2016年6月16日武汉新闻汇总

落飞

国内汽车销售进入“微增长”时代
武汉350万辆年产能目标不动摇
    国家规划中武汉汽车产业为世界级产业集群
    产能“天花板”只会淘汰落后车企  
    新能源和智能网联汽车两个轮子都要跑起来
    前不久，李克强总理来汉视察时，对湖北武汉发展培育新动能给予肯定并提出希望。“十二五”期间，武汉汽车工业快速发展，目前已成为支撑武汉经济的第一大千亿产业。武汉市“十三五”规划中，汽车行业产值计划达到7000亿元，规划产能350万辆，相比2015年的产能，要翻一番。在中国汽车市场的增速逐渐放缓、进入个位数的微增长时代，这个目标可不可行？14日在本报举行的长江日报微峰会给出回答。
    汽车产能全国城市都在抢
    主持人：现在，全球的汽车行业都进入了微增长阶段，而且有可能将长时间面临这一窘境，那么，我们350万辆的产能目标还要不要争取呢？
    李亚乔（武汉市发改委工业处处长）：武汉350万辆的产能目标不仅不能动摇，还要尽力争取。汽车与钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅和风电设备等行业一样，办厂需要国家审批，目前其他几个行业因为产能过剩已经停止审批，而汽车行业也正在接近产能峰值，可以说“十三五”期间是武汉在整车企业争取全国汽车产能布局的最后机遇。汽车产能对城市来说，是一种资源。
    主持人：国务院最近批复的长江经济带产业规划中，武汉等城市的汽车产业被定位为世界级产业集群，这意味着什么？
    李亚乔：这意味着武汉很大的机遇。但武汉目前的汽车产业规模还不够，只有年产能到300万辆以上，才能确保武汉市在全国汽车产业的第一方阵。
    “十三五”期间，规划建成的包括以下几个项目：东风本田三厂，产能24万辆；通用三厂也将投产，该项目国家发改委已经批准备案，建成后产能30万辆；此外还将建设15万辆产能的东风雷诺二期工厂、30万辆产能的神龙汽车第五工厂。还有比亚迪新能源汽车、南京金龙、江淮汽车等一系列新能源汽车的项目，这些项目，加上已投产的项目，产能达到350万辆问题不大。
    郭涛（东风雷诺党委副书记、公司委员）：尽管我们是一支新生力量，但到“十三五”结束时，东风雷诺产能将达到30万辆，销售收入突破400亿元。作为中国最年轻的合资车企，东风雷诺发展的速度在加快，未来五年规划投放10个新产品，同时拉动相关零部件本地配套。   
    市场的天花板只会淘汰落后者
    主持人：2015年，全国汽车产量总量是2400万辆，业界共识认为，中国汽车年销售峰值在3000万辆左右。如果一味扩大生产，将来会不会遭遇“去产能”。
    李林清（武汉市汽车办副主任）：市场有了天花板，就犹豫该不该继续扩大产能，是一个“伪命题”。因为面对天花板，淘汰的永远是劣势企业。行业领先的企业都会越做越大，对于武汉来说，市场存在天花板不是逡巡不前的理由，应该主动在竞争中抢夺更多的市场份额，否则就会不进则退。
    主持人：国内主要企业厂家怎样应对当下局面？
    尤占峰（一汽大众代表）：一汽大众并没有收缩，已订出规划，2020年要实现300万辆产销目标。我们为了达到这个目标，制定了多个方面的保障措施，抢占先机。
    沈冬（神龙汽车代表）：虽然目前武汉汽车产业发展态势不错，但是，武汉的五个整车企业之中，还没有一个单体企业的产销量突破100万辆。而这100万辆的单体企业规模是在国内、国际上进入下一步竞争的标志性数量级，现在，神龙公司、通用汽车公司、东风本田公司都有在“十三五”期间晋升单体百万产能的潜力。
    现在，神龙提出了百万辆产能的发展目标，以这个目标来引领企业完善服务响应、研发体系、共享体系等。
    争取新产能不走老套路
    主持人：一份针对全球75家汽车公司的调研显示，超过60%的公司认为，未来5到10年，互联网和高科技行业将对传统汽车产业形成极大的挑战。在这个过程中，汽车市场的格局将完全改变。面临激烈的竞争，企业靠什么来争取新产能？
    李林清：“十三五”期间新能源汽车和智能网联汽车怎么发展，政府要为它们构建一个全新的生态体系。现在，武汉正在申报基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通创新型示范区方案，规划一个90平方公里的区域做示范区，在这里创新建立生态，将为研发机构在这里生存、发展、产业化创造价值。
    卫金桥（汽车行业观察家、《汽车公社》总编辑）：“十二五”期间，武汉汽车工业迅猛发展，主要是抓住了两大机遇：首先是龙头企业东风公司的发展速度超过全国其他汽车集团，其次是武汉成功承载了上海通用从东部地区向中西部地区的产能转移。“十三五”期间，在哪里去寻找这种战略机会？是“互联网+”的机会，还是新能源的机会？需要政府和企业共同思考。
