看中的不仅仅是粤西,而是整个粤西,北部湾和海南岛,粤港澳大湾区已经是国家最重要的战略了,粤港澳地区之间明着看着是一个整体,但是其中的明争暗斗很多,广州深圳之争几乎摆上台面了,城市的资源争夺是很残酷的,这次我们只要坐收渔翁之利就行,而且省府也有意扶持湛江和汕头,特别是湛江,防止未来被海南过度吸血
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发表于 2018-11-30 15:42:22 | 显示全部楼层
paul 发表于 2018-11-30 14:30
是的,这条铁路实际就是广州想建了,所以你会看到从提出到现在就要开工速度快的不行,广州已经不能再等了 ...

可见你应该是吃国家粮 混日子的  上班没事做 吹吹水混时间,普通的老百姓那有那空闲,不努力全家没饭吃,如是打工一族早被老板炒鱿鱼了
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发表于 2018-11-30 15:43:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 军港之夜 于 2018-11-30 16:18 编辑

这么说,早前通高铁的那些落后地区,特别是小地方,都被吸干了啊。湛江这么晚才通高铁,应该感到庆幸吗?
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发表于 2018-12-3 10:25:57 | 显示全部楼层
lfpp2 发表于 2018-11-30 15:42
可见你应该是吃国家粮 混日子的  上班没事做 吹吹水混时间,普通的老百姓那有那空闲,不努力全家没饭吃, ...

我在珠三角和人合作做电商生意的,我为什么会没有时间?平时有空上网关心家乡发展不行吗??
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发表于 2018-12-13 20:34:13 | 显示全部楼层
▲近期,广西自治区发展改革委印发《广西铁路建设“十三五”规划(修编)》,规划目标到2020年,广西铁路运营里程达到5500公里,高速铁路达到2000公里。

▲ 这是今年10月份广西自治区与中国铁路总公司达成共识的具体体现,其中南宁经玉林至深圳高铁、张家界至桂林至玉林至湛江至海口高铁被明确纳入规划中。


▲“国家铁路建设十三五规划(修编)”也正在编制当中,从各省区公布的十三五规划(修编)方案也基本可以剧透“国家铁路建设十三五规划(修编)”内容,途径粤西的张家界至桂林至湛江至海口高铁被纳入国家规划的可能性已经很高了。
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发表于 2018-12-14 14:47:24 | 显示全部楼层
paul 发表于 2018-12-3 10:25
我在珠三角和人合作做电商生意的,我为什么会没有时间?平时有空上网关心家乡发展不行吗??

电商同行
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发表于 2018-12-27 14:12:37 | 显示全部楼层
广湛高铁可行性研究评审报告会在湛举行
助力湛江加速融入粤港澳大湾区
2018年12月27日 08:42
来源:湛江日报 作者:记者陈金波 字号:T|T评论0条我要评论打印    12月26日下午,广州至湛江高速铁路可行性研究评审报告会在我市举行,来自中国铁路总公司、省铁路建设投资集团、广铁集团、中铁二院工程集团、省机场集团,省发改委、省交通运输厅、省水利厅,以及广州、佛山、阳江、茂名、肇庆、云浮、湛江等相关部门的领导与专家就项目可行性研究报告进行全面交流与讨论。中国铁路总公司鉴定中心副主任毛斌,省发改委副主任陈志清,市委**、常务副**曹兴出席会议。
    据悉,广州至湛江高速铁路位于东南沿海,线路东起广州市,正线全长408.5千米,途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市,西至湛江市,沿途共设12个车站。项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是建设国家八纵八横高速铁路网,完善区域路网结构,形成时速350千米沿海铁路客运大通道的重要组成部分,是广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局,加快推动区域协调发展,带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
    广州至湛江高铁的建设可以实现湛江1.5小时通达珠三角地区,带动粤西地区经济社会发展,加快融入粤港澳大湾区,更好地解决发展不平衡不充分问题,意义非常重大。与会各方表示,将全力以赴推动项目进展。
本文来源于湛江新闻网:http://news.gdzjdaily.com.cn/zjx ... ntent_2345671.shtml
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