长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

tangdou8

wangdong4112008 发表于 2020-8-17 03:23
T2当时规划就是个小家子气的鸡肋    不说百年   
至少要超30年的规划

06年招标的时候国内有几个大规划？
那时候长沙机场的总规还是2020年2000多万人次

tangdou8

hyq666666 发表于 2020-8-17 03:25
T3接近T1T2加起来的两倍

18.5+5.3，大于两倍

言南飞

csdujianwei 发表于 2020-8-16 17:42
卫星图和平面图叠加

南边都到了环通物流园了

tangdou8

长沙黄花国际机场扩建工程机场工程（飞行区、航站区）初步设计评审技术服务项目公开招标公告

Mucunhui

wangdong4112008 发表于 2020-8-17 11:23
T2当时规划就是个小家子气的鸡肋    不说百年   
至少要超30年的规划

T2当时建成的时候是国内前几大的航站楼

hnzyy16888

高铁站在北端，为什么T3航站楼不设置在北端呢？这样距离长浏高速和星沙、永安镇、浏阳高新区也都很近。

dsy224

hnzyy16888 发表于 2020-8-18 20:42
高铁站在北端，为什么T3航站楼不设置在北端呢？这样距离长浏高速和星沙、永安镇、浏阳高新区也都很近。

我也是纳闷为啥不把T4的位置先修，要先修靠南边的T3，这样对黄花镇永安镇的发展没有联动性，以后到T3还要绕一个好大的圈。等修T4航站楼那是20年后的事了。

csdujianwei

8月15号的卫星图，还没有明显变化

DanielBurke

想要看到明显的变化估计得等开工吧

10JQKA

hnzyy16888 发表于 2020-8-18 20:42
高铁站在北端，为什么T3航站楼不设置在北端呢？这样距离长浏高速和星沙、永安镇、浏阳高新区也都很近。

谁说高铁站在北边？

hnzyy16888

10JQKA 发表于 2020-8-18 23:28
谁说高铁站在北边？

我说的不是高铁南站呢，而是指渝长厦高铁的黄花机场站在机场的北端。

yany214

hnzyy16888 发表于 2020-8-18 20:42
高铁站在北端，为什么T3航站楼不设置在北端呢？这样距离长浏高速和星沙、永安镇、浏阳高新区也都很近。

因为t3南边还规划了大片的临空产业园，货运，商务配套，T4的北边应该是没有这些的

prome

hnzyy16888 发表于 2020-8-18 23:47
我说的不是高铁南站呢，而是指渝长厦高铁的黄花机场站在机场的北端。

高铁站也在南边

tangdou8

现在能有啥变化，现在不就是一些房屋倒地之类的

张外外

8月17日，集团副总经理黄永芳组织召开长沙机场改扩建工程旅客过夜房（酒店）项目专题会议，研究酒店可研报告以及投资、建设、经营模式等问题。空港实业、建设指挥部、集团企业发展部、财务管理部、机场管理部相关负责人参加了会议。

会上，酒店项目的设计单位西南设计院及咨询单位深圳华美酒店咨询公司进行了专题汇报。深圳华美酒店咨询公司根据国内调研并结合长沙本土情况，从项目解析、竞争市场分析、酒店定位建议、经营业绩预测和投资回报分析等方面为本项目决策提供智力支持，重点比较分析了“全权委托经营、特许经营、自营”等三种经营模式的优缺点和经济效益。
与会人员就本项目可研报告中的经济效益分析提出了建议意见，对建设管理、经营模式选择等问题进行了探讨。
黄永芳对设计单位和咨询公司为项目所做的努力，及空港实业在此项目上采取“设计+咨询”的做法表示肯定，对项目定位、投资主体、建设管理、运营模式等得出初步结论。黄永芳强调，一是本项目对机场东航站区的功能完善、形象展示影响深远，西南设计院要高度重视，要按照“大气、好用、经济”的原则，根据专题会议上的意见进一步完善。二是空港实业公司要加快可研的报批，确保与长沙机场改扩建工程同步施工，同步交付使用。三是空港实业要加快引进品牌、确定战略合作伙伴，尽早共同参与酒店设计，避免建成后再改造而造成投资浪费。四是专题会议形成的结论将提交集团党委研究决定。
据悉，根据西南设计院所做的可研报告，长沙机场改扩建工程旅客过夜用房（酒店）项目建议按照“标准五星+标准四星”进行配套，建设规模约7.9万平米，其中五星酒店约4.7万平米，包括客房261间及餐厅、会议厅、健身房、游泳池、SPA等，四星酒店约3.2万平米，客房396间。项目总投资约10.85亿元。