    新的汽车交通商业模式的出现，共享将成为未来出行的重要形态。随着共享出行的进一步发展，私家车将减少30%左右的需求，这对车企来说无疑是个挑战，但“互联网+”拥有为汽车工业各职能部门及全产业链提升效率和生产力的潜力，也是一个机遇，目前汽车企业及互联网公司都在投入大量资金抢占高地，武汉车企不能落后。另一方面，新能源车目前靠政策补贴生存的商业模式不能持续，特别是纯电动车在市场中性价比竞争力尤显不足，亟待各大车企进一步的技术突破，或者转移聚焦点到混合动力车上来。
    主持人：汽车厂家如何适应和创造新的消费需求？
    郭涛：现在我们正在推进一款纯电动的，准备打东风的风诺品牌，LOGO就是东风的双飞燕，是三厢级的电动车，大概在2017年投产，续航里程理论值是300公里，长里程的。我们也尝试了数字展厅营销模式，客户在网上登录了官网，你自己在家里想体验一下这个车，你可以在互联网上跟我们的导购员实时沟通，你们俩可以视频了，有很多摄像机，你就可以切换到数字展厅里面去，就好像你在家里，没有到4S店里去，但是可以在网上看到4S店的情况。
    沈冬：自由的出行体验成为汽车行业趋势，比如商务出差旅行，车开到武汉机场坐飞机，到了北京后用手机启动另一辆车出行。80后、85后、90后成为消费主体，这些在互联网成长下的一代，不求拥有，但求“用时有”，强调使用方便，使共享经济成为新的消费习惯。此外，神龙公司在2017年会有一款纯电动汽车面世，到2019年会推出两款插电式混合动力汽车。
    程必雄（东风本田代表）：要在新时代的汽车市场中占据主动权，必须关注到新生代消费升级的态势。东风本田目前正在尝试多个升级。第一个是产品升级。明年会投放2—3款混动车型，同时搭建电动车的平台，在未来三年内投放两款纯电动商品线。第二个是产业升级，我是做市场研究的，我们要关注消费升级的态势，未来80后、90后，不像70后买车是满足基本出行需求，大家可能会追求更高层次的精神层面的需求，对汽车文化的渴望可能会更加强烈，比如说改装文化、赛车文化。汽车最根本的还是去激发人们的运动和激情，未来90后乃至00后物质文明适当丰富之后，诉求到更高层次，对文化的需求会更加急迫。
    张晏齐（东风日产代表）：汽车的IT化和互联网进入汽车化是一个不可逆的趋势。东风日产在去年和今年有非常多的新车型销售和面世，东风日产全新的蓝鸟和天籁都是以90后个性独特彰显自我的审美趋势做设计，启辰目前引入了智慧管家服务，将“互联网+”和新的理念注入到日常产品的设计和日常产品的享受服务中。以前，消费者如果要购车可能要去店里进行洽谈购车，现在和日常在淘宝、京东上购买常规的日用品一样可以在东风日产“车88”平台看车、下单、一站式服务，享受线上线下快捷互联的购车体验。
    武汉五大整车企业（位于武汉开发区）共11个东风本田
    （位于武汉开发区）2015年武汉汽车及零部件达到2614.5亿元
    【微展示】
    武汉五大整车企业
    神龙
    （位于武汉开发区）
    1992年成立，是东风在武汉最早设立的整车企业。由东风与法国PSA集团合资组建，在武汉共有3个工厂，总产量约75万辆。今年9月，位于成都的第四工厂即将投产，届时，神龙总产能将达到百万辆。主要品牌：东风标致，东风雪铁龙。神龙三大工厂建设时间表，1995年一厂投产，2009年二厂投产，2013年7月三厂投产。
    东风本田
    东风本田
    （位于武汉开发区）
    始建于2003年，在原来武汉万通汽车基础上改建，由东风与日本本田株式会社合资组建，在武汉已有两个工厂，2004年4月一厂投产，2012年7月第二工厂投产，总产量48万辆。目前第三工厂正在建设中。
    东风乘用车
    东风乘用车
    （位于武汉开发区）
    东风公司的完全自主品牌工厂，由东风独资，品牌为东风风神，2007年9月启动工厂建设，武汉工厂规划产能24万辆，一次性规划，分两期实施。截至目前，公司拥有武汉工厂、发动机工厂、新能源工厂三个主要生产阵地，发动机工厂规划产能24万台，目前具备12万台生产能力，自主研发A系列发动机A16、A15已实现批量生产。新能源工厂规划产能8万辆。
    东风雷诺
    东风雷诺
    （位于汉阳黄金口工业园）
    东风与法国雷诺最新合资的工厂，2013年12月正式签约合资，是中国最年轻的合资车企，生产品牌东风雷诺，武汉工厂今年2月正式投产，首款国产车今年2月下线，第二款国产车下半年上市。产能一期规划15万辆。
    上汽通用
    上汽通用
    （位于江夏区）
    上汽通用武汉分公司成立于2012年4月，2012年6月奠基，2015年1月武汉工厂一期竣工投产，成为继上海浦东金桥、烟台

