长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.05.14|第192页

zhouyanxin

另外现在的方案没有考虑候机楼挂字的问题，也就是说“长沙”两字暂时没地方放。。。

大熊猫萌萌哒

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 15:23
A、E指廊25增至26.5，B、D指廊37.2增至40，C指廊二层可转换候机区27.6至34，C指廊三层37.2至43.6，C指廊 ...

总算有点远见

tangdou8

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 07:23
A、E指廊25增至26.5，B、D指廊37.2增至40，C指廊二层可转换候机区27.6至34，C指廊三层37.2至43.6，C指廊 ...

端部又改回去了？我记得最开始做的是双层，然后改成国际单层的

宽一点才正常，之前改的那么窄就很奇怪，不知道层高能不能再加一点，C指廊国内太矮了，ABDE如果也做成同高也好，现在层高也一般，看天府那个层高实际效果有点差

排骨

字都放屋顶,好像也没有航站楼造型和字完美融合的，可以找找其他建成航站楼看看

独钓寒江雪2018

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 15:23
A、E指廊25增至26.5，B、D指廊37.2增至40，C指廊二层可转换候机区27.6至34，C指廊三层37.2至43.6，C指廊 ...

加宽挺好的，看上去会更协调，也会更实用。

有加宽后的效果图吗？

adamcheny

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 15:23
A、E指廊25增至26.5，B、D指廊37.2增至40，C指廊二层可转换候机区27.6至34，C指廊三层37.2至43.6，C指廊 ...

混流的机场确实宽点好 以后有余地

yany214

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 15:28
另外现在的方案没有考虑候机楼挂字的问题，也就是说“长沙”两字暂时没地方放。。。

觉得那也问题不大，首都那时T3也是争议过，怎么不挂北京两字。。。现在也挺好的， 传统的还是在T1，T2那边

tangdou8

没必要挂字啊，新建的航站楼没几个挂字，挂了的或者要挂的效果都一般

要搞标识的话，在这个高架入口出做个LAX类似的东西就行，什么T2门口那个石头也可以，没必要在楼顶上挂

tangdou8

几张之前忽略掉轨道交通部分的图

CZZC

T3确实没必要挂字，有点突兀

hao8880286

zhouyanxin 发表于 2020-12-24 15:28
另外现在的方案没有考虑候机楼挂字的问题，也就是说“长沙”两字暂时没地方放。。。

倒是大兴机场也没有挂字就是了

zhouyanxin

确实不挂字更好，但是这个已经拿出专题研究了，挂字的可能性更大，除非省里老大不同意

DanielBurke

挂字也没啥不好的吧

00V00

在海外应该是没遇到过哪个机场屋顶架字的，更不用说大红字
可以在机场中轴大道快到航站楼的开阔地方，放上长沙黄花国际机场or英文版orCSX就好，就如丹佛和洛杉矶的机场
学不像的话，那就搞个保守的，像伊斯坦布尔那样，搞个门架也行
如果还学不像，那就学我去年去的厄瓜多尔基多机场，在航站楼入口边上贴字也行
屋顶铁架大红字和老航站楼们或许勉强搭调，但是2020年代建成的新航站楼真不应该有

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如果是学习伊斯坦布尔的形式
到时候门框横跨机场中轴大道的双向车道
进机场的车道一侧门框上靠右写Changsha International Airport
出机场的车道一侧门框上靠右写Welcome to Changsha
我觉得这样也不错
当然色调要素雅点
然后这个门就可以叫长沙之门
位置就如黑框所示