[内蒙高速]S42-包头绕城高速：乌兰计-树林召南互通|61.093公里|在建

豆蔻年华

本项目路线起点位于110国道包头东出口一级公路K643+200处，与现110国道一级公路“T”形交叉，采用平交渠化设计，途径东河区、高新区、九原区、昆都仑区，终点位于包头西110国道K693+650处，与现110国道一级公路“T”形交叉，采用平交渠化设计，顺接G6高速公路包头西出口连接线，路线总体呈东西走向。路线全长56.090Km



同时，为缓解包头市区西南向交通出行压力，分流过境交通流量，适应城市发展要求，同步建设包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起于乌兰计G6高速公路附近，通过枢纽互通接京藏高速公路，向南跨越G110，于乌兰计火车站西侧上跨包兰铁路，经土黑麻淖、于全巴图西侧转向东南，行至打乾坝后路线转向南前行跨越黄河，设黄河特大桥一座。跨河后向南直行，沿解柴公路西侧前行至沿黄高速，后路线向东完全利用沿黄公路14.6公里，终点位于沿黄高速与包茂高速公路相交的树林召南互通。主要控制点：哈德门、全巴图、兰桂、黄河、展旦召苏木、关碾房。线路呈西北至东南走向，全线设黄河特大桥一座。

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鄂尔多斯市交通基础设施投资达到156亿元

内蒙古自治区交通运输厅         2016年05月09日

　　从鄂尔多斯市交通运输局了解到，今年，该市新改建公路4340公里，将完成交通基础设施建设投资156亿元，同比增长115%。
　　大力推进重点公路项目建设。计划实施16个重点项目，其中续建4个，新开工8个，力争开工4个，开工建设规模达到1336公里，其中高速公路403公里，一级公路703公里。确保G18察汗淖至棋盘井段改造工程、G210树林召至东胜段一级公路、S24大路至巴拉贡段一级改建高速3个项目建成通车，G18棋盘井至乌海段高速公路、S215锡尼镇至独贵塔拉一级公路2个项目按计划推进，G65包茂高速关碾坊至荣乌高速段四车道改扩建八车道、S42包头哈德门至关碾房高速公路、G210添漫梁北至越家壕（查干）段一级公路、G338嘎鲁图至乌兰镇段一级公路（分两段实施）、S26敖勒召其至东道梁（蒙宁界）段高速公路、S31大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路7个项目按期开工建设，G242临河黄河大桥至公其日嘎至乌兰镇段、嘎鲁图至补浪河（蒙陕界）段二级公路、S26纳日松至龙口（魏家峁）段高速公路4个项目完成前期工作，力争年内开工建设。
　　大力推进重点民生工程。全力推进自然村嘎查街巷硬化工程。加强组织领导，强化政策配套，集中力量、集中攻坚、集中突破，实施5802个嘎查村和农林牧场站共6677公里的硬化工程，完成投资46.7亿元，到年底全市自然村基本实现全覆盖。今年计划新增209个嘎查村通沥青水泥路，新建3004公里，总投资32.3亿元，实现全市行政嘎查村通沥青水泥路率达到100％。

豆蔻年华

包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标公告

一）项目名称：包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标


（二）建设地点：包头市、鄂尔多斯市


（三）项目概况：包茂高速公路路线全长3130km，是国家高速公路网的第7条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，起于包头，经西安、安康、重庆、吉首、怀化、桂林、梧州等主要城市，终于茂名。同时也是全国综合运输大通道的重要组成部分，承担区域间、省际间以及大中城市间的中长距离运输，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为应对战争、自然灾害等突发性事件提供快速交通保障的重要功能。
本项目包含主线和连接线两部分，主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交处（起点桩号为K62+958），经耳字壕、万利、东胜北，终点止于格顶盖互通，主线全长77公里。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度41米，沥青混凝土路面。全线设置7处互通立交：关碾房互通、树林召南互通、响沙湾互通、万利互通、东胜北互通、东胜西互通、格顶盖互通。
包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起自包头哈德门，接已建成的G6京藏高速公路，经全巴图、兰桂、展旦召、新建段止于西柳沟互通、接沿黄高速公路完全利用14.6公里止于树林召南互通，接拟改扩建的包头至东胜高速公路。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。路基宽度26米，沥青混凝土路面，连接线全线设置6处互通立交：哈德门枢纽互通、全巴图互通、兰桂互通、展旦召互通、邦成互通、西柳沟枢纽互通。连接线设黄河特大桥，全长4.3公里，桥梁采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度：100km/h，桥梁荷载等级为公路-I级，桥梁分上下行两幅并列独立桥梁，单幅桥梁宽度为12.75m，主桥采用了85+9×150+85=1520m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，南北跨堤桥采用了40+70+40=150m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，黄河滩桥采用了40m组合小箱梁结构，双柱式墩和桩基础。