落飞

武汉睿龙佛吉亚在蔡甸投资建设第二个工厂
   6月12日，武汉睿龙佛吉亚在蔡甸经济开发区举行第二工厂开工奠基仪式。该项目位于常欢大道以南、福泰路以东,计划投资4亿人民币，新建佛吉亚第二工厂，投产后预计实现产值10亿元，实现税收4000万元。

据了解，武汉睿龙汽车部件系统有限公司是为佛吉亚（中国）投资有限公司在中国区研发、生产所需要而定制工业物产，并提供后期物业服务，两家公司是长期战略发展的合作单位。2012年两家公司共同投资在蔡甸经济开发区建设的佛吉亚武汉汽车座椅工业园。为继续开拓新业务市场，满足与整车厂的产能匹配，该公司看好蔡甸经济开发区处在中部地区武汉的西面，具有更便利的交通优势、逐渐完善的基础设施、优良的投资环境和强劲的发展潜力，于是决定今年在蔡甸区新投资建设第二个工厂，这也是佛吉亚未来5年在中部战略发展的重大项目。

项目占地110亩建设规模50000平方米，涉及汽车座椅冲压件、发泡件、以及座椅皮套等产品， 50万套/年的产能规划，全部量产每年将实现40亿人民币的销售以及近3亿的落地税收。

蔡甸区委书记刘子清、副区长黄厚光参加项目开工。

落飞

深圳党政代表团来鄂考察
李鸿忠王国生王晓东等与马兴瑞一行座谈

    本报讯（湖北日报记者黄俊华 张进）14日至15日，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，市长许勤率深圳市党政代表团在我省考察。省委书记、省人大常委会主任李鸿忠，省委副书记、省长王国生，省委副书记、常务副省长王晓东，陪同考察并出席鄂深交流座谈会。
    李鸿忠代表省委、省政府对深圳党政代表团来鄂考察表示欢迎，对深圳长期以来给予我省发展的大力支持表示衷心感谢。他说，深圳是我国改革开放的排头兵、改革创新的高地和新一轮发展的先锋。党的十八大以来，面对新形势新任务新挑战，深圳市坚持与时俱进，不断改革创新，大力推动经济转型升级，又取得了新的更大成就，创造了许多好经验好做法，为湖北树立了学习的榜样和发展的标杆。近几年来，湖北深入贯彻落实以习近平同志为总书记的党中央治国理政新思想新理念新战略，不断完善并全面实施一元多层次战略体系，经济社会发展取得了长足进展，目前正以五大发展理念为统领，围绕“十三五”实现“率先、进位、升级、奠基”目标，坚持“竞进提质、量质兼取”，高标准推进经济转型发展、换道超越。他表示，湖北与深圳仍处于不同发展阶段，特别是国际金融危机后，我国经济进入新常态，国内经济分化进一步加剧，以深圳为代表的沿海发达地区，困难先遇到、问题先解决，继续保持领先发展态势，希望深圳市从先进的发展理念、创新的体制机制等方面对湖北继续给予有力支持，在科技创新以及产品找市场、资本找项目、企业找开拓地、产业找延伸等方面，进一步深化与湖北的优势互补、互利合作。
    马兴瑞说，此次来湖北、武汉考察，内容丰富、收获很大。湖北是全国经济重镇和科技教育重要基地，是长江经济带和“一带一路”融合发展的重要节点，也是中部崛起的“领头羊”。近年来湖北省委、省政府大气魄谋划区域发展战略、大手笔建设重大项目、超前布局推动科技创新发展，干部队伍干事创业劲头足、作风实，巨大的发展成就让人震撼。当前，深圳正全面落实习近平总书记系列重要讲话和对深圳工作的重要批示精神，面对发展进入“高位过坎”的新阶段，湖北的许多好经验、好做法对于深圳破解难题、补齐短板，增创新优势、迈上新台阶，具有重要的学习借鉴意义。希望双方深化在城市规划建设管理、经贸产业、科技创新、教育人才等领域的全方位合作，共同为全国全面建成小康社会作贡献。
    王国生介绍了我省经济社会发展有关情况，并就进一步加强鄂深两地交流合作提出建议。一是加强科技创新领域的交流合作。充分发挥两地科技创新优势，以国家自主创新示范区为平台，在人才培养、创新能力建设、重大科技攻关、高新技术产业化等领域开展广泛交流和合作，共同打造科技创新高地。二是加强先进制造业领域的交流合作。在过去良好合作基础上，进一步扩大合作，延伸产业链，壮大产业集群，为双方产业结构调整和发展提供新的空间。三是加强改革领域的交流合作。以全面创新改革试验区为平台，在改革领域展开更广泛的交流与合作，共同探索改革发展新路，加快建立有利于科学发展的体制机制。四是加强开放领域的交流合作。在扩大开放上进一步加强交流，在推进窗口建设、平台建设等方面加强合作，形成内地与沿海良性互动的对外开放新局面。
    许勤介绍了深圳市经济社会发展有关情况。他表示，新时期，深圳和湖北有着更为广阔的合作空间，希望双方进一步促进两地间科技创新、先进制造业、改革、开放等多领域、多层次、多形式的交流合作，共同推进有质量有效益的可持续发展。
    在鄂期间，深圳代表团考察了武汉楚河汉街、东风乘用车公司、武汉中央商务区综合管廊工程、武汉市民之家、武汉城市轨道交通7号线建设工地、光谷展示中心、武汉新芯集成电路制造有限公司。
    深圳市领导杨洪、郭永航、陈彪、徐安良等参加考察。
    省委常委、市委书记阮成发，省委常委、省委秘书长傅德辉，副省长郭生练、曹广晶、许克振，市长万勇，省政府秘书长王祥喜，市领导朱毅、胡立山，东湖高新区管委会主任张文彤、武汉经济技术开发区管委会主任李忠等出席座谈会或陪同考察。

