地铁2号线--毫沁营站（2020.3.7复工）

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地铁2号线--毫沁营站

位于成吉思汗大街与兴安北路交叉路口，沿成吉思汗大街布置，车站周边为毫沁营村用地，故命名为“毫沁营”。

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4月6日起地铁2号线沿线实行交通管理

按照地铁2号线建设施工安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司、中国铁建十六局集团有限公司将对地铁2号线成吉思汗大街沿线内蒙体院站、安通驾校站、成吉思汗公园站、一家村站、北营子站、新店站、新店东站陆续开始前期管线迁改和导改路修建施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全，保证施工顺利进行，呼和浩特市公安局交通管理支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，发布如下交通管理通告。

上述站点管线迁改及导改路建设施工将于4月6日全面开工，工期大约90天。施工期间将占用人行道、非机动车道和部分机动车道。横过路施工、严重影响行人和车辆通行安全的施工在夜间进行，白天恢复交通，并做好警示；施工路段禁止各种车辆停放，禁止堆放妨碍通行安全的物品；进出周边停车场的车辆应减速慢行，不得妨碍成吉思汗大街内正常行驶的车辆。

请途经施工路段的行人、车辆注意交通安全，按交通标志指示减速慢行。因施工给广大市民带来的出行不便，请予理解。
http://www.northnews.cn/2017/0401/2448391.shtml

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2018年9月12日，随着一阵欢快的机器轰鸣声，由中铁十六局集团有限公司承建的呼市地铁2号线一期工程成吉思汗广场站—毫沁营站区间左线盾构顺利始发。推动了地铁2号线整体施工进度，为后续掘进奠定了坚实的基础。
　　成吉思汗广场站—毫沁营站区间位于成吉思汗东街下方，自成吉思汗广场站直线出发，后经半径1000米曲线段，而后转直线进入毫沁营站。区间长度为1068米，隧道为双线双洞圆形断面，盾构法施工，线间距14米～16米，结构顶部覆土厚度约9.8米～17.2米。区间设置一个联络通道，并与泵房合建。

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呼市轨道交通2号线一期工程毫沁营站主体结构顺利封顶


内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊 通讯员刘莹莹) 10月10日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十六局集团有限公司承建的呼和浩特市轨道交通2号线一期工程毫沁营站主体结构顺利封顶。

　　毫沁营站位于成吉思汗大街与兴安北路交叉口，沿成吉思汗大街东西向设置，车站为地下双层13米岛式站台车站，总长291.3米，标准段宽度21.7 m米，共设置4个出入口，两组风亭。车站主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。

　　施工期间，项目参建人员众志成城，不懈努力克服了前期拆迁难和场地狭小等诸多不利影响。尤其是十字路口处开始时设置长48m米、宽21.7米的盖板，车流量较大，且十字路口地下管线密集，路口南北方向有自来水管、燃气管、污水管、城发光缆、联通管线通过，迁改难度极大。盖板区的施工严重制约地铁施工进度，经与业主单位、设计单位、交管部门、管线单位等多方协调，车站主体结构分期进行围挡，项目部合理配置资源，优化施工组织设计，确保车站施工快速、稳步推进。

　　为确保施工过程项目自身及周边建筑物安全，针对车站高风险特点，呼和浩特市轨道交通2号线一期工程超前策划，施工前期多次组织设计、监理、业主等多家参建单位共同讨论研究施工方案，在施工过程中吸取类似车站施工经验教训，及时采取了一系列预控措施。通过精心组织，严格管控施工质量，在各方共同努力下顺利实现主体封顶。
http://www.nmgcb.com.cn/chengshi/hhht/2018/1011/181240.html

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地铁2号线成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发

2018年10月18日下午，由中铁十六局集团有限公司承建的呼市地铁2号线一期工程成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发。

成吉思汗广场站至毫沁营站区间位于成吉思汗东街下方，区间长度为1068米，隧道为双单洞双线圆形断面，盾构法施工，线间距14～16米，结构顶部覆土厚度约9.8～17.2米。区间设置一个联络通道，并与泵房合建。
成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构顺利始发，推动了2号线整体施工进度。

