蒙西-华中铁路进度汇总

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8错 荆岳大通道

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蒙华铁路黄家湾隧道贯通

　　襄阳日报讯（记者 闵葆华 杨东）12月18日，由中铁十一局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-20标段项目经理部四工区建设的黄家湾隧道贯通。该隧道全长123米，是蒙华铁路湖北省境内的唯一隧道。

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给蒙华铁路让路 襄阳迁改3架高压线铁塔(图)

8日，国网襄阳供电公司完成 110千伏顺泥线18#-20#段线路迁改。该线路段位于襄城区贾洲村，为给蒙华铁路让路，迁改3架铁塔位置。图为工人竖起右边新铁塔，拆除左边旧铁塔。

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乌审旗召开蒙华铁路征地拆迁工作推进会

    12月2日，乌审旗在行政服务中心召开蒙华铁路征地拆迁工作推进会。旗领导吉日嘎拉图、乔允利、苏日嘎拉图、乔爱平、赵咏峰、高虎、孙小强、左晨光出席会议，各苏木镇及国土、政府办、法制办等部门负责人参加会议。
    旗委书记吉日嘎拉图指出，蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是乌审旗人民真正得实惠的大项目、好项目。乌审旗各级领导干部要高度重视，树立大局意识，举乌审旗之力，全力以赴打好蒙华铁路攻坚战。要做好蒙华铁路征地、拆迁和苗木补偿工作的前期相关培训，把相关政策、法律等内容形成统一、规范的文字宣传材料，吃深吃透，掌握到位，以法律为依据，一把尺子量到底，严格依法依规办事。各苏木镇要按时间节点推进工作，严肃问责工作中慢作为和不作为的行为，为旗委、政府和乌审旗人民群众交一份满意的答卷，确保按要求完成目标任务。
    旗委副书记、政府旗长乔允利作具体工作安排部署。乔允利强调，蒙华铁路是国家重点基础建设工程，加快完成土地征拆工作，对保障性工程建设，确保项目按期投运十分重要。各相关苏木镇、旗直部门要高度重视，进一步强化工作力量，积极营造良好工作氛围，耐心细致做好群众工作，确保征拆工作圆满完成。
    会上，国土部门负责人通报了蒙华铁路征地拆迁推进情况。与会人员观看了《法说征拆》宣传视频。
    会议审议通过了《乌审旗农村牧区集体土地征收和临时使用补偿办法>修订及补充规定》。苏日嘎拉图、乔爱平、高虎、孙小强、左晨光就相关内容提出修改意见和建议。
    旗委常委、政府副旗长乔爱平与各苏木镇负责人签订蒙华铁路征地拆迁责任状。

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全长708米净宽9.98米 西峡蒙华铁路九条岭隧道贯通

　　12月11日17时30分，一声炮响，由中铁六局集团有限公司承建的蒙华铁路MHTJ-17标段九条岭隧道洞末一块月牙形状的建筑物坍塌，再现光明，标志着西峡县境内首条超过500米中长隧道正式贯通。  


　　九条岭隧道地处西峡县回车镇，全长708米，为单洞双线无砟轨道隧道，线路净宽9.98米，最大埋深80米，围岩结构复杂，为Ⅲ级风险隧道，为十七标段。  

　　由中铁六局承建的蒙华铁路十七标段工程位于西峡县境内，沿线穿越恐龙蛋化石群国家级自然保护区、寺山国家级森林公园保护区、伏牛山国家地质公园保护区，南水北调上游重要水源保护区、总工期55个月，为桥梁、隧道、路基等多专业综合施工项目。

　　工程自开工以来，全体参战人员克服重重困难，精心组织，科学施工，快速推进工程建设。截至目前，特大中桥设计57座，已开工29座；框架小桥设计8座，已完成6座；涵洞设计83座，已完成24座；隧道26座，开工15座；区间路基设计55段，已开工26段；重阳西站、西峡东站已全面展开施工。

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蒙华铁路民旺特大桥合龙

本报讯 12月11日5时30分，随着最后一车混凝土顺利灌注完成，中铁三局五公司承建的蒙华铁路民旺特大桥跨S221省道现浇预应力混凝土双线连续梁在全线率先合龙。

蒙华铁路民旺特大桥位于湖北省公安县境内，全长13.42公里。跨S221省道连续梁主跨80米，是蒙华铁路中铁三局管段第一个架梁通过的特殊孔跨，也是影响全线铺架的重点控制工程。连续梁施工的难点在于施工时间长、大型设备多、工序复杂。自开工以来，中铁三局五公司蒙华项目多次优化施工组织，强化现场管控，克服了一系列难题，通过采取多种有效措施，确保了施工安全和公路行车安全，有序加快了施工进度。

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蒙华铁路岳阳段征拆工作顺利进行 洞庭湖大桥已完成投资29.66亿元


12月16日，记者来到蒙华铁路洞庭湖大桥项目部，湖中一排排坚实的大墩台引人注目，在君山段26标段施工现场，轰隆隆的挖土机和吊车忙忙碌碌，埋头苦干的施工工人挥洒汗水，一派火热景象。

大跨度，大投资，大发展。蒙华铁路北起内蒙古，南至江西，是国家规划建设的重要资源开发性和重大交通基础设施项目，也是国家基础设施领域鼓励社会资本参与建设运营的示范项目。线路全长1814.5公里，途经7个省份，总投资1930亿元。岳阳境内路线长216公里，途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、经开区、临湘市、岳阳县、平江县等8个市县区，设车站16个，总投资145亿元。