落飞

野芷湖立交匝道将增至8条
　　本报讯(记者 刘迅 实习生 李亚茹)继三环线北段、西段改造陆续完工后，记者昨日探访发现，三环线南段改造正在分段进行，整体工程计划明年底完工。
　　据悉，三环线南段改造工程分两大部分进行，分别为白沙洲大桥至野芷湖立交段、野芷湖立交东侧落地点至珞喻东路，全长21.3公里。
　　武汉将建分离式集散车道枢纽立交
　　据悉，三环线南段(白沙洲大桥至野芷湖立交段)全长8.2公里，其中作为重要工程的野芷湖立交将从目前4条匝道增至8条匝道，华丽变身成为武汉市第一座分离式集散车道的枢纽立交。
　　此前，野芷湖立交按照“三环线主线高架+地面环岛”的结构投入使用。在车流量较小时，该结构可以方便所有方向的车辆快速通过，但随着车流量增大，环岛处通行能力低的缺点就显露出来。
　　施工方介绍，改造将保留现有的三环线主线高架桥，在现有的三环线主线和文化大道至珞狮南路主线两侧各新增一条车道。然后，废除原有上下三环线的4条匝道，再新建8个方向的转向匝道，形成一座全互通立交，完善野芷湖立交的转向功能。最后，沿立交最外侧设置人行与非机动车道，在立交的南北两端各设一座人行过街天桥，预计明年初主体改造完工。此外，该段改造还包括改造武金堤、青菱两座立交和新建烽胜路、李纸两座立交。
　　直线桥变身互通立交
　　三环线南段改造还包括野芷湖立交东侧落地点至珞喻东路。据悉，该段起于野芷湖立交东侧落地点，止于珞喻东路老武黄立交，全长13.1公里。
　　由于该段进出大型车辆较多，超重、超载货车通行比例高，部分路面存在不同程度的破损。此次改造为破修复破损道路，并从双向6车道拓宽至双向8车道。同时，沿线道路绿化将升级，计划今年9月完工。
　　除道路工程外，此次改造还对关山大道简易立交进行扩建，并对光谷大道立交进行改造施工，新建7条匝道，从目前的直线桥变成全互通式立交，紧密连接三环线与在建的光谷大道高架二期。整个改造工程计划明年底完工。

落飞

和平大道至江滩将开新路
　　本报讯 (记者 刘迅)昨日，记者从武汉市环保局获悉，武车路(临江大道—和平大道)工程正进行环评公示。该道路建成后，将解决周边居民出行难题，并打通临江大道、和平大道之间的联系。
　　武车路(临江大道—和平大道)工程位于武汉市武昌滨江商务区，紧临在建的绿地国际金融城。因该区域临江大道、和平大道之间为“断头路”，周边武车四村、惠馨苑、馨馨花园等多个小区居民一直出行困难。
　　记者获悉，居民若往临江大道方向，因武九北环铁路围挡不能通行;往和平大道方向仅一条宽约4米的水泥小路，路面坑洼难走。
　　此次计划新建的武车路(临江大道—和平大道)为武昌滨江商务区境内一条重要的东西向城市次干路，西起临江大道，东至和平大道，全长449.02米，红线宽40米。设计双向6车道，设计车速40公里/小时，施工主要包括道路工程、照明工程、排水工程、绿化等。
　　武车路全线建成后，道路与武九北环铁路相交，并与临江大道、和平大道、友谊大道这三条武昌区重要的纵向主干道相连。该道路将加快临江大道与和平大道之间的联系，并影响覆盖临江大道、和平大道、武车一路、武汉长江隧道合围区域，有效分流秦园路交通流量，进一步加强武昌区滨江商务区内部的交通联系，完善武汉市内路网建设。

