芜湖职业技术学院孙坤老师等对芜湖主题公园和城市“景城一体”发展的研究建议

管有鸿

芜湖是安徽省三大旅游中心城市之一，也是首个中国第四代主题公园建成并运营的城市（2007 年芜湖方特欢乐世界开园为标志）。方特系列主题公园的相继建成运营，使芜湖市从旅游中转城市一跃成为旅游目的地城市。而且规划建设多个主题公园，届时芜湖将超越美国奥兰多，成为全球主题公园最多的城市。



芜湖主题公园建成运营提升了芜湖在全国中的形象，拉动了地区就业，为芜湖交通、餐饮、住宿、商业、房产、金融服务带来的突出贡献；改善了周边旅游环境，“方特”的建设带动了芜湖马仁山、丫山、陶辛等其他旅游景点的发展，进一步促进了以“方特”为中心的旅游景点集群的形成。

然而近年来，芜湖过度依赖主题公园而导致的“头重脚轻”的格局越来越凸显。许多地方都在争相上马各种类型、规模的主题公园，在短期内确实也给当地带来了不菲的旅游收入，但是，研究发现，忽视城市及区域文化内涵而建设的主题公园，则缺乏生命力，最终“无魂而衰”。衡量一个主题公园的核心竞争力，并不是它所采用的现代科技手段，而是它对特定时空背景下区域文化的深入挖掘、有效整合和完善表达；因此，主题公园的“主题”应深植于区域文化之中，那种完全外来移植的娱乐公园可能盛极一时，但却面临被竞争者所替代的威胁。2016年6月开园的上海迪士尼乐园是芜湖市主题公园极大的竞争威胁，沪通铁路通车后，安徽皖江和苏南也将能直接通过动车到达浦东。

在此背景下，芜湖职业技术学院孙坤老师等在论文中提出：应明确芜湖主题公园的特征与城市旅游的互动现状，探究主题公园与城市旅游发展的互动策略，如创新理念，树立景城一体发展战略，组团发展，打造芜湖旅游景区（点）集群，加大自主力度，激发集群创新等。



以下是他的研究建议：


1.创新理念，树立景城一体发展战略
当前，芜湖旅游应实施景城一体化发展，以主题公园和城市旅游为核心，坚持城市旅游和主题公园在旅游功能、要素方面的互补，按照“双轮”驱动模式，即：主题公园是大轮，城市旅游是小轮，城市旅游紧跟主题公园加快发展。近期，可考虑重点扩建历史悠久、在皖南有一定影响力的芜湖动物园，可将其与即将建成的海底世界联合开发，实现“上山动物乐园，下山海底世界”。同时，大力加快芜湖城区城市休闲、度假、购物等旅游景区（点）的建设。

2.组团发展，打造芜湖旅游景区（点）集群
随着芜湖高铁线路的不断增多以及未来芜宣机场的建成，芜湖交通将更加便捷，游客数量会大幅增加，为旅游产业发展提供了巨大商机；同时，便捷的交通也会使游客来的快，去的也快，因此，芜湖应将旅游线路向县区延伸，向城郊过渡带延伸，进一步提升马仁山、丫山、天门山、陶辛水韵等市区、四县高等级旅游景区的影响力，形成芜湖旅游景区（点）集群，提升芜湖旅游产品的品质，打造一批与“方特”媲美的芜湖旅游精品项目，上规模、出特色，吸引游客在各景区（点）增加驻留时间，全面提升芜湖旅游承载力。

3.推陈出新，创新主题节事活动
主题公园的推陈出新不仅要注重游艺项目的开发创新和活动表演的推陈出新，更要注重园区景观的常变常新。园区景观关乎主题公园带给人的第一感觉与整体印象，因此园区景观的及时维护与更新不容忽视。[7]芜湖一期方特欢乐世界自 2007 年开园试营业至今已近十年，因此，定期在对园区景观及时维护的基础上，需制定景区更新规划，按一定比例对园内其他景观进行调整与重构。另外，芜湖“方特”品牌在省内外以及长三角地区已具有较强的影响力，迫切需要策划独有的主题节事活动，来增强芜湖主题公园旅游品牌的吸引力。如可举办芜湖方特欢乐节、芜湖欢乐旅游节等主题节庆活动。

