深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

DarthVader

摩天圳 发表于 2019-7-5 22:37
http://www.cutv.com/v2/shenzhen/b/a/c/2019-7-5/8dd92c11eac748319de9874ce6cd742d.shtml深圳机场1-6月货 ...

和感觉基本相同 今年暑假深圳飞巴黎伦敦法兰克福甚至维也纳的航班几乎都班班满，但都柏林这类村村通航班差点

davidinsz

DarthVader 发表于 2019-7-6 07:39
和感觉基本相同 今年暑假深圳飞巴黎伦敦法兰克福甚至维也纳的航班几乎都班班满，但都柏林这类村村通航班 ...

伦敦巴黎法兰克福应该有日班。

摩天圳

深圳口岸上半年迎客1.3亿人次
2019年07月05日08:24  来源：深圳特区报
原标题：深圳口岸上半年迎客1.3亿人次
　　记者7月4日从深圳边检总站获悉，2019年上半年，深圳口岸出入境人员达1.3亿余人次，同比增长7.18%，单日出入境人数首次突破百万人次。
　　随着经济的快速发展，深圳口岸人流量和物流量不断攀升。据统计，2019年上半年，深圳边检总站共查验出入境人员1.3亿余人次，同比增长7.18%，日均查验72.6万余人次；共查验出入境交通运输工具722.7万余辆（艘、架、列）次，日均查验4万余辆（艘、架、列）次。其中，单日最高出入境人员达到100.5万余人次，刷新了历史最高纪录。值得一提的是，深圳机场边检站上半年查验出入境人员299.2万余人次，同比增长26.7%，出入境飞机2.3万余架次，同比增长16.1%。
　　为营造便捷顺畅通关环境，深圳边检总站加快推进移民和出入境领域“放管服”改革工作，充分发挥“蓝色提示线”“高峰疏导线”双线提示功能，常态化设置“中国公民专用通道”，在客流高峰期到来前开足查验通道，保障中国公民出入境通关排队不超过30分钟。（记者 张燕 通讯员 徐殿伟 张铖）

niceGZH

摩天圳 发表于 2019-7-5 22:38
6666

深圳机场货邮吞吐量2019年1-5月48.05万吨，1-6月58.7万吨，所以6月是10.65万吨。而2019年6月是10.84万吨，难道不是负增长？

niceGZH

摩天圳 发表于 2019-7-5 22:37
http://www.cutv.com/v2/shenzhen/ ... 9874ce6cd742d.shtml深圳机场1-6月货 ...

如果新闻没错的话，是说国际货邮量增长13%，而不是深圳机场货邮量增长13%

niceGZH

祝贺深圳机场

davidinsz

摩天圳 发表于 2019-7-7 22:43
深圳口岸上半年迎客1.3亿人次
2019年07月05日08:24  来源：深圳特区报
原标题：深圳口岸上半年迎客1.3亿 ...

机场边检包括去港澳的船运吧？

DarthVader

davidinsz

DarthVader 发表于 2019-7-9 09:23

卫星厅？

davidinsz

深圳机场(000089)7月8日晚间披露6月份生产经营快报，6月份公司航班起降2.92万架次，同比增长0.4%；旅客吞吐量413.44万人次，同比增长5.9%；货邮吞吐量10.76万吨，同比下降1.3%。

梧桐山脚下

招商证券发布投资研究报告，评级: 强烈推荐。
深圳机场(000089)
投资建议：过去10年，深圳机场占据天时地利，但由于缺少强大的主基地航空公司持续投入，国际港建设明显落后。目前正处于产能提升周期，国际旅客快速增长将带来更多流量。在当前上市机场中横向对比中估值较低，中期成长性强，我们预测19-21年EPS为0.38/0.42/0.38元，对应PE为23.9/21.4/23.9X，结合DCF估值（中期看220亿元），给予目标价12元（19年31.6XPE）。

全力建设区域航空枢纽，国际航线开始发力。深圳自从上世纪90年代开放以来，经济蓬勃发展。但过去10年深圳机场受制于没有强大的主基地航空公司持续投入，航空枢纽建设明显落后于兄弟城市。从2018年开始，深圳市**和机场集团格外重视加强国际航线开辟建设，国际（含地区）旅客吞吐量达到458.4万人次（+27.4%），占比提升至9.3%，航空主业营收达28.79亿元（+9.63%），目标是未来国际航线占比提升至20%。

产能扩张开始，市场过度担心Capex，但已经Pricein。深圳机场2018年起降架次35.6万架次（+4.6%），旅客吞吐量为4934.9万人次（+8.2%）。2019年4月发改委正式批复第三跑道扩建工程。目前公司正处于产能扩张时期，第三跑道、卫星厅和T3适应性改造工程都已经开工，预计2021年竣工，目标旅客吞吐量约5200万次。投产后成本端将有明显压力，但市场过度担心其Capex，而忽略了公司中长期成长潜力。预计2030年容纳旅客吞吐量8000万人。凭借深圳经济的强大吸引力，有超设计容量的可能。

国际旅客上量后，非航收入将打开成长空间。当前深圳机场仍处于发展初期，非航业务占比仅为23.4%，与成熟机场的50%-60%差距较大，但中长期来看，产能爬坡将驱动商业面积扩张，免税&租金&广告业务将实现快速起量。深圳优势产生强大的虹吸效应，每年的人口净流入超过京沪穗，未来有望成为全球的经济中心。公司处于粤港澳大湾区的枢纽中心，腹地经济发展将驱动国际客流量持续快速增长。公司作为稀缺流量入口，高价值公商务旅客占比近60%，未来商业价值不可限量，有望超越广州白云和香港机场。

风险提示：宏观经济下滑、恶劣天气及自然灾害、重大安全运营事故。

davidinsz

深圳机场集团领导一行到深圳市建筑工务署交流座谈

　　7月9日下午，深圳市建筑工务署乔恒利署长、姚亮**在市府二办505会议室主持召开与深圳机场集团****、董事长郑红波一行的座谈会，双方就机场建设有关事宜交换了意见。市工务署黄起副巡视员及署办公室、土地投资开发中心主要负责同志参加会议。

　　郑红波董事长首先就市工务署长期以来对机场建设所做的努力和贡献表示感谢，希望市工务署继续发挥专业优势，推进机场后续建设工作。一是在可研、海域使用证等审批程序完成的条件下，实现机场三跑道的尽早开工；二是双方共同克服当前面临的各方面困难，推进卫星厅的建设进程。

　　据项目负责人介绍，目前项目建设主要受多雨天气、土方外运及石料采购受阻等因素影响。为确保工程顺利施工，姚亮**要求在确保安全的前提下，充分调动施工单位的积极性，加快码头建设，同时做好石料替代品室验及预备方案，多措并举推进各项工作的高效有序开展。

　　乔恒利署长强调，机场建设市工务署责无旁贷，必将全力以赴，加大人力、物力的投入，按照工程建设的轻重缓急，分步骤、有计划的落实各计划节点的工作任务，确保项目建设顺利推进。

davidinsz

看来不顺利啊。

nikola-tesla

深圳到纽约有消息吗

davidinsz

东海航空开通“深圳=缅甸内比都”国际航线

深圳=内比都航线由波音737-800执飞，周期为每周三、日。去程航班编号DZ6367，00:05深圳起飞，03:55降落内比都；回程航班编号DZ6368，05：30内比都起飞，08:40降落深圳。