落飞

四新医卫慈善用地挂牌 险资泰康人寿400亿的武汉“江湖”
       一则汉阳四新医卫慈善用地挂牌的消息将低调的泰康人寿推上了拿地“前线”。这宗位于四新北路与连通港交汇处，总建面18.02万方，周边有中铁世纪金桥、广电兰亭盛荟、名流印象等多个楼盘的地块，传言已被泰康预定，并将联手同济医院打造三甲高端综合医院，定位为华中地区医教科研一体化的顶级医疗中心。
  若这一项目如果最终落实，将会是宣称在汉计划投资金额为400亿，已经在互联网金融保险、特色养老社区、一站式殡葬服务有所布局的泰康人寿在武汉布局的第四子。
  “预定”四新医卫慈善用地 泰康人寿的大健康版图扩至武汉
  根据武汉土地市场网公示信息，7月1日将现场挂牌出让编号为P(2016)054号的医卫慈善用地，起拍总价为26220万元，规划净用地面积为90094平方米，最大建筑面积为18.02万方，折合起拍楼面地价为1455.15元/平米。

  细致的规划要求则是，根据武汉四新生态新城开发建设管理委员会意见，该地块竞买人须承诺引入一家高端三级甲等综合医院，并提交与该医院签订的合作协议，且该医院规模不低于800张床位，建成竣工验收后不得对外分割转让、销售。项目建成后，引入医院的相关工作由武汉四新生态新城开发建设管理委员会负责监督实施。
  从地块的四至位置及规划细部要求，再结合网上已经爆出的泰康同济国际医院招聘简介，该地块已经被认为是为泰康人寿量身打造，意在使得总投资额为30亿的医院规划最终落地四新。

  网曝的泰康国际医院招聘介绍，高端客户群是其主要目标
  必须提及的是，在相关介绍中，这一项目将围绕该医院打造集“医、教、研”于一体的顶级医疗中心，引入全美排名第一的约翰霍普金斯医院资源，而约翰.霍普金斯医院为现代医学的发源地，是神经外科、泌尿外科、内分泌科和儿科等专业的诞生地。曾连续21次蝉联《美国新闻与世界报道》 (U.S. News & World Report)年度美国最佳医院排名第一。
  业内认为，该三甲医院的落地，将为汉阳区乃至大武汉区域的医疗配套的完善增强助力，医疗配套匮乏地的四新，今后将有泰康同济国际医院、中医院、中心医院等多家医院为片区居民提供医疗保障服务。
  而这也是泰康人寿大健康战略在武汉落地的重要一环，武汉高端医疗资源的空白将被有效填补。

落飞

青山长江大桥水下施工“跑”赢洪水
重点主墩承台完成底层混凝土浇筑

    本报讯（记者韩玮 通讯员乔伊青 马文建） 昨日下午4时，汉口水位达到23.29米，接近设防水位。前晚7时28分，中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥19号主墩承台完成底层混凝土浇筑，赶在洪水期到来前完成，成功“跑”赢洪水。
    青山长江大桥是目前长江上最宽的长江大桥，有19号和20号两个主墩。施工方中铁大桥局介绍，19号主墩是该工程施工的重难点，作为大桥受力基础的承台高6米，是世界上最大的哑铃型承台。承台分两次浇筑，每次浇筑3米，此次完成的是最底层的3米。
    受厄尔尼诺现象影响，今年长江汛期到来较早，在19号墩基础施工期间，超过1998年同期水位，同期高差最大值达2.7米，给施工带来极大挑战。据介绍，承台施工前，先得将呈空心圆柱形的钢管桩围堰打入江底，挡住江水，形成一个无水的施工环境，然后在里面进行承台施工。目前承台露出水面以上2米多，一旦洪水期到来，水上涨过快过高，就会超过围堰高度，江水倒灌，后果不堪设想，工期可能还得延后半年。
    为此，项目部与洪水“赛跑”，施工人员抢晴天、战雨天，昼夜不息。19号主墩的承台下方是60根超深超大直径钻孔桩，组成大桥的“基石”。在主墩钻孔桩施工中，中铁大桥局仅用84天就完成了60根钻孔桩施工，80多个小时连续浇筑完成承台底层混凝土施工，速度打破了世界同类型钻孔桩施工纪录。项目部人士表示，最底层的混凝土浇筑完成后，即便遇到洪水也不怕了。
    青山长江大桥是武汉四环线跨越长江的通道和控制性工程之一。该桥桥位上距天兴洲长江大桥约6.5公里，下距阳逻长江大桥约9.5公里。大桥全长7.5公里，建成后将成为青山到黄陂的一条新通道。