http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/03/07/204629.shtml

小猪奴奴

不错，支持一下！！！

豆蔻年华

包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程沥青采购招标
招标公告

2.1 项目概况
包茂高速公路是国家高速公路网的第7条纵线，也是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，起于包头，经西安、安康、重庆、桂林等主要城市，止于茂名。
包茂高速公路包头至东胜段1998年进行一级公路右幅建设，2000年完成了左幅一级公路设计，随后改为高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度100km/h，并于2002年建成通车。由于包茂高速公路包头至东胜段由一级一幅改造为高速公路，公路的局部路段平纵断面技术指标较低，难以满足国家高速公路大通道的功能要求。随着呼包鄂区域经济的迅速发展，鄂尔多斯市煤炭外运的需求越来越大，去往包头、呼和浩特方向的交通压力集中在了包茂高速公路包头至东胜段，目前该路段的通行状况已接近饱和，通行条件已不能适应当前和将来的交通发展需要。为完善国家高速公路网，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，适应交通运输增长需求，促进呼包鄂特色经济圈的快速发展，拟对包茂高速公路包头至东胜段实施扩容改建工程。
包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程包含主线和连接线两部分，主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交交叉处（桩号为K62+958），向南沿现有包茂高速公路经关碾房枢纽互通，下穿沿黄公路，经响沙湾服务区、耳字壕、万利镇、东胜北，下穿G109国道后到达东胜西，路线继续向南下穿东康快速路，终点止于荣乌高速公路交叉处的格顶盖枢纽互通（桩号为K140+000）。主要控制点：关碾房、耳字壕、万利镇、东胜北、东胜西和格顶盖。路线主线总体呈南北走向。路线全长77.042公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度41米。
同时，为缓解包头市区西南向交通出行压力，分流过境交通流量，适应城市发展要求，同步建设包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起于乌兰计G6高速公路附近，通过枢纽互通接京藏高速公路，向南跨越G110国道，于乌兰计火车站西侧上跨包兰铁路，经土黑麻淖、于全巴图西侧转向东南，行至打乾坝后路线转向南前行跨越黄河，设黄河特大桥一座。跨河后向南直行，沿解柴公路西侧前行至沿黄高速，后路线向东完全利用沿黄公路14.6公里，终点位于沿黄高速与包茂高速公路相交的树林召南互通。主要控制点：哈德门、全巴图、兰桂、黄河、展旦召苏木、关碾房。线路呈西北至东南走向，全线设黄河特大桥一座。包头西连接线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。
http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/12/06/257002.shtml

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2021.3包头西绕城高速

豆蔻年华

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大桥飞越处 天鹅伴春归
2021-05-14 13:46:00 来源：中国交通新闻网 作者：​记者 冀云洁 通讯员 杨沛
在内蒙古自治区包头昭君黄河大桥下游五六百米的河畔上，一只只美丽的白天鹅悠然嬉戏、觅食，为黄河湿地增添了几许灵动。

在昭君黄河大桥施工现场，工人们正在紧张进行主桥块段施工，塔吊吊臂高高扬起，机声隆隆不绝于耳。施工现场却全然不见扬起的灰尘，也看不见泥浆流入河中。

昭君黄河大桥是包茂高速公路改扩建工程包头西连接线的控制性工程，全长4.3公里，主桥横跨黄河，连接包头市和鄂尔多斯市，是交通运输部首批公路钢结构桥梁示范工程。

工程扎根黄河畔4年，白天鹅年年春天如期而至。项目部将保护黄河湿地生态系统作为工作的重中之重，专门成立湿地保护专项小组，建立《突发环境事件应急预案》，制定项目生态管理计划，做好施工区域湿地环境检测工作，定期检查水质、噪声控制和扬尘控制。

“为天鹅们守护湿地家园，是我们义不容辞的责任。”这是昭君黄河大桥建设者们经常挂在嘴边的话。施工人员对搅拌机、搅拌车清洗产生的废水进行沉淀，利用上清液对厂区进行抑尘处理；混凝土拌和用水全部随产品带走，坚决杜绝废水外排流入黄河；砂石原料也堆放在由彩钢板搭建的全封闭料场内，在装卸或运转过程中配合洒水设备进行抑尘。

