谈谈金寨路为啥这么执着（兼谈潜山路南延隧道的假想）

魔盒群主

没钱建设隧道、跨水库工程

魔盒群主

老包河大道也是斜着的

踏西

最可恨的就是乱设公交专用道和BRT~看看望江路 看看习友路万象城到8中那一截  

人为制造拥堵

踏西

蜀山大侠 发表于 2016-11-1 16:58
前面提到的清溪路西延设想：

一方面增加了高新区北部到新规划中【合肥高铁西站】通道，同时缓解长江路以 ...

这个根本不现实 水源地 不可能给你动的 想都不要想

黑胶

说半天一点用都没有，规划局领导根本不会看，都是瞎操心

曾是建筑师

不管对不对，顶一下，分析得很深刻，写得也很用心

冷月丿流星

清溪路西延 大水库是个难点啊  环境影响问题怎么解决 毕竟是合肥的大水缸

蜀山大侠

月巴月巴 发表于 2016-11-1 17:24
支持这样深度思考的帖子，规划的弯弯曲曲的地铁路线也应该被吐槽

的确，合肥地铁很有问题。以前的城市（东京上海等）地铁都是弯曲的，【那是因为逐步规划导致，我觉得并不是战备安全考虑】，如果系统规划，一次性规划完就会好很多。

如果是逐步规划，跨越十多年，修修补补的规划就会造成弯弯曲曲的线路。

地铁并不需要直线，专家会说地铁弯曲是合理的，因为地铁不是高速公路，地铁是联络要素节点所以有非常必要的弯曲。

其实错了，真的错了。随便找一条地铁线路研究分析，乘客的目的理论上讲是随机的。目前合肥交通动向的核心就是上下班和跨城（机场/高铁站/汽车站/学校/展览会议等）。我对合肥地铁线性没有研究，但是随便看看就发现很多问题，我发现的问题倒不是埋怨其线路弯曲（当然一些疑似重复线路）。

很多线路虽然进过南站，但是合肥大部分区域去南站会很绕路。像合肥这种年轻的地铁城市，完全可以利用大数据，现代观点来设计地铁，【要充分利用环线！！环线是个好东西，有的专家认为环线有个问题，市内没空间不容易设计车辆基地，其实错了，环线可以并线到射线，再到车辆停车场。】

蜀山大侠

julian 发表于 2016-11-1 21:54
清溪路不仅应该西延，还应该清溪路--寿春路--长江东路全程高架，从机场高速至肥东县城。

如果想修高架，应该是这样的线性，长江东路不适合高架，有地铁，同时有商业。
应该是清溪路西二环北二环包公大道。仅供参考讨论

蜀山大侠

wanghaiwen11292 发表于 2016-11-1 19:24
望楼主能在市政府网站看看，潜山路从那下穿机会不可能，从现有地方与金寨路交口位置再延伸就有可能，中间 ...

我在本帖的第27层有备选方案，潜山路南延东线方案，是平交非隧道方案，但是繁琐一些。

小合肥

蜀山大侠

魔盒群主 发表于 2016-11-2 00:21
没钱建设隧道、跨水库工程

可以架桥，至于很多人担心的董铺水库环境问题，可以限制大货车通行，也可以通过设计在物理上隔断污染。
水库没有船舶，大桥不用造的很高

蜀山大侠

魔盒群主 发表于 2016-11-2 00:24
老包河大道也是斜着的

我以前也注意到了，只是没写出来，还有这个庐州大道，原来是为机场服务，不是说斜路不好，但是有些斜路绝对有问题，在高铁南站的时候应该顺过来。
合肥的规划一脉相承的，很多人吐槽是有缘由的，喜欢研究的同学，可以好好研究樊洼路怀宁路这一块，非常有意思！！怀宁北路是后来才修的，为啥不调整？？这一块开车很罗嗦，锐角，很容易迷路。[/color]

蜀山大侠

踏西 发表于 2016-11-2 00:55
这个根本不现实 水源地 不可能给你动的 想都不要想

隧道没问题，如果修高架，可以通过设计物理隔断，完全可以避免掉环保，根据合肥发展推测，想绕开董铺水库是不可能的！！我今天做个大胆推测：合肥迟早会废掉董铺水库的大水缸功能！而成为观赏的内湖！用更远的梅山水库响洪甸水库龙河口水库，或者用管道直接使用大别山水库水。现代科技发展完全可以。而且桥梁并不绝对影响水质

去看看董铺水库边上的高楼吧。。围城。。

给你看看董铺水库的高楼趋势

蜀山大侠

踏西 发表于 2016-11-2 00:53
最可恨的就是乱设公交专用道和BRT~看看望江路 看看习友路万象城到8中那一截  

人为制造拥堵

关于习友路，呵呵。
本来平行的匡河路可以分解很多车流，但是，然而，匡河路被怀宁路/翡翠路的隔离栏分割成断断续续的数条道路，无法分解车流！！

但是即使拆掉隔离栏，也麻烦！！因为【南二环匡河路翡翠路那个节点】也。。。。我非常熟悉。匡河路不能与习友路互通，同时【南二环匡河路翡翠路那个节点】问题，如果匡河路车流太多会造城这个节点拥堵。

【南二环匡河路翡翠路那个节点】有啥问题？桥太低，导致匡河路到此掉头只能一个车道，同时匡河路与翡翠路不能直通，等等。