落飞

武汉沿江122个拟取缔码头全部销号 完成率达100%
      长江日报记者从昨日的全市沿江港口岸线资源综合整治工作总指挥部第三次会议获悉，省治理长江干线非法码头联席会议检查组近期对武汉长江岸线和汉江岸线进行了检查，并给予高度评价。
      2日至3日，省治理长江干线非法码头联席会议第一检查组来到武汉，乘船对武汉235.9公里长江岸线和112.9公里汉江岸线进行检查。省检查组在汉江登船，从南岸嘴进入长江，溯流而上检查长江北岸的汉阳区和武汉经济技术开发区（汉南区）。检查组看到，所有砂船、趸船、废弃码头已清理一空。检查组随后对江夏、洪山、武昌、江岸、青山、化工新区、东湖高新等长江沿线的多个行政区进行检查。
      检查结果显示，武汉市沿江122个拟取缔码头已按标准完成取缔任务，全部予以销号，完成率达100%。同时，全市共取缔趸船237艘，取缔沿江堆砂场301个，转运存砂520万吨，完成率均达100%。
      省检查组负责人在检查小结时称，武汉是长江经济带重要节点城市，长江岸线长度占全省的22%，取缔非法码头数量在全省各地市州中最多。除圆满完成整治工作外，武汉市还自加任务，将汉江沿江的非法码头一并纳入整治，为我省即将开始的汉江沿线非法码头整治开了个好头。
      总指挥部要求，按照国家检查组的计划进度，6月底我市将迎来“国检”，各相关部门要高度重视，进一步巩固非法码头治理成果，继续深化落实“每日一巡查、每天一碰头”工作机制，按照“一码头、一档案”的工作要求，逐项核实、查漏补缺，做好资料收集和台账整理，全面做好国家检查验收准备工作。
       总指挥部负责人强调，强化巡查工作机制，加强市区衔接，明确责任分层，“开工没有回头箭”。尽快推进下一步工作，该搞建设搞建设，该绿化的绿化，先行抢占平整坡地。建立水陆联查、市区联动机制，全面加强岸线常态化管理，巩固整治成果，杜绝违法违规行为“回潮”和“反弹”现象。要全面做好国家检查组的检查验收准备工作，对迎检工作不重视、措施不得力、防反弹工作不到位的将予以责任追究。

