昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

dfeng6911

威尼斯贡多拉 发表于 2019-5-21 15:32
5月16日，由中铁五局承建的昆明地铁4号线3标苏小区间盾构井小菜园站区间右线盾构在苏小区间盾构井顺利完成 ...

拆迁问题终于圆满解决了？

tabsun

昆明地铁4号线大漾田车辆段完成四个单体主体结构验收

5月21日上午，由昆明公司承建的昆明地铁4号线大漾田车辆段运转检修综合楼、不落轮库、轮对踏面检测库、材料棚四个单体主体结构顺利完成验收。

本次顺利完成主体结构验收的运转检修综合楼主体结构为两层框架结构，建筑高度8.7米，总建筑面积4243平方米；不落轮镟库主体结构为单层框架结构，综合维修用房，建筑高度9.9米，总建筑面积476.01平方米；轮对踏面检测库主体结构为单层框架结构，包含轮对踏面检测库与设备室，其中轮对踏面检测库建筑高度7.9米，设备室建筑高度4.4米，总建筑面积129.52平方米；材料棚为门式钢架结构体系，柱距为6米，跨度为12米单跨，檐口高8.7米，屋面坡度为10%，屋面体系为檩条和压型钢板。

自大漾田停车场开工以来，在上级单位的帮助指导下，昆明公司昆明地铁4号线项目部上下一心，精心组织，科学施工，顺利兑现了大漾田车辆段各项节点目标。下一步，项目部将严格按照剩余节点任务，倒排工期，确保剩余节点目标的兑现，为站后施工奠定坚实的基础。

威尼斯贡多拉

dfeng6911 发表于 2019-5-24 00:34
拆迁问题终于圆满解决了？

解决了，动起来就好

poulljj

我来汇总一下目前在建情况，站点火车北站在抓紧施工。区间：金苏左线，2019.4.15始发，632.88米，金苏右线，2019.3.16始发，628.5米；盾构井到小菜园右线，2018.5.16始发，485.9米；小火左线，2019.1.11始发，1530米，小火右线，2018.22.5始发，1530米；火东左线，2019.1.23始发 ，1259.68米，火东右线，2018.12.27始发，2247.138米；麻牛右线，2018.11.17始发，1426.3米；羊浦螺蛳湾区间没查到，看不懂

tabsun

昆明地铁4号线铺轨1标昆明东铺轨基地首台龙门吊成功安装就位

5月19日上午，昆明市轨道交通4号线铺轨1标项目部项目经理、安全总监，率项目部安环、机电、工程等相关部门，全程督导昆明东首台龙门吊安装，并于11时15分左右成功安装就位。

铺轨1标项目部一直以来高度重视起重吊装作业，严格按照4号线指挥部及公司关于“起重吊装”相关文件要求规范作业，超大型构件吊装作业项目主要领导、分管领导必须现场带班督导进行，以确保起重吊装作业绝对安全。

铺轨1标围绕昆明东节点工期目标，克服有限场地移交等困难，提前组织谋划，竭力推进项目施工有序进行。昆明东生产龙门吊成功安装就位，为昆明东铺轨基地施工生产创造了条件。

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昆明地铁4号线铺轨1标拉开焊轨作业帷幕

5月21日，昆明市轨道交通4号线铺轨1标项目部拉开焊轨作业帷幕。

项目部认真贯彻落实4号线指挥部总体部署，于4月初提前筹划焊轨作业，完成焊轨机调试、试验及焊轨成品质量数据检测等一系列工作，为正式焊轨做了充分准备。

正式开始焊轨，标志着项目施工从工序上又迈进了一大步，成功兑现了本标段“Ⅲ级”工期节点。

tabsun

陈家营车站站后工程样板示范工程进行初步验收

5月24日上午，由指挥部组织的站后工程样板示范工程初步验收在陈家营车站展开。

指挥部副指挥长顾章和带队，安质部、督查组等领导牵头组织，铺轨1标、铺轨2标及装修1-4标共六个标项目经理、项目总工及安全总监参加。

站后工程样板示范工程初步验收，一方面是为实现中国中铁开发投资有限公司4号线站后工程样板示范验收做准备；另一方面则以初步验收为契机，为站后各单位搭建一个相互交流、相互学习的平台，通过实地观摩、现场交流，促使各标段项目经理部施工管理得到进一步整体提升。

现场验收结束后，验收组在装修标召开总结会，对站后工程初步验收过程发现各标段存在的不足进行了梳理汇总，要求大家认真总结，取长补短，自我完善项目管理，达到打造精品工程、树立品牌信誉的目的。

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给力，广卫段会影响整体工期吗

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昆明地铁4号线四个房建单体及相关路基顺利完成验收

5月29日上午，昆明轨道交通4号线土建13标大漾田车辆段检修库、停车列检库、调机工程车库、牵引降压混合变电所等四个单体地基与基础、主体结构及站场和试车线路基顺利完成验收，由昆明市质安总站、中铁二院、第三方测量、第三方检测、浙江江南监理、苏交科院、四号线项目公司等多家单位参与。

检修库为单层框架结构+网架结构屋面，建筑高度14.75米，建筑面积12654.59平方米；停车列检库为单层框架结构+网架结构屋面，建筑高度12.7米，建筑面积15295.23平方米；调机工程车库为单层框架结构+网架结构屋面，建筑高度14.2米，建筑面积2504.16平方米；牵引降压混合变电所为钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上一层，建筑高度5.1米，建筑面积1200.48平方米。JDK0+400~JDK0+696.23站场轨道路基、JDK0+300~终点试车线路基，共包含地基处理、路基、路基防排水、路基相关工程及设施4个分部工程。