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节气数“三九”，建设“不停顿” 地铁2号线第10个区间双线洞通



已进入“三九四九冰上走”的隆冬时节，呼和浩特地铁建设依然严格按照工期稳步推进“不停顿”。昨日，地铁2号线成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线顺利贯通，标志着该区间双线洞通，这是2号线第10个实现双线洞通的区间。

成吉思汗广场站至毫沁营站区间右线盾构机于2018年9月28日下井组装调试，10月17日通过始发前条件核查，10月20日在成吉思汗广场站正式始发，历时82天顺利贯通。

成吉思汗广场站至毫沁营站区间全长1068.911米，沿成吉思汗大街敷设。自2018年10月20日始发以来，根据监测数据和地层地质，在盾构掘进时从盾构机推力、扭矩、土仓压力、出土量、渣土改良、同步注浆量、同步注浆压力等多方面进行优化控制，及时调整盾构掘进参数，实现了施工“安全、质量、进度”三大控制目标的均衡协调发展，确保了成吉思汗广场站至毫沁营站区间双线洞通。

地铁2号线共有盾构区间22个，截至目前，10个区间实现双线洞通，9个区间正在掘进，3个区间未开始盾构施工。明挖区间2个均已实现主体结构封顶。区间联络通道共计22个，5个正在施工。喇嘛营车辆段、塔利停车场、正线及出入段线正在进行轨道施工。

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地铁2号线亳沁营站至成吉思汗公园站盾构区间左线贯通


2019年4月22日，历时121天，地铁2号线毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间左线顺利贯通。

毫沁营站至成吉思汗公园站盾构区间全长924.595米，该区间主要为杂填土，结构松软，无胶结，自稳能力极差，易引起地面沉降，甚至塌陷。同时，区间线路沿成吉思汗大街布置，地下管线密布，风险要素多，对地面沉降控制要求极高。施工单位加大技术攻关力度，优化掘进参数。掘进前，加强对地质进行雷达扫描，提前对地质情况进行预判；掘进中，及时跟进二次注浆，同时加强对地层各类管线的监测，适时进行维护，确保管线的绝对安全。
该区间的顺利贯通，确保了全线贯通的时间节点，为后续工序的展开施工赢得了时间。

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5月12日22时，呼市地铁2号线又传来喜讯，由中铁十六局地铁公司承建的毫沁营站至成吉思汗公园站右线盾构区间顺利贯通

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地铁公司呼市地铁2号线09标盾构区间全部贯通

红五月是捷报频传的季节。5月12日，从呼市地铁2号线传来喜讯，由地铁公司承建的毫沁营站至成吉思汗公园站右线盾构区间顺利贯通。至此，呼市地铁2号线9标完成标段2个双线区间的盾构掘进任务，实现全部贯通。

该区间920米，沿主城区成吉思汗大街布置，属于杂填土层，地质极为复杂。成吉思汗大街为呼和浩特市城市主干道，人流量、车流量大，对施工干扰较大，且地下管线密集，对盾构机掘进和沉降控制要求极高。为此，项目部建设团队深入研究施工方案，多次优化掘进技术参数，适时进行渣土改良，加强洞内同步注浆，做好重难点技术攻关，有效化解了安全风险，保障盾构机顺利“潜行”。同时，项目党支部加强党的组织领导，把“党员先锋岗”建在施工现场，充分发挥了***员的先锋模范带头作用，激发了参建员工斗志，历时102天，零失误、零事故实现了毫沁营站至成吉思汗公园站右线盾构区间顺利贯通，确保了“安全、质量、进度”三大控制目标。

之后，项目部将全力投入车站附属结构、区间联络通道等工序的施工，并积极配合机电、铺轨的工作，为呼市地铁2号线全线贯通奠定坚实的基础。

http://www.cr16g.com.cn/art/2019/5/15/art_4450_2902661.html

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2019.7.3毫沁营站