落飞

56家制造企业入鄂新三板净利百强
　　近日，中商产业研究院大数据库数据显示，在2015年财年湖北新三板企业净利润排名中，祥云股份（834607.oc）排名第一，净利润达1.68亿元。排名前十的企业还有亿童文教、宏源药业、日新科技、丽源科技、昌耀新材、远东股份、泰祥股份、裕国股份、追日电气等。
　　自2012年8月，武大科技（430143.oc）与国电武仪（430138.oc）第一批鄂企登陆新三板，在这个资本舞台上，截至今年6月5日，鄂企军团已经增至272家，其中2016年在半年内就已新增挂牌公司62家。
　　财通证券投资银行三部总经理黄著文此前对外表示，新三板宽松的挂牌条件和市场化的审核机制，使得一大批科技含量高、发展后劲足、市场潜力大但暂时还不具备上市条件的企业能够进入市场。
　　事实上，在新三板整体增速较快的背景下，新三板企业间的差距也在逐渐拉开，排名第一的祥云股份净利润达1.68亿元，排名末尾的企业净利润仅0.07亿元。
　　长江商报记者耗时一周，对入围的100家企业主营业务和财务数据等进行全面梳理发现，这100家企业中，涉及十多个行业，其中，最集中的行业为制造业，有56家企业。不过，宏观经济疲软状态下，湖北制造业同样不容乐观，环保企业的增多，新型产业的崛起，也让整个制造业面临不小的压力。
　　6月10日，香颂资本执行董事沈萌受访时认为，目前制造业面临的问题并非需求不足，而是消费端需求的高质量与生产端供给的低水平之间的矛盾，只有充分利用低成本的资本市场，提升制造业产品的附加值，突破经济下行整体压力的机会是很大的。
　　湖北新三板百强近6成营收过亿
　　全国股转公司于2015年12月31日公布的《全国中小企业股份转让系统2015年度统计快报》显示，湖北区域内在2015年有挂牌公司204家，在全国占比为3.98%，全国排名第7位，中西部排名第一。
　　此次中商产业研究院大数据库湖北新三板净利润百强企业排名名单显示，从地区分布来看，武汉65家，另35家分布在湖北10个地市州，武汉市外挂牌公司数量有所增多。在行业方面，按国家统计局划分标准，新三板百强公司涉及14个行业，制造业56家，占比56%。
　　在营业收入方面，2015年百家挂牌公司营业收入较去年同期上升13.70%。从增长率来看，共有80家公司出现正增长。
　　从收入分布区间情况来看，共58家公司全年收入过亿，其余42家公司收入在1000万至1亿之间，收入差距较为显著，其中16家公司主营收入增长翻番，但都是因上年收入基数较低导致增长速度幅度较大。
　　在净利润方面，2015年百强企业有40家净利润翻番，但同时也有11家公司利润负增长。
　　不过，从净利润区间分布来看，净利润破亿的公司有1家，1000万到1亿之间81家，低于1000万元18家。其中，盈利增速超过100%的公司有40家，净利润同比增长较快的是晨科农牧（833239.oc），当期实现净利润1788.93万元，同比上年增速为462.15%，其2015年度营业利润较上年同期增长246.32%。相较于2014年的数据，有一半的企业增速加快。
　　从整体经营方面来看，共有68家公司经营现金流量为正，这似乎说明，整体经营创收能力仍有较大提升空间。
　　做市商方面，上述100家企业中，共有32家挂牌公司采用做市转让方式，占总家数的32%。
　　另外，从净资产收益率来看，百强企业整体净资产收益率（算术平均）为21.47%，同期，新三板整体净资产收益率（算术平均）为10.87%，整体盈利能力较好。
　　产业新模式异军突起
　　长江商报记者梳理发现，2015年上市的祥云集团是从事化学原料和化学制品制造业的公司，以1.68亿元的净利润雄踞榜首。数据显示，该公司2015年实现营业收入42.57亿元，同比增长16.92%，净利润同比增长49.03%，主营收入同比增长16.92%。
　　然而，就在3月22日，该公司第四大股东以1.77元成本价大量抛售股票，原因是持股10年无盈利。股转系统显示，股东无锡太平洋(601099)化肥从2004年起，分三次购买祥云股份的548.0292万股，购入平均价格为1.767元/股，抛售价格为1.77元/股。
　　百强榜中位列第二的亿童文教（430223.oc），是一家为幼儿园提供幼儿教育整体解决方案的文化创意企业，也是行业内领先的全国性幼儿教育综合服务机构。
　　据2015年财年显示，在武汉市新三板净利润排名前100中，亿童文教排名第一，2015年实现营业收入4.07亿元，同比增长30.02%；归属于母公司净利润9498.29万元，同比增长39.56%。作为武汉的本土挂牌企业，于2013年上市，近三年的主营收入同比增速都保持在较稳定状态。
　　2015年3月，亿童文教出于延伸产品链的考虑牵手硅谷天堂，实现新三板首例“PE+上市公司”模式（上市公司与PE联手设立并购基金，PE负责寻找并购项目，启用并购基金投资该项目，培育成熟后项目被上市公司并购），备受业内关注。
　　不过，纵观整个湖北区域新三板企业的状况，目前新三板近八成挂牌企业为高新技术企业，2015年数据显示，代表新兴行业和新型业态的信息传输、软件和信息技术服务业的企业数量占比超过21%。
　　记者注意到，挂牌公司普遍重视研发活动，创造的经济附加值较高，过去3年，新三板挂牌企业增加值平均增长15.68%，较同期全国规模以上工业企业增加值平均增速高出5.24%。
　　今年1月18日，湖北省统计局在发布的一份数据显示，全省高新技术产业完成增加值5028.94亿元。其中，高新技术产业完成增加值4946.79亿元，增长10.9%。全年全省高新技术制造业完成增加值4337.75亿元，增长12.0%，快于同期规模以上工业增速3.4个百分点。全省高新技术服务业完成增加值609.04亿元，增长3.8%。
　　同时，据2015年财年的数据显示，在归属于母公司股东净利润排名前100名中，有多家环保企业。比如，武汉的芳笛环保（430724.OC）以0.31亿元的净利润跻身百强榜，2015年的净利增速为163.24%，营收表现同样亮眼。
　　湖北制造业亟须升级
　　据公开数据显示，今年1至4月，湖北省规模以上工业企业实现利润总额757.00亿元，同比增长14.7%，增速比1至3月回落2.1个百分点，但高于上年同期2.2个百分点，高于全国平均速度8.2个百分点。从三大门类看，制造业实现利润668.9亿元，增长17.1%，快于采矿业（下降37.6%）和电力、热力、燃气及水生产和供应业（增长5.4%）。
　　从上述数据来看，湖北制造业总体平稳，但面临的压力实则不小。在全国宏观背景下来看，湖北制造业整体上门类齐全，但缺少响亮的本土品牌，这是湖北制造的一大软肋。
　　业内人士认为，湖北省规模以上企业数量与户均营业收入规模低于全国平均数，高端不足，低端产品产能过剩，这也是中国制造业面临的共同问题，湖北具有代表性。
　　记者注意到，湖北制造业的产业结构看，约70%是重化工业，结构偏重给全省工业乃至经济结构调整带来了较大难度，调整起来也需要一定时间。
　　记者发现，与重化工业比重较大形成鲜明对比的是轻工业存在短板，湖北能够制造导弹、飞机、航母及其相关部件，在海空装备、激光、轨道交通等高端制造领域都有一定优势，如981石油平台、蛟龙号母船都是湖北制造。但与老百姓(603883)消费息息相关的制造业整体不强，而这些行业是不易受经济周期影响发展较好的行业，第三产业特别是生产性服务业发展不够，是湖北的一大短板。
　　业内人士认为，湖北省的制造业大而不强，一个很重要的原因就是生产性服务业发展滞后，处于“微笑曲线”的底端。
　　湖北省经信委主任欧阳万坤此前在接受媒体采访时表示，“由制造大省迈向制造强省，湖北的着力点就是立足于区域优势，依托企业产业联盟来创新。”
　　不过，香颂资本执行董事沈萌受访时认为，目前制造业升级的瓶颈主要集中在人才、技术和资金，归根结底还是融资的问题，因此新三板的定位在一定程度上是为了更好地解决这一结症，如果传统制造业企业能通过新三板提供的丰富机制吸引人才、并购技术等，那么实现制造业的转型升级并非遥不可及。