蒙华铁路的投建让岳阳段成为了整条线路最大的综合运输枢纽。这条被称为史上最昂贵的铁路货运专线，几乎是为岳阳“量身定制”。整条铁路沿着岳阳的地形，呈“7”字型走向，几乎绕遍岳阳全境。

要在岳阳版图上增添一条有历史意义的铁路，征地拆迁工作就是一座必须逾越的大山。

征地拆迁任务巨大，协调任务非常艰巨。为保证征拆工作的顺利完成，我市各级干部起早贪黑，群众舍小家为大家，落实各县市区属地责任总包干责任状，积极协调码头、锚地征拆工作，周密部署，迎难而上。目前，临湘、平江、华容、岳阳县、君山、经开区已全部顺利完成工作任务。据统计，岳阳段土地征用已累计用地12059.3亩，完成集体土地房屋拆迁44.16万平方米。

征拆工作的顺利进行为后续施工开启了一条康庄大道，随后的投资建设也积极开展了起来。

“我们一个月大概能做50个墩台。”26标段项目部李涛告诉记者，君山段的施工进展速度十分可观。放眼望去，施工场地上处处都可看见建设者们忙碌的身影，挖掘机挥动长臂气势如虹，运输土方的车辆一辆接一辆，施工者们挥汗如雨，机器的轰鸣声如音乐会鼓乐齐鸣……

不仅如此，岳阳市各部门、乡镇（街道）、施工单位和群众一道，战高温斗严寒，集万众之智，汇万民之力，凝聚起铁路建设的“江湖精神”，快速优质推进工程建设，各项目标任务一直走在前列。

在众人立志之下，蒙华铁路岳阳段单位工程已开工686个，路基土石方开累完成1244万方，桥梁开累完成42203延米，隧道开累完成6837成洞米，重点控制工程洞庭湖大桥累计完成8559延米，计划投资32.94个亿，目前已实现完成投资29.66亿元。

“蒙华铁路重大项目的推进实施，不仅能有效缓解经济下行压力、拉动经济增长，而且是能加快经济结构调整和产业升级步伐，对我市今后长远发展将产生重大而深远的影响！”蒙华铁路项目建设协调指挥部这样告诉记者。

华容，作为蒙华铁路岳阳段的支点，首先迎来了发展新的春天。华容铁路站的建设为县域经济发展注入了新的活力，优越的交通优势吸引内蒙古兴蒙投资集团投资铁轨环物流园两个项目，项目总投资6.2亿元，专用码头项目总投资5.2亿元。这仅仅是蒙华铁路建设带来的一个缩影。

火车一响，黄金万两。数据估算，蒙华铁路在岳阳境内投资兴建，至少会直接拉动投资效益约200亿元，直接带来的输血效应巨大。同时，对于畅通我市与西北、华东的大宗货物运输，发展火电事业以及其他煤炭相关产业，建设电力能源大市、现代物流大市，做强、做大城陵矶港口，推进“一极三宜”江湖名城建设，具有举足轻重的作用。

随着国家长江经济带建设和环洞庭湖生态经济区两大战略的相继实施，岳阳位于“一区一带”接合部的区位优势正不断凸显。面对“一区一带”两大“国家动力”，建设蒙华铁路融入推进沿江经济开发，岳阳正逢其时。

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南阳供电公司配合蒙华铁路施工 迁改输电线路

　　南阳报业传媒集团(全媒体记者 曹蕊 通讯员 张晓东 王涛)近日，南阳供电公司配合蒙华铁路施工，迁改铁路经过区域的高压输电线路，确保蒙华铁路工程建设顺利进行。

　　蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线，连接内蒙古及陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，建成后，将构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，保障鄂湘赣等华中地区能源供应。按照规划，铁路经过南阳西峡、内乡、淅川3县，全长117公里，在西峡设交会站与宁西铁路接轨。


　　为更好地服务蒙华铁路建设，南阳供电公司针对该铁路穿越的220千伏群山线具体情况，对80号至85号的铁塔及线路进行迁改，把原先的6基铁塔拆除，并新组立7基铁塔，新建220千伏供电线路1711米，完成线路的迁改。(来源：南都晨报)

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蒙华铁路（上高段）建设纪实

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蒙西至华中地区铁路煤运通道为目前国内最大规模煤运专线，线路北起内蒙古浩勒报吉，终至江西省吉安市，全长1837公里，纵跨蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7个省区。蒙华铁路的建成将使陕甘宁能源“金三角”地区的煤炭通过陆路直达湘赣鄂等华中地区，极大地促进沿线地区的经济建设发展。

正在建设中的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥全景

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中国铁建大桥工程局集团三公司施工的蒙华铁路晋豫指挥部管段第一座黄土隧道贯通

1月8日10点18分，山西省平陆县近百年历史中贯通的首座铁路隧道——由中国铁建大桥工程局集团三公司施工的蒙华铁路前磨2号隧道胜利贯通，这是蒙华铁路晋豫指挥部管段内88座黄土隧道中第一座贯通的隧道。
新华网天津１月９日电　1月8日10点18分，山西省平陆县近百年历史中贯通的首座铁路隧道——由中国铁建大桥工程局集团三公司施工的蒙华铁路前磨2号隧道胜利贯通，这是蒙华铁路晋豫指挥部管段内88座黄土隧道中第一座贯通的隧道。该隧道为湿陷性单洞双线黄土隧道，全长430米。项目以推进班组长质量责任制为抓手，全面推行机械化、工厂化和信息化管理，克服浅埋、偏压等困难，确保优质、高效实现隧道贯通。