昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

1331fire

5号线 1-2 2-2加油

nicoggsmd

嘿嘿嘿，好看好看

Ilovekunming

哇这个装修很好看呀

小小雷

这小灰砖的强很有感觉，装修进度给力

poulljj

斗南站换乘通道

sjdnicholas

昆明轨道交通4号线实现全线“短轨通”

近日，随着昆明轨道交通4号线小菜园站至火车北站区间最后一组轨排整体道床混凝土浇筑完成，4号线实现全线“短轨通”，为助推4号线朝着开通目标迈进了一大步。

“短轨通”是4号线项目建设施工的重要节点之一，为后续设备安装、车辆调试、“长轨通”及“电通”等创造条件。

4号线金川路站至羊甫头站等线路轨道的铺轨工程由中铁二局承建，共需要铺设轨道约22.35正线公里，沿途设大河埂站、火车北站、大树营站等16座车站，其中约有11.05公里与米轨共用廊道，因受米轨停运影响，共用廊道内10座车站，18个单独线区间都受到不同程度影响，多个车站的开工时间推迟了一年半之久。

为早日实现4号线既定节点目标，施工单位除在大漾田车辆段及和甸营站、广卫站、白龙潭停车场建立铺轨基地外，又在朱家村站增设散铺基地，形成了“五区十面”（八个铺轨作业面加疏散平台和焊轨作业面）作业格局。

自今年8月以来，两个铺轨标段项目全员合力为早日实现轨通目标提速加码。10天内完成区间普通道床1530米，浮置板1216米，创造了地铁复杂道床施工日产新高。当前，焊轨作业正向着全线“长轨通”而努力。

fwy

今天路过火车北站，偷偷溜进去照了几张像

fwy

上图，还是不很熟

tabsun

瓦猫

tabsun

sjdnicholas

昆明农村地区的民居有一种民俗，就是在居所正中上方房顶安置瓦猫。瓦猫用陶制作，造型为张着大口的猫，瓦猫造型为面目狰狞的神怪。 瓦猫的使用有一定的规矩，并不是所有房屋都要安置。如果自己家的大门外正对的方向有庙宇高房，或正对着一家人的房屋，就会认为不吉利，被对方“戗”着，影响了自家的财运，甚至带来疾病或灾祸，为此，就在自家房的大门和正堂屋顶安放一尊瓦猫。

sjdnicholas

图片：@4号线-笙帅

一个傻子

tabsun 发表于 2019-12-1 20:57
瓦猫

喜欢那个灰色的

tabsun

昆明地铁4号线金鼎山站-苏家塘站-小菜园站盾构区间分部工程质量通过验收

11月20日，由业主单位、昆明市质安总站、设计单位、监理单位及其他第三方监察单位组成的验收小组对中铁五局昆明地铁4号线3标金鼎山站-苏家塘站-小菜园站盾构区间洞门工程、管片制作、盾构推进与管片拼接、联络通道5个分部工程、24个分项工程进行验收。经过严格审核，验收顺利通过。

    验收会上，验收组听取了项目技术负责人关于项目概况、验收范围及依据、工程质量过程控制、各分部工程自评等相关情况的汇报，检查了内业资料；同时深入施工现场查看了工程外观质量。验收组一致认为昆明地铁4号线3标5个分部工程手续完备、工程资料齐全、外观质量优良，实体质量和验收资料均达到验收要求，验收组一致同意通过工程验收。  

    昆明地铁4号线3标金鼎山站-苏家塘站-小菜园站区间地质错综复杂，既有上软下硬的不良地质层，又有施工风险极大的高富水岩溶地层，且沿线建筑物众多，特别是苏家塘站-小菜园站区间右线隧道盾构机成功下穿侵入隧道结构的云南工艺美术学院钢筋桩群，施工难度大。为确保此次分部工程质量通过验收，项目部采取多项措施：工程开工前，组织项目施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审，由技术负责人组织编制好各项施工方案，报监理及业主单位通过后才进行施工；所有工程原材料事先检查，保证使用材料全部符合工程质量的要求；在施工过程中，每道工序完成后，由分管该工序的技术人员组织作业组长按规范和验收要求进行自检，报现场监理验收合格才可进行下一步工序施工；项目党支部结合“不忘初心，牢记使命”主题教育和“勇担当、强作为、当先锋”党建活动，策划开展主题党日活动，充分发挥党员先锋模范作用，调动参建职工及劳务队伍生产积极性，以党建促生产，为安全生产助力。

    据悉，昆明地铁4号线3标项目自2016年开工以来，以“坚守6·30，确保2020年试运营”为目标，先后克服了地下管线复杂、安全风险高、工期紧、技术难度大等诸多困难，在保证工程安全质量的同时抢抓工程进度，不断掀起大干高潮，严格按照业主下达的节点目标稳步推进。

tabsun

昆明地铁4号线首个冻结法联络通道开挖条件通过验收

近日，中铁五局昆明地铁4号线3标项目部召开小菜园站-火车北站区间冻结法1#联络通道开挖条件验收会。由专家、业主单位、设计单位及其他第三方监察单位组成的验收小组，对该区间冻结法联络通道开挖方案、施工组织、准备工作、应急预案和应急设备及物资的储备情况进行了现场评审和验收，一致通过开挖条件验收。

    小菜园站-火车北站区间隧道全长1539米，区间自小菜园站出站后沿米轨铁路通道敷设，侧穿小菜园立交后继续沿米铺设穿盘龙江，区间隧道线性并行过渡到重叠段，在穿越北京路最后抵达火车北站隧道。区间共设置2处联络通道及一处外挂式泵房，首个联络通道共设置76个孔，总深度497.336米，采用浅埋暗挖法，洞内冷冻法进行加固，分层分阶段开挖。

    该区间地质条件差，周围主要建构筑物昆明通用水务公司，距离联络通道边线10.3米，联络通道开挖是一项重大危险源。为确保开挖顺利进行，项目多次组织召开专家评审会，对专项方案进行专家评审。开挖所需设备进场后，通过检修，分别对监理报审全部合格，保证了施工的进行；施工配备对联络通道设备操作、昆明水文地质等具有丰富经验的管理人员及作业人员，安全质量及施工进度受控；项目部制定多个应急及异常情况处置措施，应急材料已按应急案中规格、数量和要求，全部就位至隧道内，并通过监理验收，确保安全。

    据悉，该项目部进场施工以来，牢固树立安全第一意识，强化精细化、标准化工作流程，多措并举确保每个节点目标严格按计划如期推进。此次验收会的顺利通过为昆明地铁4号线3标项目小菜园站-火车北站区间之后的工作奠定了坚实基础。接下来，该项目部将在保证安全质量第一的前提下，加强冬季施工管理，争取12月底完成工期目标。