S54、集宁东绕城高速公路（土城子互通-G55高速）|28.443公里|建成

豆蔻年华

S54、集宁东绕城高速公路（土城子互通-G55高速）|28.443公里|建成


集宁东绕城高速公路2011年7月开工，采用新建双向六车道高速公路建设标准，主线设计速度为100km/h，路基宽33.5m；连接线采用设计速度为80km/h的一级公路，路基宽24.5m。路线起点位于察右前旗刘家村东南，与京新高速公路土城子互通，起点桩号为K0+500。路线终点K28+728.258与集宁区三岔口村北侧的G55高速相接。路线长度为28.443km。

豆蔻年华

集宁绕城公路建设即将完成
发布时间：2014-12-03

作为乌兰察布政治、经济中心和交通枢纽的集宁区，目前有两条高速公路（G6线、G55线）及两条辅道（国道110线、国道208线）和一条省道交会于此。随着166平方公里的察哈尔工业园区的建成和启用，大批企业将在园区内落脚，现有企业原材料的运进和成品的运出，以及未来乌兰察布市经济和旅游业的发展，交通需求迅速发展。而目前公路交通日益繁忙，大量过境道路穿越市区，给原本十分紧张的城市交通带来巨大压力。为了进一步推进国家西部大开发战略，完善内蒙古自治区高速公路网系统，促进乌兰察布地区资源开发和经济发展，缓解城市交通压力，集宁绕城高速公路工程建设正在加紧进行中。

两条绕城公路建设接近尾声

建设中的集宁绕城公路共有两条，即东绕城高速公路和南绕城一级公路。

集宁东绕城高速公路2011年7月开工，采用新建双向六车道高速公路建设标准，主线设计速度为100km/h，路基宽33.5m；连接线采用设计速度为80km/h的一级公路，路基宽24.5m。路线起点位于察右前旗刘家村东南，与京新高速公路土城子互通，起点桩号为K0+500。路线终点K28+728.258与集宁区三岔口村北侧的G55高速相接。路线长度为28.443km。主线特大桥1座，除伸缩缝工程，其余已全部完成；大中桥34座；小桥50座，已全部完成；涵洞、通道47道，已全部完成；互通立交4座，已完成3座；天桥2座，已全部完成；服务区1处，匝道收费站3处；连接线长10.036公里，大中桥2座，小桥6座，涵洞7道，平面交叉8处，连接线已全部完成，并于2013年10月通车。路基土石方、垫层、底基层、基层面层已全部完成；工程总造价26.4亿元，截至10月底已完成23.95亿元，主线工程已完工。

集宁南绕城一级公路2012年5月开工，全线按一级公路技术标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26.0m，采用沥青混凝土路面，桥梁设计荷载公路-1级。全线有大中桥5座，分离立交12座，小桥26座，涵洞25道，互通3处（起点互通、平海街互通、终点互通），总造价为24.9亿元。截至目前，全线路基工程、垫层、底基层、基层、面层全部完成，共完成投资24.3亿元，今年11月底已完成交工验收并投入运行。

绕城公路通车后将极大缓解市区交通压力

集宁东绕城高速公路是内蒙古自治区高速公路网规划“8横9纵8支8环线”之8条环线中的第七条，将东西走向的G7高速公路和南北走向的G55高速公路以及省际通道等干线公路网相互连接，方便车辆转换。目前G6高速公路及G55高速公路在集宁过境段均已建成，G7高速公路即将通车，G6、G7高速公路由集宁南通过，G55高速公路由集宁西通过。本项目建成后，将和G7、G55在集宁区外围形成全长约110公里的高速环线，而北京至二连、省际通道方向的车辆不必由G6、G7绕行集宁西互通到G55，可缩短31公里的路程。

集宁南绕城高速公路起点位于G6京藏高速公路，运营里程K311+500（察哈尔右翼前旗土城子镇班家村北）处，接110国道，总体走向由东向西，路线上跨集张铁路、京包铁路、二广高速、G6京藏高速，在大头营村北垭口后沿集张铁路和G7京新高速之间的狭长地带布线，经过的主要城镇有察右前旗土城子镇、巴音塔拉镇、黄旗海镇、平地泉镇和集宁区现代物流园区。终点（察右前旗平地泉乔神沟村北）与110国道相接。主线全长39.629公里，主线起点桩号为K313+993.863，终点桩号为K353+622.765。

两条绕城公路通车后，原行驶在G6高速的货车转由G7高速行驶，行驶在110国道的货车转由南绕城行驶，这样可以大大减轻和分流G6高速公路和110国道上的穿城而过的重型车辆和危货车辆，减轻以上二条公路交通拥堵的压力；可以进一步提高110线在集宁区周边交通转换能力，完善自治区公路网结构，可以将原110国道城区段变为城市快速路，有利于中心城区的整体发展，为全面提升中心城区的品位创造条件；减少G6高速和110国道城区段大型重、危货运车辆穿城而过造成的环境和噪音污染。

施工在克服重重困难情况下加紧进行中

两条绕城公路开工建设以来，受到内蒙古交通厅，乌兰察布市委、市政府，内蒙古高路公司等领导的高度重视，先后多次到施工现场观摩指导工作。
在具体施工过程中，曾遇到诸多困难，如项目沿线林地、耕地征拆难度大；跨铁路桥与呼铁局协调难度大，在既有线上架梁作业，安全隐患多，施工难度大；特大桥由于前期设计影响文物保护区，在重新设计期间，耽误工期，且施工图纸今年4月份才正式下发，工作量大，造价高，人力、物力投入巨大；G6、G55互通，由于高速公路作业，且采取半封闭作业，对过往车辆安全管理工作压力大等困难，但承担建设任务的内蒙古新大地集团积极协作，将问题一一妥善解决。现在工程已接近尾声，他们依然丝毫不懈怠安全质量管理，不放过每一个工程细节，保证圆满完成施工任务。

据了解，两条绕城公路目前几近完工，即将于通车，届时，崭新、宽阔的路面将把集宁城郊各条公路连接起来，实现互通互联，过境车辆再不用在市区绕来绕去耽误时间，本地与外界的经贸往来将因此更加方便与快捷。而两条路上的四座大桥气势恢宏，将成为集宁城边最亮丽的风景。
http://www.wulanchabu.gov.cn/inf ... sg934619383892.html