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[建设纪实] 洛阳市古城快速路工程(东延三川大道 - 光武大道段)

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发表于 2019-4-14 10:34:00 | 显示全部楼层
是的,我也感觉应该开始建设快速路,最晚要和周山大道一起建设,这样很多去城西的车就不会再走西苑桥、南昌路了,直接一路快速化。
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发表于 2019-4-14 10:46:41 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2019-4-14 10:50:12 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-14 10:25
请你不要那么夸张好吗?短时间的车流量大,并不代表整天都是那样。要说车流量大小,住在滨河南路边上的人 ...

哪里夸张了?我原来在宜阳上班,这条路每天来回各走一遍,我应该比大部分人更了解这条路到底车流量多大。一点也不夸张的说,车流量巨大。
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发表于 2019-4-14 10:51:09 | 显示全部楼层
城市快速路是高速的延伸,是方便所有人进出城市的道路。咱洛阳人可别理解错了,搞成公仆路、特权路,功能性的设施就不要搞什么君君臣臣父父子子。理性一些,最大化发挥其效能,造福于民。
关键性的设施不要太考虑经济效益重在民生。古城两端连接线势在必行,不搞就是懒政,修条快速方便上下班,你们脑子有问题,搞不清大小头。
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发表于 2019-4-14 10:55:56 | 显示全部楼层
今天天气真好

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发表于 2019-4-14 10:59:16 | 显示全部楼层
鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 10:50
哪里夸张了?我原来在宜阳上班,这条路每天来回各走一遍,我应该比大部分人更了解这条路到底车流量多大。 ...


我就住在滨河南路路边上,车多车少是不是比你更了解情况?你上下班时间路过这里,当然会感觉车很多了。但是除了上下班高峰,滨河南路车流量根本不算大。个人认为影响行车速度的有几个原因,一是路面本就不宽,两边经常停有车辆,占用了道路,二是红绿灯多,小路口太多,一会一个红绿灯。而且 小区都在路南,左拐的车辆多,这样就进一步影响了车辆的直行。但是从目前情况看,完全没必要修成快速路,在财力有限的情况下,好钢用在刀刃上,周山大道等显得更迫切。一点愚见,欢迎批评。
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发表于 2019-4-14 11:01:00 | 显示全部楼层
龙四 发表于 2019-4-14 10:34
是的,我也感觉应该开始建设快速路,最晚要和周山大道一起建设,这样很多去城西的车就不会再走西苑桥、南昌 ...

对,不用你出钱,可以随便修。你比李亚高明,我笑了。
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发表于 2019-4-14 11:01:32 | 显示全部楼层

今天空气质量优,适合野外活动,骑行最爽。
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发表于 2019-4-14 11:02:23 来自手机 | 显示全部楼层
鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 09:49
九都路当时也是这思路,能花小钱为何要花大钱,结果呢?所谓的“拓宽”根本就是个笑话。要么就按照规划好 ...

九都路如果快速化需要二次拆迁,本来已经拆掉的又盖了起来,九解路口就是例子。但滨河南路无论快速不快速化,无需拆迁。拆迁才是最大成本。而且滨河南路快速化最早规划也是地平式快速路,只在瀛洲路,凌波桥段修建互通立交。所以,短期的拓宽,其实也就是完成了一部分快速化路后期修建两个互通立交就完成了
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发表于 2019-4-14 11:03:54 | 显示全部楼层
鑫森淼焱垚 发表于 2019-4-14 08:54
从古城快速路下来,五六个车道瞬间缩成两个,西苑桥以西是个卡脖子点。这段滨河南路红绿灯多但是有很多红 ...


看不见很奇怪吗?又不是每个司机都天天跑这个路段,对这个路牌很熟悉,况且红灯允许直行本身就很少见,所以也就没什么奇怪了。我敢说你第一次路过这里的时候,也不是就直接冲过去了吧。
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发表于 2019-4-14 11:10:30 来自手机 | 显示全部楼层
如果说拓宽封闭大部分小路口解决不了车辆快速通行,那洛宜快速通道,同样是地面道路,全程没一个立交,为啥速度能快还不是路口少吗?滨河南路西苑桥南到文仲大道段绝大部分左转车辆都不是必须通行的。而这些车辆才是导致滨河南路拥堵的主要原因。把这些非直线车辆转移到其他有灯控道路上,比如洛宜南路,开元大道上,滨河南路车速自然提高。下了隋唐园立交,走滨河南路,只允许去瀛洲路,西环路,文仲大道,和宜阳的车辆通行,效率肯定提高。短途出行就不要在快速路上挤了。
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发表于 2019-4-14 11:10:35 | 显示全部楼层
ghost0379 发表于 2019-4-14 10:51
城市快速路是高速的延伸,是方便所有人进出城市的道路。咱洛阳人可别理解错了,搞成公仆路、特权路,功能性 ...

你以为洛阳的财政收入是天上掉下来的吗?修路不用你花钱,不用你操心,当然你可以随便修。俗话说的真好,不当家不知道柴米贵,洛阳这么大的城市,要花钱的地方太多了。就拿修路来说,比滨河南路更需要提升通行能力的道路太多了,为啥就不能把有限的财力用在修建那些道路上呢?你厉害了,不修就是懒政,神逻辑!你真是错生了年代,40年前更适合你,可惜今天没市场。
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发表于 2019-4-14 11:12:18 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-14 10:59
我就住在滨河南路路边上,车多车少是不是比你更了解情况?你上下班时间路过这里,当然会感觉车很多了。 ...

洛阳本身也没把这里规划成为高架或者下穿的快速路,况且无论快速路还是扩宽,都是往南扩,不涉及拆迁,修成正经的地面快速路并不会增加多少投资。红绿灯多不假,但是很多红绿灯往西方向都是红灯允许直行的。
每天至少三四个小时的全段拥堵,这还不能算拥堵吗?如果对道路拥堵的标准这么高,那洛阳其实都没必要修快速路了。
好钢用在刀刃上不假,所以我主张的是要么就先留着别修,要修就一步到位修成精品,九都路就是前车之鉴,修个半吊子,食之无味弃之可惜,将就着用吧现在真是不中用,快速化改造吧前几年刚修过不合适,因此一步到位不是浪费钱,为了省仨瓜俩枣今天东戳记戳记明天西戳记戳记重复建设才是最浪费的。
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发表于 2019-4-14 11:13:42 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-14 11:03
看不见很奇怪吗?又不是每个司机都天天跑这个路段,对这个路牌很熟悉,况且红灯允许直行本身就很少见, ...

那么大个牌子,那么大的字都看不见,还开啥车。
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发表于 2019-4-14 11:13:43 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-4-14 11:03
看不见很奇怪吗?又不是每个司机都天天跑这个路段,对这个路牌很熟悉,况且红灯允许直行本身就很少见, ...

那么大个牌子,那么大的字都看不见,还开啥车。
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