落飞

武汉石化全面复工
     7日，武汉石化建厂以来规模最大的一次检修完毕，全面恢复生产并实现一次开车成功。
     武汉石化始建于上世纪70年代。按行业惯例，武汉石化每隔几年进行一次停产检修。今年检修于4月8日开始，除武汉石化本部外，中韩石化武汉乙烯工厂也同步进行检修，这是乙烯工厂2013年投产后的首次检修。本次检修项目多达6813项，总投资7亿多元，高峰期厂区内有万人同时施工。
    武汉石化介绍，对设备进行全面检查、养护和治疗，旨在消除安全隐患和生产瓶颈，降低能耗物耗，并为油品质量升级和产能扩大创造条件。武汉石化年内将生产国五汽油，乙烯项目的平均生产负荷有望从过去的96%升至100%，2018年前后，乙烯年产能将由现在的80万吨扩至90万吨。

myway1943

落飞 发表于 2016-6-16 08:38
和平大道至江滩将开新路
　　本报讯 (记者 刘迅)昨日，记者从武汉市环保局获悉，武车路(临江大道—和平大 ...

铁路不拆了么？

Maker

神龙五厂？四厂都不乐观的事。。。之前说是要引入北汽？

云在八方

落飞 发表于 2016-6-16 08:36
深圳党政代表团来鄂考察
李鸿忠王国生王晓东等与马兴瑞一行座谈

难怪14日晚间看到红中带着一票人马在楚河汉界，原来是这！

TaiXiGaoTie

湖北省首家玩具研发中心落户武汉
2016-06-15 17:14　来源：光明网　 我有话说
　　近日，湖北工业大学工业设计学院与知名动漫企业武汉博润通文化科技股份有限公司达成合作，共同建立湖北省首家玩具研发中心。未来双方将依托各自的优势资源在玩具领域展开研发、设计营销等各个环节的深度合作，旨在实现玩具产业由“量”到“质”的全面提升。此次合作也被看作是湖北省校企合作的典范，开辟出了一条校企合作“产、学、研”协同创新与产业链的全面耦合的新里程碑。

　　双方负责人十分看好此次合作，湖北工业大学工业设计学院何保华书记表示，由学院学生设计的一些优秀的作品曾获得全国工业设计大赛奖，将学生的设计跟企业的需求点结合是此次校企合作当中很大的亮点。

　　湖北工业大学工业设计学院在玩具产品、工业产品的设计开发和研究应用上享誉已久，开设的玩具设计专业课程包括玩具设计概论、创意思维与方法、玩具结构设计、玩具制图原理、电动玩具设计、形态玩具设计、机动玩具设计等十余门系统课程。湖北工业大学工业设计学院的新课题研究方向是智能化，这与博润通的玩具研发的方向与战略也十分吻合，博润通是首家将AR(增强虚拟现实)技术融入到陀螺玩具中的企业，玩家在陀螺旋转的同时，手机扫描即可出现神奇的木奇灵虚拟玩偶实时伴随，并能与实体玩具、电商平台、视频网站、木奇灵自媒体连接互动。

　　武汉博润通公司相关负责人在谈到玩具市场现状时表示，玩具产品虽然看似简单，但目前产品创意同质化日趋严重，品质方面也暨待加强。湖北在这方面的相关人才相对匮乏，湖北工业大学工业设计学院玩具设计专业在国内享有盛名，双方的合作既解决了学生创意作品的落地化，也同样满足了企业在创意上的需求。未来双方在产品的研发思维，创意设计等领域可以达成定向研发合作，将玩具研发能力做到一个全新高度

TaiXiGaoTie

武汉园博园成为中国人权事业发展案例

　　武汉园博园的建设成为中国人权事业发展案例。14日，我市受邀在《国家人权行动计划(2012—2015年)》实施评估总结会上作典型发言。

　　这是国家人权领域最高规格的会议。会上评估总结相关实施情况，并发布了《〈国家人权行动计划(2012—2015年)〉实施评估报告》。

　　武汉园博园的成功建设，解决了垃圾填埋场引起的环境污染问题，使周边10万居民的生存权得以保证。周围有15219户拆迁人家搬进了新楼房，与绿色园博比邻而居，城市廉租房、还建房变成了“堤景房”，老百姓更好地拥有了居住权。园博园建成后，周边居民的就业率大幅提高，居民在家门口就找到了工作，体面地就业，有尊严地生活。建园3年间，周边居民提出约5000条建议被采纳，这充分尊重了居民的参与权。

　　本报在5月27日曾就此推出报道：《最大公园为十万低收入者圆梦——一个来自武汉的中国城市治理故事》。


　　来自最高人民法院、外交部、人力资源和社会保障部、国务院扶贫办、全国妇联、中国残联等中央和国家机关有关部门、人民团体、社会组织和基层单位的负责人，以及约30位外国使节和境外媒体记者与会。