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楼主: craiglv

[城建规划] 哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道&新塔楼在建

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发表于 2019-10-24 11:33:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangjunchi 于 2019-10-24 11:38 编辑
秘密1988 发表于 2019-10-22 13:39
一个重要因素,就是中间经停的旅客,是算进所经停机场的旅客吞吐量的!
由于地理位置,哈尔滨这方面特别 ...


经停不计。经停不计。
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发表于 2019-10-24 11:49:05 | 显示全部楼层
中国民机ARJ21飞将于本月26日首次载客飞出国门,踏上国际化商业运营之路。本月26日成都航空将新开通哈尔滨至海参崴的国际航线,使用ARJ21飞机执飞。这是成都航空继今年1月开通成都直飞苏梅岛航线后,新开通的第二条国际航线,也是由ARJ21飞机执飞的首条国际航线。
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发表于 2019-10-28 16:17:06 | 显示全部楼层
话说今年的哈尔滨三亚航线又是没有宽体,去年海航经停呼和浩特的那一班还是330
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发表于 2019-10-28 16:17:49 | 显示全部楼层
依照往年的客流量,其实南航完全应该投入一班宽体在哈尔滨三亚航线
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发表于 2019-10-28 19:29:08 来自手机 | 显示全部楼层
hanhan2014 发表于 2019-10-28 16:17
话说今年的哈尔滨三亚航线又是没有宽体,去年海航经停呼和浩特的那一班还是330

那一班并不是换季就是宽体,你要等11月份12月份再去看才是宽体
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发表于 2019-10-28 19:40:42 | 显示全部楼层
bobyang 发表于 2019-10-28 19:29
那一班并不是换季就是宽体,你要等11月份12月份再去看才是宽体

真心希望今年能多一些飞海南的宽体,我觉得客流是够的
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发表于 2019-10-29 09:53:45 来自手机 | 显示全部楼层
hanhan2014 发表于 2019-10-28 19:40
真心希望今年能多一些飞海南的宽体,我觉得客流是够的

单向性很重
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发表于 2019-10-29 12:59:59 | 显示全部楼层

可以三角飞啊,比如去程哈尔滨到三亚,回程在成都经停一下,这样就好了
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发表于 2019-10-29 13:30:35 来自手机 | 显示全部楼层
zhangjunchi 发表于 2019-10-29 12:59
可以三角飞啊,比如去程哈尔滨到三亚,回程在成都经停一下,这样就好了

目前除了大新华一班和南航一班为直飞外,其余全部是经停航线!经停航线除非经停北上广深,其余还是没那么高的上坐。大新华这一班原来时刻是海航的,海航之前执飞的时候旺季月份为宽体,前年开始海航把这班给了大新华,大新华把手里其中一班早班北京哈尔滨时刻给了海航。
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发表于 2019-10-29 21:41:56 | 显示全部楼层
bobyang 发表于 2019-10-29 13:30
目前除了大新华一班和南航一班为直飞外,其余全部是经停航线!经停航线除非经停北上广深,其余还是没那么 ...

我看今年那个时刻还是海航的航班 只不过还是738在飞目前
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发表于 2019-10-30 05:13:43 来自手机 | 显示全部楼层
hanhan2014 发表于 2019-10-29 21:41
我看今年那个时刻还是海航的航班 只不过还是738在飞目前

直飞的时刻还是大新华的cn7170
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发表于 2019-10-30 10:24:29 | 显示全部楼层
hanhan2014 发表于 2019-10-28 16:17
依照往年的客流量,其实南航完全应该投入一班宽体在哈尔滨三亚航线

南航黑龙江公司直管的飞机没有宽体,这是没办法的事。南航一直不重视黑龙江和吉林地区。
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发表于 2019-10-30 21:51:03 | 显示全部楼层
xzglm 发表于 2019-10-30 10:24
南航黑龙江公司直管的飞机没有宽体,这是没办法的事。南航一直不重视黑龙江和吉林地区。

哎,不求你上墨镜,上332、788都可以啊。

话说人家川航用墨镜执飞自家航线真让人羡慕。
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发表于 2019-10-31 08:32:56 | 显示全部楼层
bobyang 发表于 2019-10-30 05:13
直飞的时刻还是大新华的cn7170

我说的是经停呼和浩特那一班,去年用的是宽体
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发表于 2019-10-31 13:03:16 来自手机 | 显示全部楼层
hanhan2014 发表于 2019-10-31 08:32
我说的是经停呼和浩特那一班,去年用的是宽体

我的意思是前年的时候海航是每天两班,一班经停呼和浩特另外一班是直飞,这两班旺季都是宽体。去年的时候那班直飞时刻给了大新华,所以现在只有经停呼和浩特为宽体
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