长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

jize955 · 发表于 2020-9-3 08:25:08

2020.08.30卫星图

范围内的民房基本倒地，拆迁不是问题了。（注意图中的灰色斑点）

fwb92 · 发表于 2020-9-3 09:02:24

可以啊这速度

tangdou8 · 发表于 2020-9-3 10:14:17

jize955 发表于 2020-9-3 00:25
2020.08.30卫星图

范围内的民房基本倒地，拆迁不是问题了。（注意图中的灰色斑点）

云遥？这种隔几天更新的卫星图以后跟踪进度还是很有用的

jize955 · 发表于 2020-9-3 10:26:54

tangdou8 发表于 2020-9-3 10:14
云遥？这种隔几天更新的卫星图以后跟踪进度还是很有用的

是的

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:45:09

建筑规模集约紧凑精细化分配

长沙T3航站楼每百万旅客对应建筑面积指标为1.25万平米，在国内同类机场属于紧凑集约水平。通过精细分配楼内功能面积，旅客区面积占比达62%，非旅客区面积占比38%，旅客区占比国内领先，体现旅客优先的人性化理念

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:46:49

混流设计

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:48:28

L2，L3层平面图

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:50:07

商业：
联合新加坡樟宜机场咨询公司，突破传统商业布局模式，提出“景观广场”的空间理念，空侧以集中商业为主，国际旅客区围绕中心休闲广场设置免税店与名品店；

国内旅客商业区规划两层立体式“景观广场”，商业区采用主力店、一般零售、餐饮休闲等多业态组合，规划临近幕墙的休闲餐饮区，空侧景观视线优越；商业广场设置儿童游戏区及植物休闲区，大幅提升旅客登机前在商业区停留时间，创造商业机遇。

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:52:25

GTC

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 06:54:00

航站楼大厅及延伸的中指廊采用钢网架结构+双层檩条铝镁锰金属屋面系统，防水可靠性优异；指廊采用混凝土结构体系，“经济、实用、美观

排骨 · 发表于 2020-9-5 09:46:53

四个指廊竟然是混凝土屋面，怎么在鸟瞰的视角保证和金属屋面视觉效果的统一？

tangdou8 · 发表于 2020-9-5 10:17:38

排骨发表于 2020-9-5 01:46
四个指廊竟然是混凝土屋面，怎么在鸟瞰的视角保证和金属屋面视觉效果的统一？

我觉得这里的意思是混凝土结构的屋顶，不是裸露混凝土。效果图也做的很清楚了吧，外面一层铝板
具体效果可以参考浦东卫星厅

排骨 · 发表于 2020-9-5 12:07:34

混凝土板外面再做铝镁锰板防水加装饰肯定也是可以的，就是有点浪费，不是材料真实表达了吧

CkProject · 发表于 2020-9-6 03:35:43

材料不统一，莫名其妙

CkProject · 发表于 2020-9-6 03:36:01

还是不够大，应该更大点

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

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