项目部全体员工在指挥部的帮助指导下、在项目班子的带领下，自大漾田停车场开工以来，项目部上下统一思想、克服困难，精心组织、科学施工，顺利兑现指挥部下达的大漾田车辆段各项节点目标。下步项目部将严格按照剩余节点任务，倒排工期，确保完成剩余节点目标的兑现，为站后及铺轨施工奠定坚实的基础。

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四号线进展不错啊。

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桥梁公司下属昆明兴铁公司圆满完成昆明地铁4号线生产发运工作

6月2日，随着最后一辆满载地铁管片的运输车顺利抵达施工现场，桥梁公司下属昆明兴铁公司顺利完成昆明地铁4号线管片发运任务。
自2016年8月18日试生产昆明地铁4号线管片以来，昆明兴铁公司为全力保障生产发运任务，在高峰期配备了4个发运修补组，双班作业，单日最高发运量达到81环，全力保障了4号线8标、9标、10标、11标、12标等五个标段的盾构工区的地铁管片供应任务。截止6月2日，昆明兴铁公司累计为昆明地铁4号线供应地铁管片17937环，占4号线管片设计总量三成。

下一步，昆明兴铁公司将着力昆明地铁一号线延长线管片生产发运工作，继续做好产品生产质量，保质保量完成发运工作，为昆明地铁建设贡献力量。

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4号线土建9标云大西路站附属土建工程地基基础与支护、防水、主体结构分部工程顺利通过验收

2019年6月4日，由昆明市质量安全监督总站，四号线项目公司、4号线指挥部、勘察、设计、监理、第三方测量、第三方检测单位组成的验收组对中铁上海局承建的昆明市轨道交通4号线土建9标云大西路站附属土建工程地基基础与支护、防水、主体结构分部工程进行验收。

验收组一行在听取了项目技术负责人关于项目概况、验收范围及依据、工程质量过程控制、各分部工程自评等相关情况的详细汇报后，检查了内业资料、实测实量和工程实体外观质量。验收组一致认为云大西路站附属土建工程地基基础与支护、防水、主体结构分部工程过程手续完备、工程资料齐全、外观质量优良、实体质量和验收资料均达到验收要求，验收组一致同意通过工程验收。  

4号线土建9标项目自2016年5月30日开工以来，以满足业主“坚守9．30，确保2020年试运营”为目标，不断加大工作力度，克服了地下管线复杂、安全风险高、施工工期紧、技术难度大、环保要求高等诸多困难，按照技术规范要求、严格管理、精心施工，在保证工程安全质量的同时抢抓工程进度，不断掀起大干高潮，确保了各个节点工期目标的按期实现。

poulljj

6月5日，记者从昆明轨道公司获悉，5月22日，“启航18号”盾构机巨型刀盘破土而出，标志由中铁北京局承建的昆明轨道交通4号线菊花村站—菊华站左线隧道顺利贯通。

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昆明轨道交通4号麻苴站-牛街庄站盾构区间双线顺利贯通

6月7日，经过170天的紧张施工，“开拓号”盾构机刀盘再一次精确命中“靶心”破土而出，标志着由中铁十局城轨公司承建的昆明地铁4号线麻苴站至牛街庄站盾构区间顺利贯通。至此，4号线全线60条盾构区间已贯通53条，29座车站已封顶28座。

此次贯通的麻苴站至牛街庄站区间左线全长1696.27米，隧道洞顶埋深18至30米，采用直径为6.44米的土压平衡盾构机掘进施工。2018年12月19日“开拓号”盾构机从麻苴站始发后，向牛街庄站小里程方向逐步推进，沿线穿越错综复杂的自来水管、燃气管等城市管网和众多建筑物，尤其要以360米半径的该线最小曲线下穿经过昆船第五机械分厂。而盾构机小半径曲线掘进时较难控制周边地表沉降及隆起，从而影响建筑物的安全，施工过程易引起地层扰动导致其不均匀沉降而产生倾斜、开裂和倒塌的风险，这对施工技术和安全管控的要求极高。

面对挑战，该项目部多次邀请专家进行研究论证，优化完善了施工和盾构掘进方案。同时，还科学编制应急预案，提高了对突发情况的应变处置能力。施工中，该项目部持续加强过程管控和监测力度，密切关注盾构掘进参数、盾构机姿态、测量数据等情况，并结合昆明地质对所获数据进行汇总研究，形成了一整套符合昆明地区地质结构的盾构掘进参数。在大家的努力下，该项目部最终以工程合格率100%，工程质量“零缺陷”，全程安全施工“零事故”的优秀成绩，提前完成了隧道的贯通任务。

据了解，中铁十局城轨公司还参加了昆明地铁4号线麻苴站、昆明东站至麻苴站隧道区间的建设工作。其中，麻苴站在建设过程中被评为全线的质量示范站，先后累计有地方**、业主、参建单位代表等280余人次前来观摩学习。昆明市**王喜良在调研4号线时也高度评价了该站的现场安全文明施工及标准化作业水平。麻苴站还获得了“云南省建筑施工安全生产标准化工地”等多项荣誉称号。在建设昆明东站至麻苴站隧道区间时，该项目部会同地铁施工方面专家研究制定了安全高效的施工计划，经过科学组织和周密部署，实现了盾构机在中途无检修井不换刀头的情况下一次性长距离掘进1763.64米，安全穿越了泥质碳土、局部硬岩等5种不良地质，最终提前15天顺利贯通，为后续施工积累了宝贵经验。

同时，羊甫站-螺蛳湾北站区间右线盾构机已到达门洞位置，将择机贯通。

poulljj

剩下的估计要一个月后才会有消息啦