“项目后期，我们将针对不同类型的土地制定不同的恢复方案，聘请生态恢复方面专业监理公司、监理工程师对生态恢复的全过程进行监理，组织阶段验收，按照国家及地方有关标准严格把关，使昭君黄河大桥始终处于质量保证体系控制下。”包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程6标项目部党支部书记沈泉表示。
http://www.zgjtb.com/zhuanti/2021-05/14/content_261048.htm

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双向全线贯通！包茂高速包头至东胜段今日通车！

工程介绍

包茂高速包头至东胜段四改八工程于2018年7月26日开工建设，由主线树林召至东胜段和包头西连接线两部分组成。项目概算总投资81.29亿元，总建设工期4年。工程是在边通车边施工的条件下进行改扩建施工的，此次通车的路段是主线的右半幅，主线左半幅已于2019年10月12日通车。

主线改扩建全长77公里，采用双向八车道标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽41米，沥青混凝土路面。主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交处（起点桩号为K62+958），经耳字壕、万利镇、东胜北，终点止于东胜格顶盖互通，与荣乌高速公路相接。主线较计划工期提前半年实现了贯通。

包西连接线全长61.1公里，新建46.5公里，利用沿黄公路14.6公里，新建段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26米。其中新建4.3公里黄河特大桥1座，主桥长1.52公里，为国内同类结构联长最长的连续梁桥。

全线设置7处互通立交：关碾房互通、树林召南互通、响沙湾互通、万利互通、东胜北互通、东胜西互通、格顶盖互通。
https://www.163.com/dy/article/FRHR9JPK0530M9DE.html

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包茂高速黄河特大桥预计年内主体完工
发布时间：2021-09-15 09:44　　 中国交通报内蒙古记者站 　　

   
由内蒙古高等级公路建设开发公司投资78.8亿元建设的包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程，由树林召至东胜段改扩建工程和包头西连接线工程两部分组成。2020年11月15日，树林召至东胜段改扩建工程主线工程通车试运行。包头西连接线工程建设中的黄河特大桥为控制性工程，于2018年7月31日开工建设，预计年内实现主体工程完工。


( 罗杰  惠强)

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昭君黄河特大桥主桥双幅顺利合龙
发布时间：2021-10-08 10:05　　 中国交通报内蒙古记者站 　　      




10月5日凌晨，随着最后1车砼的泵送入模，由内蒙古高路公司投资8亿元、中交二公局承建的昭君黄河大桥主桥双幅顺利合龙。

历经4年半的攻坚，黄河两岸顺利“牵手”，昭君黄河特大桥，犹如一条“蓝色的哈达”横亘于黄河，蔚为壮观。

中交第二公路工程局有限公司包茂高速连接线工程昭君黄河特大桥项目经理章小雨介绍，昭君黄河特大桥采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米。大桥分北岸滩桥、北岸跨堤桥、主桥、南岸滩桥、南岸跨堤桥五部分，主桥为单联1520m（85+9×150+85）的波形钢腹板预应力混凝土连续梁，为国内在建单联最长的梁式桥。该项目也是交通部“第一批公路钢结构桥梁示范工程”项目。大桥建成后将成为包头市第三座黄河大桥，不仅连通了包头和鄂尔多斯黄河两岸，缩短了两地的行车时间，极大地缓解包茂高速公路等相关道路的交通压力，疏通进入包头“瓶颈”路段，有效缩短包头西北及南部地区车辆出行需绕行京藏高速、包东高速、210国道等的距离约20公里，提高路网通行能力，降低流通成本。
http://jtyst.nmg.gov.cn/jtzx/tpxw/202110/t20211008_1899212.html

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昭君黄河特大桥主桥双幅顺利合龙
2021-10-08 09:14


10月5日凌晨，由内蒙古高路公司投资，中交二公局承建，包茂高速公路昭君黄河特大桥主桥双幅顺利合龙。昭君黄河特大桥横亘于黄河，气势宏伟，蔚为壮观，大桥采用双向4车道高速公路标准建设，全长4300米，分北岸滩桥、北岸跨堤桥、主桥、南岸滩桥、南岸跨堤桥五部分。

《呼和浩特日报》记者 王晓博摄

豆蔻年华

高德地图更新

豆蔻年华

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豆蔻年华 发表于 2022-1-8 07:53

高德地图确实更新了
包头西绕城-与G6互通