|
发表于 2020-4-25 11:26:08
|
显示全部楼层
这个航道的深度数据大家就不要再探讨了,知道可以通行多少万吨货船就行了,毕竟湛江港里面不只是货船在停靠。湛江港有一个特点就是航道挖好后,不用再出钱维护和疏浚,还不用出资建长长的防波堤,不像广州港和上海港每年都要出很多的资金维护和疏浚航道,这是因为处于大江大河的出海口港口,每年都从上游带来大量的泥沙,如不疏浚航道,容易搁浅船舶,所以像上海港和广州港的集装箱码头其实就是用钱堆砌起来的,就为了稳固中心城市的经济地位;另外湛江港又不像如茂名的博贺港,为了建深水码头,在外海修建长长的防波堤,如长时间使用防波堤,防波堤容易会被损坏,也需要投资维修,没有防波堤保护港口,将受到台风和巨浪的冲击,还有就是通过修建防波堤来修建深水港口,那湛江可以建上千个深水码头也没问题,为此整体测算过,湛江港是最节省成本的港口,以前是经过很多的专家论证的结果,为什么湛江要上这么多的大工业和大港口,就是因为能赠钱,这是其他地方无法比拟的优势,现在湛江人自己还不懂如何利用这个天然的大优势去招商引资而已,现实是国内很多城市本来没有这么好的条件,也在奋力发展,所以民间有个说法就是湛江人在捧着金饭碗来混饭吃。 |
|