4.打造高铁旅游线路，实行景区定价差异化
2015 年，宁安高铁和“中国最美高铁”合福高铁的开通，芜湖交通环境极大改善，高铁的开通缩短了来芜旅游的行程，大大提高了芜湖旅游的可进入性，芜湖旅游进入了重大变革时期，旅游业态、游客数量、出行模式都会相应发生显著变化。芜湖旅游主管部门应及时组织相关旅游专家、旅游企业进行系统性的旅游规划线路，在高铁线主要城市的公共场所、大型商业体、车站等进行旅游线路营销宣传。

同时，主题公园要积极完善定价策略，实现价格差异化。目前芜湖“方特”客源基本以一日游散客或团队为主，这样游客在芜湖就难有更多的消费；加上旅游旺季时排队时间较长，游客难以尽兴。如果“方特”门票能够在两日内有效，或者可以留下更多人在芜住宿，则又可以带动酒店、饭店、商场等行业的发展。另外，还可根据现实情况对票价加以调整，如推出半日票等以分散游客的旅游时间。同时，可发展真正实惠的会员卡制度来吸引更大的本地市场。目前，“方特”已发行针对本地市民的年卡，但因限制条件较多，并未被市民普遍接受，如果“方特”继续忽视本地游客，随着上海迪斯尼乐园的开业，加上芜湖进入高铁时代，未来更多的芜湖人可能会舍近求远。

5.加大自主力度，激发集群创新
主题公园的建设与经营需要不断推陈出新，拥有新的创意和闪光点，才能保持对游客的新鲜感。首先，芜湖主题公园应加大自主创新扶持力度。目前芜湖“方特”巳拥有一百多人的创意团队，可以进一步与本地旅游专业院校合作，创办方特班，扩充创新团队力量，以实现项目、管理、经营的不断创新。不断借鉴国内外主题公园集群的先进经验，结合芜湖实情，加强自主创新能力的建设，积极开发适合芜湖本地市场的新型游乐产品。其次，不断创新主题公园的营销手段。芜湖“方特”应大胆尝试主动营销手段，使公司与合作企业从纯粹的交易关系转变为战略合作伙伴关系，完善客户关系管理，力求与各地旅行社（尤其是本地旅行社）成为长期稳定、可持续发展的战略伙伴。另外，可适当地探索“事件营销”。最后，“方特”可依托芜湖良好的城市建设基础，以动漫产业、汽车产业和现代农业为支撑，以城市休闲和主题度假为主线，以“东方奥兰多”为方向，以主题公园为品牌，加强旅游与文化、汽车等产业的融合，建设时尚休闲欢乐城巿。在“方特”系列主题公园的基础上，继续引进和开发主题公园项目，形成主题公园集群，打造中国欢乐名城。还可参照德国大众汽车城模式，联合奇瑞汽车，建设汽车主题公园，开展工业旅游和汽车赛事，打造汽车文化旅游城。

参考：
1.孙坤、汪淑敏：芜湖主题公园与城市旅游互动发展研究，安徽商贸职业技术学院学报,2016.2

陳年辋事

建议不错，不过想要把这些建议全部实现估计很难

surekok

建议我芜湖政府引进   丹麦的乐高乐园  

快乐的长江

说了等于没说，没有深度

楚天舒

知易行难呀

chars

中铁文旅城 一点动静都没有了

云路1

荆山在拆迁了

花钱乐下

方特停车场那么大，可以开草莓音乐节，大学生音乐会啊。

楚天舒

这几个教师的分析只是一些基本判断，没有客观的数据和市场调研作为依据，所以看上去有道理，其实说了等于白说。因为按照他们的简单逻辑推断，当年方特选择芜湖就是失败的。。。。。。所以，这种水平的学校出来的“成果”没有参考价值！我相信以方特的管理，不排除其早就引进过麦肯锡、波士顿之类的咨询公司了

一线中江

不错！！还有西洋公园好像进展不快呢，很喜欢这种风格~

勃爱

楚天舒 发表于 2016-12-12 11:21
这几个教师的分析只是一些基本判断，没有客观的数据和市场调研作为依据，所以看上去有道理，其实说了等于白 ...

很赞同。这几个老师的水平确实一般！

管有鸿

楚天舒 发表于 2016-12-12 11:21
这几个教师的分析只是一些基本判断，没有客观的数据和市场调研作为依据，所以看上去有道理，其实说了等于白 ...

这篇论文确实没有数据报告和市场研究支撑，不过文章主题确实明显是类似人大政协提案似的方案构想，没有义务数据举证。

至于说学校老师水平问题，我觉得带有歧视性看法。

芜湖帅小哥

我是希望芜湖开个什么类似草莓音乐节那样的盛夏避暑音乐节 多么好